Срочно! Компрессор.

есть у меня эта трубочка, она без воздуха. Сейчас с новым компрессором водила откручивая толстую трубку от осушителя, не удерживает ее пальцем соответственно давление с компрессора хорошее.
Судя по всему компрессор качает исправно 4-х контурник новый остается осушитель и его клапана.

_________________
стралис 4259458 курсор 13 евро 3 .

нужно было начинать с фильтра осушителя.всё сразу сломатся не может.

_________________
440S45 AS STRAL.2007Шасси: WJMM1VTH404375858

сам фильтр осушителя тоже поменяли.

_________________
стралис 4259458 курсор 13 евро 3 .

ребята, вопрос примерно по этой теме, плохо качает воздух в верхний задний рессивер растормаживания авто и иногда в кабинный контур (2 нижних выхода 4х контурного), вчера пробовал выкинуть нижние клапана с пружинами, начинает дуть на улицу с него и не накачивает больше 6 очков, собрал все назад. как лечить это? проблема появилась как и у всех - зимой, разгрузочный не может быть причастен? c собраным 4х контурным разгрузка срабатывает 10.5 а в рессивер расторможки воздух может не идти совсем

_________________
Stralis 480, Cursor 13, 2003г.в., ZF-16 VIN WJMM1VUJ00C119741

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 575

Перед ресиверами задними присутствуют клапана одинарной защиты ..... стукнуть гада или кипятком облить , или погреть аккуратно ... или разобрать и посмотреть, можно начинку выкинуть на крайний случай )))) Very Happy

у меня одинарный клапан стоит только на двух нижних рессиверах, спареных между собой, может кто подскажет (можно в личку),что можно убрать в 4х контурном чтобы контур заработал?

_________________
Stralis 480, Cursor 13, 2003г.в., ZF-16 VIN WJMM1VUJ00C119741

в четырех контурном кране стоят два клапана по середине с пружинками пластмассовые выкинь их

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

Нашли причину, просто напросто воздух в сброс осушителя шипел . Его не было слышно , разобрали все помыли и заработало.

_________________
стралис 4259458 курсор 13 евро 3 .

а клапан целый на две половинки не развалился.

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

в четырех контурном кране стоят два клапана по середине с пружинками пластмассовые выкинь их[/quote] у меня в середине 2 клапана с пластмассовыми кольцами типа корон, но они без пружин, а с пружинкой маленькой только один, от чего избавляться?

_________________
Stralis 480, Cursor 13, 2003г.в., ZF-16 VIN WJMM1VUJ00C119741

	vovan62 писал(а):
	в четырех контурном кране стоят два клапана по середине с пружинками пластмассовые выкинь их

у меня в середине 2 клапана с пластмассовыми кольцами типа корон, но они без пружин, а с пружинкой маленькой только один, от чего избавляться?[/quote]
у меня фото нету разбери на две части с фоткай покажу.

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

Санек писал(а):

	vovan62 писал(а):
	в четырех контурном кране стоят два клапана по середине с пружинками пластмассовые выкинь их

у меня в середине 2 клапана с пластмассовыми кольцами типа корон, но они без пружин, а с пружинкой маленькой только один, от чего избавляться?

у меня фото нету разбери на две части с фоткай покажу.[/quote]
у тебя такой

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

да, такой, там 4 клапана с пружинами на выхода контуров, один с большой пружиной внизу и один с маленькой пружиной между двумя верхними клапанами

_________________
Stralis 480, Cursor 13, 2003г.в., ZF-16 VIN WJMM1VUJ00C119741

evsigneev писал(а):

Машина поломалась в Якутске, компрессор качает от 3 до 5 атм. , загнали авто в теплый бокс сняли головку с компрессора помыли почистили клапана в виде пластин со стороны поршней(впускные) и маленькие под ключ на 8(компрессионные) , прочистили на головке два клапанка с пружинками под звездочку, стоят с наружи головки.
Все равно не качает больше , подскажите что еще может быть.
Масло не гонит.
P.S. Единственное что водитель заметил , это не большие раковинки под одой из компрессионных пластин. Завтра будет опять снимать головку и попробует налить керосин в головку и проверить пропускают компрессионные пластины керосин или нет.

двухцилиндровый компрессор евро3.

Лучше поздно чем никогда, может кому другому пригодится: вот эти два клапана с пружинками снаружи головки состоят из трех элементов а не из двух, вы самую главную часть не снимали!
Снимается очень легко, головку можно не трогать, резинкам обычно ничего не достаётся- главное снять и почистить.
Резиночки к этим клапанам бывают в ремпкомплекте но не всегда, можно приобрести отдельные ремкомплекты ESS A68RK115D или вместе с клапанами A68RK115D1
Если ремкомплекта нет, то можно попробовать резиночки подобрать по размерам: большая- сечение 2,5 мм, внешний диаметр 27мм, средняя- сечение 2,6мм, размер ВНИМАНИЕ внутренний!!! (по другому не получилось померить) 17,5 мм, и маленькая резиночка- сечение 2,2 мм, диаметр внешний 19мм.

P.s. Сам неделю убил пока не разобрался что к чему, в сервисах твердили сперва "меняй 4х контурный", потом "меняй осушитель" и в конце концов "меняйте компрессор", или "только капитальный ремонт компрессора" а на самом деле делов там на 1-2 часа работы.

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 575

Лучше поздно , чем никогда 2 :

Клапан четырёхконтурный раз накрылся . Я купил новый турецкий , три года он работал и опять та же история : не качает ручник , прицеп и всё иже с ними . Новый в магазине ( опять турция или китай ) 14 тысяч Evil or Very Mad

Решил перебрать . Разобрал и собрал из двух один , так как ремкомплекта на него не нашёл в продаже . Хватило на месяц почему то этой моей конструкции .

Решил проблему кардинально : заглушил нижние дырки клапана ( трубки уже были однажды резаные , так что соединил их между собой соединителем и всё ) , а к первому контуру через тройники присоединил пневмо редуктор на 12 бар, который был куплен в магазине пневмоинструмента . На редукторе есть манометр и регулятор ( а можно и с фильтром прикупить ). Накрутил на нём 8,5 , как хотела Ивеко и всё . Качает теперь моментально всё , сбрасывает редко - работает как положено в общем . Из минусов - отсутствие клапанов защиты . Можно одиночных купить и поставить . От камаза Very Happy