Ошибка 136

Зарегистрирован: 15.11.2011 Сообщения: 6

35-10 ивеко 2007 г Показывает ошибку 136. Подскажите пожайлуста.

Зарегистрирован: 08.10.2012 Сообщения: 10

pit-bull1973, это дроссельная заслонка. На форуме уже это обсуждали. Вчера у меня тоже такая трабла была. С утра выехал в рейс где-то на 100 км от города. По пути при обгоне вдруг резко обрубило обороты, как будто ограничитель скорости сработал (хотя его нет) и загорелась ошибка Check Engine 136. На обратном пути то же самое повторилось аж 4 раза.

Приехал домой. Почитал форум. Отдавать 15 тысяч рублей на новый дроссель не хотелось. Поэтому по одному из советов решил снять дроссельную заслонку и прочистить ее от гари и грязи. Разобрали, прочистили жидкостью для чистки карбюратора и поставили на место. Сегодня целый день проездили и 136 больше пока не вылазила. Тьфу, тьфу...

Схема разбора:

Сами внутрености, которые надо почистить:

что то схемы нечитаються.
а насчет 136 то езжу с ней уже второй год и никаких проблем.

_________________
iveco 35C15 2007г.

136 ошибка связана с воздухом , походу подсос , а при отсоединении штекера от дросселя выдает ошибку 139 , датчик наддува 52 или 152

Добрый день! Купил машину месяц назад 35с15 F1C 3.0 дизель. Горит ошибка двигателя и EDC. Мотор работает нормально, проехал более 2000 км без проблем. На приборке постоянно выдает чек 136 и чек 137. Почитал форум, решил все разобрать и помыть, почистить. Вымыл, вычистил. Завел - 5 мин без EDC, но ошибка двигателя горит. После 5 мин работы выскакивает ошибка EDC. Так же при этом горит чек 136 и чек 137. Какие есть предложения? Как можно вылечить?

все эти ошибки завязаны на заслонке, для начала снимаем патрубок на заглушенном двс и смотрим в каком положении заслонка - должна стоять строго в полностью открытом положении, включаем зажигание - смотрим -должна быть полностью закрыта.Выкл. зажигание - проверяем на плавность хода-пальчиками поворачиваем заслонку - если хоть немного ощущается что она закусывает - кирдык! долго она не протянет и вскоре полностью словит клина,причина тому накопление конденсата в самом моторчике и образование ржавчины - лечиться НО НЕНАДОЛГО. Эта болезнь именно заслонок WAHLER у которых привод заслонки
(моторчик) стоит внизу.

_________________
35S12V ZCFC3583005789793

Спасибо за подробный ответ!
На заглушенном ДВС заслонка открыта, включаем зажигание и она все равно открыта, выключаем зажигание и через 3 секунды она закрывается и вновь открывается.

Как то она живет своей жизнью.
Или необходимо после включения зажигания подождать 2 мин. пока она закроется?

Уменя были таки еже проблемы. Горел ЕДС на дросельную заслонку и на датчик дмрв. Решил все за один раз перепрошили мозги отключили всю эту лабуду и ЕГР и имобилайзер и огроничитель третий год проблем нет полет нормальный.

Иммобилайзер зачем отключал?