Дымит Евротех Курсор 10

Доброго времени суток!

Вот моя проблемка, подскажите кто что знает: купил Евротех C071175, 2000 г.в. аккуратный такой, чистенький и мотор и вся машина. Но мотор мЁртвый. Самостоятельно не заводился вообще, только с эфира. После заводки не дымит, не коптит, но и не едет вообще, хуже груженного Камаза (реально). Мотор на холостых работал ровно. Что было сделано:
1. Поехал в Миасс на диагностику - сказали турба мертвая и форсунки. Заменил сначала форсунки, (регулировка клапанов и проверка зажигания само собой, а также замена всех топливных фильтров на оригинал, проверка давления топлива - в норме) поехала лучше, и турба стала свистеть. Не дымит опять же и не коптит, но плохо едет и расход 42-45 л/100 км. Начала заводиться сама!!!
2. Заменил турбу новую 85 тр, (Холсет, не оригинал) - ура! поехала. Начала маленько!!!! дымить, расход 38-40 л/100 км. Таскаю реф, груз всегда 20-22 тн.
3. Сделал еще одну диагностику в Москве. Сказали клапан управления турбой на грани (вот тут самое интересное). Заменил на новый (даже не колебался). Машина поехала еще чуток лучше!! Дымит как паровоз, расход 45 л/100 км. Белый реф превратился в черный реф за 1000 км. Я спрашиваю в чем дело, говорят что турба, которую я купил фуфел. ПЕРЕКРУЧИВАЕТ на НИЗАХ!! Надо было ставить оригинал за 120 тр. Еще говорят, что компрессия СУПЕР, форсунки СУПЕР, ошибок по "этой" теме нету. Так почему дымит??? фильтры новые и воздушный тоже, куллер снаружи промывал (для лучшего охлаждения). Помогите советом. Буду очень признателен. Пож-ста, грамотные люди, попрошу заранее не кидать меня в другую тему и не скидывать мне правила заполнения объявления, попробовал поискать на ветке что нужно не нашел. Спасибо.

ПРАВИЛЬНАЯ Турбинка играет очень,важную, даже основную роль, в работе двигателя.
С неисправной турбиной машина не поедет, у меня курсор 13 и когда турбина накрылась, машина еле ехала даже пустая.
Прислушайся к советам диагностов.
Пролапать весь форум и тогда ты всё поймёшь сам.
Удачи!
Laughing

vad писал(а):

ПРАВИЛЬНАЯ Турбинка играет очень,важную, даже основную роль, в работе двигателя.
С неисправной турбиной машина не поедет, у меня курсор 13 и когда турбина накрылась, машина еле ехала даже пустая.
Прислушайся к советам диагностов.
Пролапать весь форум и тогда ты всё поймёшь сам.
Удачи!
Laughing

Спасибо за ответ. Но что Вы подразумеваете под "правильной" турбиной??? Турбу покупал под заказ по ВИНу и номеру со своей оригинальной. Пришла точно такая же.
Форум уже "лопачу" 2 недели, единственное что нашел по этой теме - это надо прописывать новый клапан в блоке упр. двиг. Так??? или не так? Остальные само собой разумеющиееся действия были сделаны самостоятельно до просмотра форума и посещения диагностов. В Миассе график турбы показал "по нижней границе" (кто знает тот поймет) и поэтому сказали воздуха не хватает и черный дымок. В Москве сказали турба дует СИЛЬНО на низах и график "по верхней границе". Question

клапан прописывать не надо,меняется как лампочка Idea

Холсет-неоригинал для Курсора?!Афигеть новости..
если турбина перекручивает на низах,то на низах она и переть должна,как новая,а в горку садиться(если все остальное в норме) Фильтр перед клапаном упр.Турбины-менял?про него часто забывают.Активатор на турбине-новый или старый,с предыдущей турбины?.И еще-машина коптит и в горку и под горку,на любых оборотах?
выкладывай графики теста турбин с указанием дат проведения,будет яснее

Еще бы неплохо профиль заполнить(порт приписки,род занятий,и т.д.)

