сайлентблок кабины

Зарегистрирован: 29.01.2012 Сообщения: 11

люди подскажите пожайлуста как поменять сайлентблок кабины на ивеко евростар ,как выбить эти крышки по бокам,шплинты выбили а вот крышки не как.кто знает подскажите.

_________________
ивеко евростар

Обратным молотком,уже писали об этом

надо сильно бить.

У меня узким зубилом получилось. Перед этим вд40 и чуть пояльной лампой ( аккуратно чтобы шланги не поджечь и трубки к подушкам) если есть маленькая горелка-лучше...

если не как то можно снять оба рычага в сборе выбить тарсион и через ого отверстие можно выбить ось саленблока .главное при сборке тарсион правильно обратно вставить а лучше отмерить его положение при разборке !

На днях проделал эту работу( поменял сайленты). Ну и гемор!!! На месте никак не получилось выбить пальцы, пришлось весь торсион с рычагами снять( к стати это не трудно) и на земле разобрать. К зубилу приварил ручку и кувалдой айда пошёл!!! Еле выбил пальцы. Запрессовывать на прессе очень просто и не надо никаких шатунов от ГАЗ-53. Только собирать на земле надо одну сторону, а вторую уже на месте(хоть левую, хоть правую). Прокатился, попробывал, просто песня! Ни стучит, ни гремит! Посоветовали поставить по 2 аморта с переди (по 2 с каждой стороны) чтобы меньше болтанка была. Вот хочу попробывать.

_________________
Если хочешь рассмешить Бога
Расскажи ему о своих планах!!!

Родные-односторонние,надо ставить двух, тогда и хватит по 1 на каждую сторону.

тольятти писал(а):

На днях проделал эту работу( поменял сайленты). Ну и гемор!!! На месте никак не получилось выбить пальцы, пришлось весь торсион с рычагами снять( к стати это не трудно) и на земле разобрать. К зубилу приварил ручку и кувалдой айда пошёл!!! Еле выбил пальцы. Запрессовывать на прессе очень просто и не надо никаких шатунов от ГАЗ-53. Только собирать на земле надо одну сторону, а вторую уже на месте(хоть левую, хоть правую). Прокатился, попробывал, просто песня! Ни стучит, ни гремит! Посоветовали поставить по 2 аморта с переди (по 2 с каждой стороны) чтобы меньше болтанка была. Вот хочу попробывать.

ставь отлично.только посмотри что бы задние работали и подъёмник скачивай по дольше.а лонжерон сломаешь под кабиной

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

	Алекснадр152 писал(а):
	Родные-односторонние,надо ставить двух, тогда и хватит по 1 на каждую сторону.

У меня стоят двухсторонние "Монро". Наверно смысла нет добавлять?

_________________
Если хочешь рассмешить Бога
Расскажи ему о своих планах!!!

c стороны подъёмника у нас 2 стояло амортизотора уже с европы.по поводу салентблоков посоветую работая обратным молотком придеживать качели кувалдой\отрывали ухо\ при замене вывшиваем кабину приварив к домкрату трубу удобно с стороны руля .

_________________
440S45 AS STRAL.2007Шасси: WJMM1VTH404375858

У меня от волги,второй год ходят,и подложи под падушки,чтоб ход сделать больше.Будеш ездить как на вольво Very Happy

.Тут Санек написал что качать как на мазе надо Very Happy

(про подъемник) а зачем?При опускании он(цилиндр)и сам встает в плавающее положение,мне так думается

соллосен в гидроцилиндре внизу утолщение как раз для этих целей.

_________________
440S45 AS STRAL.2007Шасси: WJMM1VTH404375858

Gennady писал(а):

c стороны подъёмника у нас 2 стояло амортизотора уже с европы.по поводу салентблоков посоветую работая обратным молотком придеживать качели кувалдой\отрывали ухо\ при замене вывшиваем кабину приварив к домкрату трубу удобно с стороны руля .

да я тоже по не знанию первый раз расколол.по поводу скачиванию поверь не входит в эту работу зимой.и выдавливает сальники.

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

положено зелёное масло. мы экономим.

_________________
440S45 AS STRAL.2007Шасси: WJMM1VTH404375858

Сальники выдавливает не от ,,скачивания,, а какая фигня залита в подъемник и от резких ударов,так думаю