Электро -топливный насос

Добрый вечер.Есть мысль на всякий случай приобрести топливный насос от волги инжекторной.Это чтобы не лезть в бак и не вынимать всю сборку на дороге и добраться до сервиса.Можно ли поставить после бака путем врезки в магистраль .В магазине они они есть наподобие бочонка и в сборке со всеми приблудами.Какой покупать, отдельно или в сборке а потом потрошить.И не будет ли это вносить сбой в комп т.как мертвый насос будет мешать наверное

Экспериментируй без страха, ничего смертельного - есть машины с двумя насосами (Фольксваген), когда у них кончается подача выясняется, что неисправны оба насоса. Т. е. народ катается, не зная что погружной насос сдох, пока не выйдет из строя подвесной насос. Wink

_________________
Потупим, потупим, да разрулим потихоньку

Спасибо Сергей разрулил тему.

Зарегистрирован: 27.11.2010 Сообщения: 75

Что там разруливать у моего отца старенький ТРАНЗИТ
сломался механический насос подкачки на двигателе врезали в трубку электро насос от Волги уже 5 лет тарахтит,
и прокачивает систему на раз-два

Добрый всем вечер.Хочу в паре поставить доп электро-топливный насос .Не разобраться какой там способ соединения через соединительную колодку перед сборкой над баком или другой менее цивилизованный способ подключения.Под машиной шарил плохо видно особенности .Хочется по человечески сделать.

akv писал(а):

Добрый всем вечер.Хочу в паре поставить доп электро-топливный насос .Не разобраться какой там способ соединения через соединительную колодку перед сборкой над баком или другой менее цивилизованный способ подключения.Под машиной шарил плохо видно особенности .Хочется по человечески сделать.

Если ставить дополнительный насос после основного как резервный,то увеличивается нагрузка на основной(дополнительное давление на прохождение двух клапанов резервного)за счет увеличения нагрузки увеличится искра между щетками и якарем основного ,что сократит срок службы где то в двое!

_________________
Iveco 35C12/2.3L/F1A

valik170875 писал(а):

Если ставить дополнительный насос после основного как резервный,то увеличивается нагрузка на основной(дополнительное давление на прохождение двух клапанов резервного)за счет увеличения нагрузки увеличится искра между щетками и якарем основного ,что сократит срок службы где то в двое!

Если резервный, то можно и без клапана - хватит клапана основного насоса.

_________________
Потупим, потупим, да разрулим потихоньку

Спасибо за ответы понятно что ставить с обратным клапаном нет необходимости т как насос будет подключен в случае выхода основного и при этом будет находиться на раме.Вопрос чисто по электрике соединение на основном насосе под гайки или другой вид соединения.Не сняв бака не разобраться .Предполагаю бросить от проводов ведущих к основному заготовку в виде колодки позволяющей просто соединить с резервным чтобы не париться под машиной когда насосу будет кердык,но в том случае если не доберусь до непосредственного соединения.

затупок писал(а):

valik170875 писал(а):

Если ставить дополнительный насос после основного как резервный,то увеличивается нагрузка на основной(дополнительное давление на прохождение двух клапанов резервного)за счет увеличения нагрузки увеличится искра между щетками и якарем основного ,что сократит срок службы где то в двое!

Если резервный, то можно и без клапана - хватит клапана основного насоса.

Клапана находятся внутри насоса,предусмотрено конструкцией завода изготовителя насоса,а сам насос завальцован,вмешательство в конструкцию шансы 50 на 50(у меня получилось удачно-менял щётки,подобрал от мини дрели на рынке )

_________________
Iveco 35C12/2.3L/F1A

valik170875 писал(а):

Клапана находятся внутри насоса,предусмотрено конструкцией завода изготовителя насоса,а сам насос завальцован,вмешательство в конструкцию шансы 50 на 50(у меня получилось удачно-менял щётки,подобрал от мини дрели на рынке )

Одна из моделей волговского насоса имеет съемный штуцер с клапаном, при необходимости можно привинтить простой штуцер.

_________________
Потупим, потупим, да разрулим потихоньку

Зарегистрирован: 12.02.2017 Сообщения: 23

затупок писал(а):

valik170875 писал(а):

Если ставить дополнительный насос после основного как резервный,то увеличивается нагрузка на основной(дополнительное давление на прохождение двух клапанов резервного)за счет увеличения нагрузки увеличится искра между щетками и якарем основного ,что сократит срок службы где то в двое!

Если реззервный, то можно и без клапана - хватит клапана основного насоса.

О каком клапане речь?? Где он стоит?

Зарегистрирован: 12.02.2017 Сообщения: 23

[quote="akv"]Спасибо за ответы понятно что ставить с обратным клапаном нет необходимости т как насос будет подключен в случае выхода основного и при этом будет находиться на раме.Вопрос чисто по электрике соединение на основном насосе под гайки или другой вид соединения.Не сняв бака не разобраться .Предполагаю бросить от проводов ведущих к основному заготовку в виде колодки позволяющей просто соединить с резервным чтобы не париться под машиной когда насосу будет кердык,но в том случае если не доберусь до непосредственного соединения.[/quote
Заводской насос стоит с обводом и обратным клапаном. Так как насос должен подкачать и создать давление в фильтре топливом. А после уже тнвд засасывыет топливо. А электронасос отключается. Иначе сгорит моторчик