4еснок писал(а):

клапан прописывать не надо,меняется как лампочка Idea

Холсет-неоригинал для Курсора?!Афигеть новости..
если турбина перекручивает на низах,то на низах она и переть должна,как новая,а в горку садиться(если все остальное в норме) Фильтр перед клапаном упр.Турбины-менял?про него часто забывают.Активатор на турбине-новый или старый,с предыдущей турбины?.И еще-машина коптит и в горку и под горку,на любых оборотах?
выкладывай графики теста турбин с указанием дат проведения,будет яснее

При движении коптит всегда! а в горку вообще ...слов нет, аж сажа вылетает. Фильтр перед клапаном менял! активатор новый, вместе с турбиной!! шток на турбе не закисший, пальчиком свободно перемещается. Машина едет очень хорошо, если не смотреть в зеркало заднего вида и не слушать рацию! Графиков турбы нету (которые с Миаса затерялись, которые в Москве, делал прям на мкаде.) Тут еще подсказали, что форсы надо прописать (я ставил ремонтные из Нижнего Новгорода). в блоке ничего не прописывал. Может в этот суть. При остальных "здоровых" параметрах может форсы льют.!!??? Evil or Very Mad

	TK Mira писал(а):
	Тут еще подсказали, что форсы надо прописать (я ставил ремонтные из Нижнего Новгорода). в блоке ничего не прописывал. Может в этот суть. При остальных "здоровых" параметрах может форсы льют.!!???

Последний подобный спор с владельцем авто который утверждал что форсы отремонтированны и в замене не нуждаются, окончился установкой заведомо исправных форсунок с мотора в ремонте.. в общем-могут лить.
"прописка" ремонтных форсунок-бред. она однозначно не соответствует заводским параметрам. и я не знаю ни одного топливного сервиса-который способен провести измерения для получения кода "прописки".
и ещё важный момент- какой датчик давления управления турбиной прописан в блоке ЕДС и какой стоит по факту?

_________________
+79934932440

делай новые графики и выкладывай сюда.без них это все гадание на гуще

	4еснок писал(а):
	делай новые графики и выкладывай сюда.без них это все гадание на гуще

Полностью согласен! у самого уже мозг вскипел. фактов не хватает для определения "засады". Буду грузиться на Челябу, заеду в Миасс. Всё по-новой. Twisted Evil

не забудь про ошибки и данные по машине,эти распечатки должны даваться вместе с тестом.ну и форсунки неплохо бы посмотреть,данные и график-сюда

стоит у меня такая машинка,только стралис-ремонтом форс не решилась данная проблема.вынул мотор на капремонт.ну там внутри очень весело.

_________________
работать не бояться.89284097225,89180705333

	шатун писал(а):
	стоит у меня такая машинка,только стралис-ремонтом форс не решилась данная проблема.вынул мотор на капремонт.ну там внутри очень весело.

мотор после капиталки. замена поршневой полностью, гильзы, кольца, поршни Всё Гётц. Прокладки, вкладыши, сальники......сам в шоке Sad

	TK Mira писал(а):
	мотор после капиталки

фазы...
клапаны...
преднатяг...

_________________
------------------------------------------
программное отключение мочевины Renault, Mercedes, DAF, Scania, Volvo,
удаление EGR и DPF Iveco Daily, Тольятти, тел. +7 (927) 8910-280

bukalov писал(а):

	TK Mira писал(а):
	мотор после капиталки

фазы...
клапаны...
преднатяг...

Ребята, читайте посты. фазы, преднатяг, клапаны, зажигание и прочее прочее прочее всё было сделано уже 2 раза после капиталки. Турба новая (правда ремонтная с актуатором), форсы восстановленные новые (Техно-Мам, г. НН), клапан упр. турбой новый, фильтры топливные оба новые оригинал, воздушный новый, воздушный на турбу новый, ТННД (полгода назад менял, давление как у нового), клапан обратки топлива новый - оригинал в Миассе.

Грешу на форсы, так как смотришь на выхлопную трубу когда просто на ХОЛОСТЫХ тарабанит, а она поддымливает чернотой. мне кажется тупо льют форсы. Звонил в сервис в НН, сказали приезжайте, сделаем диагностику, если надо будет поставят на стенд форсы, еще раз проверят.

	TK Mira писал(а):
	Турба новая (правда ремонтная с актуатором), форсы восстановленные новые

так НОВЫЕ или ВОССТАНОВЛЕННЫЕ ?
Неплохо-бы посмотреть на расход топлива на ХХ.

_________________
------------------------------------------
программное отключение мочевины Renault, Mercedes, DAF, Scania, Volvo,
удаление EGR и DPF Iveco Daily, Тольятти, тел. +7 (927) 8910-280