утеплить фургон

Зарегистрирован: 25.10.2012 Сообщения: 183

добрый вечер.ивековеды подскажите чем и как лучше утеплить фургон ?

Свой бус утеплял пенопластом 50мм,а еще можно изовером и т.п.

Зарегистрирован: 25.10.2012 Сообщения: 183

а минватой можно ?

Конечно можно.Единственная проблема закрепить утеплитель так, что бы он не опускался.Пеннопласта это не касается.

Зарегистрирован: 25.10.2012 Сообщения: 183

спасибо. просто мне сказали что минвата будет конденсировать, но я думаю какая разница что под фанерой

Утепляй минватой рулоной смело Был опыт утепления будки ИСУЗУ Скептики стояли рядом и смеялись и говорили что осыпется Через 3 года в связи с аварией вскрывали Всё отлично Всё на месте Только надо широким скотчем пройтись по минплите как сеткой чтобы удобней было её укладывать Про пенопласт могу сказать что он при температуре 70- 90 градусов даёт усадку и соответствено появляются щели в проёмах И тогда всё утепление на смарку Хотя может ты живёш в Воркуте тогда тебе это пофиг

_________________
Iveko Daily 35-8

В свое время утеплял газель пенопластом 30 мм в 2 слоя + 4 мм фанера. Фанера пошла плесенью через полгода.
Лучше обшить пластиком ии аллюминием.

берешь пенопласт той толщены которой у тебя стенки. вырезаешь.вставляешь. потом все стыки пенишь. зашивать лучше оцинковкой. делал так на трех фургонах. дверные резинки заказывал у изготовителей.

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

если будешь утеплять минватой. быстрей сгиет фургон.

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

Зарегистрирован: 25.10.2012 Сообщения: 183

А почему сгниет быстрее ?

Зарегистрирован: 11.12.2008 Сообщения: 617

у меня мин ватой утеплен.машина 2003 года.А потолок пенопласт)))

_________________
35с13v 2003 год софим 8140.43s
3510 1996 год старый соф

Зарегистрирован: 25.10.2012 Сообщения: 183

а пенопласт как клеил ?

Зарегистрирован: 11.12.2008 Сообщения: 617

	Игорь36 писал(а):
	а пенопласт как клеил ?

О великая пена)))Лучший клей для всего)

_________________
35с13v 2003 год софим 8140.43s
3510 1996 год старый соф

Зарегистрирован: 25.10.2012 Сообщения: 183

а пенопласт закрывал чем то ?

Доброго всем времени!
Много мнений сказано по поводу утепления фургонов и кабин, одно могу сказать: КРАИЛОВО ВЕДЕТ К ПОПОДАЛОВУ!
Утеплять фургон минеральной ватой это блуд.., категорически НЕЛЬЗЯ. Приведу банальный пример: Открывая окно на покуришку, начинается циркуляция воздуха и вся это стекловата летит по всему салону и ты ее целый день будешь вдыхать в легкие... Это один из аргументов почему НЕТ! дальше даже не стоит..
По опыту скажу, много видели и переделывали и утепляли в нашей компании цельнометаллических фургонов, будок, кабин тягачей, спальников.
По поводу пенопласта не секрет что он со временем разлагается.
альтернативный вариант , пеноплекс, удобный легкий, толщину можно подобрать оптимально подходящую, но это только для утепления с плоской поверхностью, фургонов с будкой!
где можно плотно нарезать квадратами и вставить между профильных труб так называемого каркаса будки.
Что касается цельнометаллических фургонов: пеноплекс здесь не товарищ, конструкция кузова не позволяет эффективно утеплить фургон изнутри, что бы вы там не делали и как бы вы там его не пытались закрепить(силикон,жидкие гвозди,скотч) Промерзание мостиков холода избежать не получится. в лонжероны вы его не пропихнете.. заталкивать туда вату, получаем мочалку.. которая впитывает влагу(конденсат) затем начинает гнить и вонять, а пеноплекс от тряски начинает быть просто погремушкой.
Есть только один эффективный способ который мы применяем при утеплении (различных фургонов, катеров, яхт и т.д. )уже не один год.
Это напыляемый утеплитель "ППУ" В чем его Эффективность и выгода.
Первое, это- возможность бесшовного утепления Вывод: отсутствие мостиков холода от промерзания, скапливания конденсата, а это уже результат необходимого эффекта.
коэффициент теплопроводности 0,029 Вт/мК всего при толщине 2.5 см, что является наилучшим показателем среди автомобильных утеплителей
Второе - Напылить ППУ (нанести) можно любую толщину от 0,5мм до 100мм при необходимости.
Третье - заполнить труднодоступные места( лонжероны и подкрылки)
Четвертое - плотность материала, закрытая ячейка не дает впитывать влагу а значит в последствии не будет коррозии.
Пятое - Нет распространение пламени.
Шестое - Отсутствие летучих частиц.
Седьмое - Высокая степень формаустойчивости на утряску.
и Самый важные вопрос - ремонтопригодность узлов и элементов кузовного ремонта. (легко демонтируется методом соскребания пластиковыми приспособлениями)

Под итог: Прежде чем что делать со своим автомобилем советуйтесь, как нужно делать, а что воспринимать как совет, оцените свои возможности и пользу используемых материалов в процессе эксплуатации.
Надеюсь информация была полезна!
Вот несколько наших примеров по утеплению.

_________________
С пользой к каждому делу.
8(812)9844988 "BusКомплект"