есть на форуме мотористы???????

привет всем подскожите для затяжки головки блока в книге написанно первый этап 6 кг второй этап 6 потом угол на 180 градусов а как после первих 6 кг вторые 6кг веть не прокрутится ничего 6 и покажет или надо 6+6 тоесть 12 кг должно получится а потом на 180 градусов

когда ты покупаешь прокладку там все на листочке написано

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

я затягивал в два этапа. Вечером первый, а утром второй. Прокладка усаживается за ночь. После этого делал доворот 90 градусов (2.8мотор). Какого цвета кабина у твоей машины, я не знаю, поэтому точнее не подскажу....

	rasswetalex писал(а):
	я затягивал в два этапа. Вечером первый, а утром второй. Прокладка усаживается за ночь. После этого делал доворот 90 градусов (2.8мотор). Какого цвета кабина у твоей машины, я не знаю, поэтому точнее не подскажу....

35-10 97г двиг 8140.23*3711* тоже 2.8 значит что ты поворот на 180 не делал ?только на 90

в моей бумажке, что шла с прокладкой был указан угол доворота 90%.

[quote="rasswetalex"]я затягивал в два этапа. Вечером первый, а утром второй. Прокладка усаживается за ночь. После этого делал доворот 90 градусов (2.8мотор). Все верно, только перед доворотом тоже надо дать время и 180 градусов. И потом трогать и подтягивать НЕЛЬЗЯ!!! 180 и в букваре на все 2,5 и 2,8. Тем более болты ты наверняка ставишь те же.

_________________
Iveco Turbo Daily 1994г. цельнометалический, VIN ZCFC498000D014867
Ford Tranzit 1996г. Короткая база. Пассажир. Лукас

Моторы SOFIMA затягивал 12кг,в несколько этапов.А вобще диаметр болта плюс два килограмма.

Tightening order diagram for cylinder heads fastening screws:
- 1st step: pre-tightening with torque wrench to torque of 60 ± 5 Nm;
- 2nd step: return to torque of 60 ± 5 Nm;
- 3rd step: closing with 180° ± 10° angle.
2nd step-это не + 60, а проверка, все ли затянулись правильно
как в книге, так и есть

теперь понятно спасибо

болты новые купил комплект а как узнать размер колец, на поршни с гильзами денег не хватит так как ремонт был не заплонированный а вот колечки бы поменял й еще непонятно чтото поршни в гильзах ходят когда шитаеш а поидеи недолжны, наверно,( может нагреваются и расширяются) на гильзах выроботки нет сверху пальцем проводиш все ровно кольца в гильзу без поршня засунул зазор небольшои

меряешь гильзу.смотришь есть стандарт и +0.4 второй ремонт.
во обще то надо знать свой двигатель по коду,но не чего сложного там нету тебе отправили POWER.
Код двигателя: 8140.27.2101, 8140.27R.2780, 8140.27S.2701, 8140.27S.2710, 8140.27S.2711, 8140.27S.2720, 8140.27S.2721, 8140.27S.2730, 8140.27S.2731, 8140.27S.2750, 8140.27S.2751, 8140.27S.2760, 8140.27S.2761, 8140.27S.2770, 8140.27S.2771, 8140.27S.3750, 8140.27S.3751, 8140.27S.3760, 8140.27S.3761, 8140.27S.3770, 8140.27S.3780

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

оно получается в одну гильзу два ремонта идет тоесть если гильза с первого ремонта вышла встовляют поршни второго ремонта а если второи размер вышел то гильзу меняют на новую???????????????

	павел н писал(а):
	оно получается в одну гильзу два ремонта идет тоесть если гильза с первого ремонта вышла встовляют поршни второго ремонта а если второи размер вышел то гильзу меняют на новую???????????????

есть стандарт и второй ремонт 0.4.есть и третий ремонт 0.6 но он тебе нахрен не нужен.кончился стандарт купил 0.4 поршня расточил по ним это получиться 0.4.

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

спасибо за информацию !!!!!!!!!!! а мне както давелось сннимать форсунки с камаза и там на форсунках были медные шайбы как уплотнение с головой а у меня небыло это так надо или старый хозя забыл про шайбы я с ремонтом ивеки первый раз сталкнулся всех тонкостей пока не знаю