4 капиталка за 5000 тыщ пробега, помогите

Здравствуйте форумчане, приобрел телегу 35S13, вылетела турбина в результате масленого голодания, заменил ее чутка прилипнув)),решил откапиталить.
Капиталка-- замена поршней оригинал, кольца-гетц, гильзы- гетц, расточка и гильзовка в мотор техологии, еще чутка прилип)))сборка , жор масла- думаю притирается, поездка в москву --вылет турбины в твери, еле доехал до москвы ремонт турбины в москве, еще прилип))))))))))).Приговор масл голодание,еду в питер слежу за маслом--- расход литр на 100км.По приезду ремонт башки, прилипоззззззззз)))))сборка, проверка, ссс.....ка литр на сотню.Сапунит конкретно как нет колец, проверка----- колца на месте, масло съемные в гавно.Так еще 2 раза. Вопрос как вылечить сию проблемму и что делать.Сил уже нет.
Машинка 35 S 13, 2.8 мотор, 2001 года.

_________________
Летайте самолетами Ивеко

BMW_IVECO писал(а):

Здравствуйте форумчане, приобрел телегу 35S13, вылетела турбина в результате масленого голодания, заменил ее чутка прилипнув)),решил откапиталить.
Капиталка-- замена поршней оригинал, кольца-гетц, гильзы- гетц, расточка и гильзовка в мотор техологии, еще чутка прилип)))сборка , жор масла- думаю притирается, поездка в москву --вылет турбины в твери, еле доехал до москвы ремонт турбины в москве, еще прилип))))))))))).Приговор масл голодание,еду в питер слежу за маслом--- расход литр на 100км.По приезду ремонт башки, прилипоззззззззз)))))сборка, проверка, ссс.....ка литр на сотню.Сапунит конкретно как нет колец, проверка----- колца на месте, масло съемные в гавно.Так еще 2 раза. Вопрос как вылечить сию проблемму и что делать.Сил уже нет.
Машинка 35 S 13, 2.8 мотор, 2001 года.

искать поставщиков нормальных, оригинальных запчастей, или двигатель б\у

_________________
Не говори что мне делать, я не скажу куда тебе идти.

в церковь сходи

_________________
35S11 2000г ZCFC3571005260033

продать телегу.отремонтировать по лучше.

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

Зарегистрирован: 14.11.2011 Сообщения: 162

За такое баблище проще внатуре движку б/у заказать. Ну скажем в белоруссии. И лучше самому туда сгонять. Можно сразу на машине.
И сразу там поставить. Скажу сразу - недешево, но раза в полтора дешевле чем в еб....ой Москве.
Харэ уже тратить свои гроши. Оставь свой движок на запчасти или для эксперементов. Удачи.

Зарегистрирован: 26.04.2011 Сообщения: 220

чудес не бывает, нормальный моторист после вскрытия сразу укажет причину или причины, к машине кривоголовых не допускайте вот и все, нормальные люди за свой ремонт дают гарантии. Главное верно поставить диагноз все лечится. evgueni что за совет причем в этом случае качественные запчасти? и что по вашему при каждой поломке двигатель менять? Причин может быть куча и проблемы с двигателем иногда могут быть только следствием в практике и не такое встречалось

_________________
Когда много спрашивают - мало думают и плохо помнят.

holod писал(а):

чудес не бывает, нормальный моторист после вскрытия сразу укажет причину или причины, к машине кривоголовых не допускайте вот и все, нормальные люди за свой ремонт дают гарантии. Главное верно поставить диагноз все лечится. evgueni что за совет причем в этом случае качественные запчасти? и что по вашему при каждой поломке двигатель менять? Причин может быть куча и проблемы с двигателем иногда могут быть только следствием в практике и не такое встречалось

Холод всё правильно сказал. Можно от себя только добавить. У тебя промблемы с давлением. Надо найти где подцепится к масленой магистрали и поставить механический манометр ,можно просто закрепить на двигателе ,необезательно тянуть в салон,можно и времено.Главное узнать давление,всё что меньше 2 не дело для двигателя с турбиной, тем более после капиталки. Ещё когда её делали ты все операции контролировал? А то сейчас разводят сплош и рядом. Сейчас у нормального человека 3 варианта ремонта, первый (лучший )- самому,второй (дорогой)- на фирменном сервесе с обязательной гарантией, третий (спокойный)- у дяди Пети или Феди к которому в случае чего можно приехать и спросить. И ещё при капиталке часто забывают проверить масленный насос. А он в двигателе что сердце !

_________________
Iveko Daily 35-8

Зарегистрирован: 14.11.2011 Сообщения: 162

Согласен полностью. Замена двигла дело не благородное. Но бывают случаи как грится "не стоит" уже, все зае....ло. Я просто предложил как вариант.... А так - хозяин барен. Very Happy

Зарегистрирован: 26.04.2011 Сообщения: 220

BMW_IVECO потерялся. Когда нет подачи масла на турбину это значит что у вас может быть три вероятные проблемы износ шестерен насоса, заклинил инерционный клапан, проблемы с масленым фильтром, результат этих трех факторов вы описали в первом посту, я бы начал с инерционного клапана возможно он разбит или заклинил ,в 50% случаях износа маслонасос полностью перестает качать открутите масленый фильтр и стартером погоняйте двигатель нет подачи масла меняйте шестерни маслонасоса, очень в редких случаях масленый фильтр может попасться с дефектом нет циркуляции. Удачи

_________________
Когда много спрашивают - мало думают и плохо помнят.

Кажется лучший вариант б/у движок, если конечно вы не миллионер, чтобы выкидывать столько бабла на запчасти и кормить тупоголовых мотористов. О чем говорить если у псевдотопливщиков заклинила форсунка, они ездят тнвд скупают )

_________________
Б\у запчасти Iveco daily