электромуфта.

я датчик поставил волговский 88-83.но почемуто включается на 85,а выключается на 78.может датчик такой попался.

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

да надачиках темпиратурный режим прописан можно подобрать и поменьше и побольше

_________________
ПОМОГИ БЛИЖНЕМУ СВОЕМУ И ОН ВОЗРАДУЕТСЯ

	джон196 писал(а):
	да надачиках темпиратурный режим прописан можно подобрать и поменьше и побольше

в том то и дело что на датчике прописано.88-83.а срабатывает раньше и отключается позже.

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

может кто может описать откуда и куда идут провода од датчика, муфты и реле

_________________
Iveco Daily 35S17 vin ZCFC35C0005608807

смотря от какого датчика.у меня датчик на радиаторе вобьще небыл запитан.я от него свою схему тянул.а вобьще все идет через мозги.провода от муфты шли в гофру.гофра шла к мозгам.потом обратно от мозгов на два датчика на термостате.эта схема у меня включает винт на 102-105градусах.меня это не устраивало.я протянул свою проводку от датчика на радиаторе.который был не запитан.

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

gennadii писал(а):

смотря от какого датчика.у меня датчик на радиаторе вобьще небыл запитан.я от него свою схему тянул.а вобьще все идет через мозги.провода от муфты шли в гофру.гофра шла к мозгам.потом обратно от мозгов на два датчика на термостате.эта схема у меня включает винт на 102-105градусах.меня это не устраивало.я протянул свою проводку от датчика на радиаторе.который был не запитан.

Сделал у себя на Ивеке тоже самое, только маленько по другому...... поставил кнопку в кабине. Когда температура начинает подниматься включаю. Если забыл....Запустится с датчика.
Так как ты не стал бы делать. Раньше включается- дольше работает. Дольше работает- Больше расход.
Пример...Имею еще и Ссанг Йонг Истану. двигатель Мерседес ОМ662(помоему) 2,9 атмосферник. Там с охлаждением старый хозяин намудрил и часто включалась Вискомуфта. Расход примерно 11город /9 трасса. Должен быть.
А у меня 11 город/ 17 трасса при 100 км/ч и слышно как работает пропеллер. После исправления системы охлаждения, расход пришел в норму.
Вывод. Оказывается пропеллер крутить, тоже нагрузка на двигатель и, видимо, не маленькая.

Service_f1 писал(а):

gennadii писал(а):

смотря от какого датчика.у меня датчик на радиаторе вобьще небыл запитан.я от него свою схему тянул.а вобьще все идет через мозги.провода от муфты шли в гофру.гофра шла к мозгам.потом обратно от мозгов на два датчика на термостате.эта схема у меня включает винт на 102-105градусах.меня это не устраивало.я протянул свою проводку от датчика на радиаторе.который был не запитан.

Сделал у себя на Ивеке тоже самое, только маленько по другому...... поставил кнопку в кабине. Когда температура начинает подниматься включаю. Если забыл....Запустится с датчика.
Так как ты не стал бы делать. Раньше включается- дольше работает. Дольше работает- Больше расход.
Пример...Имею еще и Ссанг Йонг Истану. двигатель Мерседес ОМ662(помоему) 2,9 атмосферник. Там с охлаждением старый хозяин намудрил и часто включалась Вискомуфта. Расход примерно 11город /9 трасса. Должен быть.
А у меня 11 город/ 17 трасса при 100 км/ч и слышно как работает пропеллер. После исправления системы охлаждения, расход пришел в норму.
Вывод. Оказывается пропеллер крутить, тоже нагрузка на двигатель и, видимо, не маленькая.

а почему ты считаешь,что если он раньше включается то дольше работает?помоему на оборот.ему быстрее охлодить с 85°до 80°.нежели 100°до80°.я так считаю.у меня охлождает примерно за 30 секунд.плюс минус несколько секунд.а по трассе еще ни разу не сработал.

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

ну то что пропеллер увеличивает расход на 8 литров.мне кажется ты загнул.это же не компрессор кондея.хотя и кондей столько не нагружает движок.я месяц в прошлом году отьездил с заблокированным винтом.разницы по расходу я не заметил.

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

gennadii писал(а):

ну то что пропеллер увеличивает расход на 8 литров.мне кажется ты загнул.это же не компрессор кондея.хотя и кондей столько не нагружает движок.я месяц в прошлом году отьездил с заблокированным винтом.разницы по расходу я не заметил.

По трассе тоже не срабатывает. а вот в городе при пробках и включенном кондиционере очень даже часто
Еще раз читай.... По трассе с постоянно работающей муфтой. Я не знаю почему...но такой расход был... после исправления ситуации(убрали подогревайку 220в. не правильно зацепили) все вошло в норму.

так кто может набросать схемку проводки муфты. реле 5-и контактное, датчик на термостате и муфта куда от них идут провода. а то уж не знаю где искать обрыв. все вроде целое.

_________________
Iveco Daily 35S17 vin ZCFC35C0005608807