Замена ремня ГРМ (F1A).

vaHa писал(а):

Ustas974 писал(а):

	Radik писал(а):
	Вечер добрый у меня 50с11v 2006г ZCFC5070005641283 как точно узнать какой по маркировке движок F1A или F1C кто знает подскажите

У Вас 8140.43с

А почему у меня наклейка 8140.43в

Вид транспортного средства: LIGHT

Коммерческая модель: 50C11

Номер PIC: A7BB44B2

Колесная база: 3950

Тип управления автомобилем: LHD

Тип/версия: VAN

Подвеска: MECHANICAL

Кабина: HI=1900

Двигатель: 8140.43C

Коробка передач: S6-300

Номер VP: A7BB44B2V10192

Шасси: ZCFC5070005641283

_________________
65С15 8140.43N ( Vin5425144)
Блажен, кто верует, тепло ему на свете!

kazak406 писал(а):

	Ustas974 писал(а):
	240-это замена цепи.

Замена цепи 400т.к.

все правильно ты говоришь, но это забугорный мануал. Кто то выкладывал уже рекомендации завода по регламентам замен масла цепей и прочего. Масло для России рекомендовано менять не через 40, а через 20. И цепь как и писалось выше. Не хочу наврать но то ли в Ивеко Россия было.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Зарегистрирован: 17.07.2013 Сообщения: 364

Valeriy313 писал(а):

vaHa писал(а):

Ustas974 писал(а):

	Radik писал(а):
	Вечер добрый у меня 50с11v 2006г ZCFC5070005641283 как точно узнать какой по маркировке движок F1A или F1C кто знает подскажите

У Вас 8140.43с

А почему у меня наклейка 8140.43в

Вид транспортного средства: LIGHT

Коммерческая модель: 50C11

Номер PIC: A7BB44B2

Колесная база: 3950

Тип управления автомобилем: LHD

Тип/версия: VAN

Подвеска: MECHANICAL

Кабина: HI=1900

Двигатель: 8140.43C

Коробка передач: S6-300

Номер VP: A7BB44B2V10192

Шасси: ZCFC5070005641283

Валера, если не тяжело вот мой - ZCFC357200D192600

_________________
35C11. 2002г., (нэдобЫток)- D192600

Вид транспортного средства: LIGHT

Стандарт:

70 STRNGTHND SUSPENSION

401 FRANCE T A ADAPT

587 REAR CAB WALL THERMOACOUSTIC INSULATION

599 DIN STD RADIO PRESET

693 ELECTRIC DOOR GLASS

2240 SEMI-ELLIPT REAR SPR

2714 HEATED/ADJ MIRRORS

6536 CENTRAL LOCKING

6627 PVC ADJ DRIVER SEAT

6767 270 DEGREE REAR DOOR

Коммерческая модель: 35C11

Номер PIC: A6FB43A2

Колесная база: 3300

Тип управления автомобилем: LHD

Тип/версия: VAN

Подвеска: MECHANICAL

Кабина: HI=1900

Двигатель: 8140.43B

Коробка передач: 2825.5

Номер VP: A6FB43A2C10024

Шасси: ZCFC357200D192600

_________________
65С15 8140.43N ( Vin5425144)
Блажен, кто верует, тепло ему на свете!

Зарегистрирован: 17.07.2013 Сообщения: 364

Valeriy313 писал(а):

Вид транспортного средства: LIGHT

Стандарт:

70 STRNGTHND SUSPENSION

401 FRANCE T A ADAPT

587 REAR CAB WALL THERMOACOUSTIC INSULATION

599 DIN STD RADIO PRESET

693 ELECTRIC DOOR GLASS

2240 SEMI-ELLIPT REAR SPR

2714 HEATED/ADJ MIRRORS

6536 CENTRAL LOCKING

6627 PVC ADJ DRIVER SEAT

6767 270 DEGREE REAR DOOR

Коммерческая модель: 35C11

Номер PIC: A6FB43A2

Колесная база: 3300

Тип управления автомобилем: LHD

Тип/версия: VAN

Подвеска: MECHANICAL

Кабина: HI=1900

Двигатель: 8140.43B

Коробка передач: 2825.5

Номер VP: A6FB43A2C10024

Шасси: ZCFC357200D192600

Тогда о двигателях SOFIM - в чем различия и маркировка 110л.с.,130л.с. В сто пятидесятках другая турбина,это понятно.

_________________
35C11. 2002г., (нэдобЫток)- D192600

-8140.43с

-8140.43B

_________________
65С15 8140.43N ( Vin5425144)
Блажен, кто верует, тепло ему на свете!

Зарегистрирован: 17.07.2013 Сообщения: 364

	Valeriy313 писал(а):
	-8140.43с -8140.43B

Ага теперь понял в чем различия в маркировке, а то в магазине запчастей продавец давай меня уверять,если у меня 110л.с.. то только механический насос. Спасибо "Valeriy313".

Я ужасно извиняюсь,не в той теме, на рисунке втором 8140.43В, стоит приблуда типа тройника под номером 5420-30, какую роль она выполняет ( я и сам понимаю,что это тройник на обратку),есть там какие механизмы, кто нибудь ее разбирал, чистил. Руки чешутся туда залезть, или не стоит.

_________________
35C11. 2002г., (нэдобЫток)- D192600

	Introvert писал(а):
	Молодец. Сдалаю красиво. А про книжку скажу так. если там написано "снимите бампер" , то как снимать бампер в другом разделе написано.

а бампер ваще тут не при деле он ни как не мешает

serhei писал(а):

	Introvert писал(а):
	Молодец. Сдалаю красиво. А про книжку скажу так. если там написано "снимите бампер" , то как снимать бампер в другом разделе написано.

а бампер ваще тут не при деле он ни как не мешает

А вот бампер ВАЩЕ при деле, не сняв бампер не поменяешь ремень на Дэйли после 06 г. выпуска, что и описано
выше и проделано в том числе и моими руками.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

спасибо за инструкцию! очень помогла! сэкономил 3500!
кстати! менял сегодня ремень, капот и бампер не снимал!

_________________
DAILY 35C12 грузовичок 2009 г.в
+79187904088 Денис

Зарегистрирован: 08.12.2016 Сообщения: 2

Aziz84 писал(а):

Проблема после перебора мотора: дымит и обороты не поднимает , туго заводится. Зажигание все по меткам распред на 12ч, коленвал и тнвд на 6ч +метки на ремне (родной). Продиог-ли, 3 ошибки не стираются выскакивают после перегазовки: недодув турбины или датчик глючит, рег-р давления надо почистить, и 2я форса что то не так. Турбину не трогали (новая, около 3000км всего проехала, датчик тоже ), рег-р почистили, форсы на стенде отрегулировали поставили без изменений,вот и голову ломаю куда и на что смотреть!? Че делать как быть не знаю. P.S. А тнвд по метке или как то по другому, говорят насос электронный можно как угодно ставить, так ли это?

как вылечили такая же проблема.

Зарегистрирован: 22.11.2014 Сообщения: 10

Кто подскажет, к кому в Питере можно обратиться с заменой ремня ГРМ.