Ребята,нужен совет!

Хочу купить 10 тонник. Есть один вариант(говорит что 10 тонник) модель ml150е27 а в документах масса без нагрузки 8600кг. Полная масса 18500кг. Тент штора но почему пустой такой тяжелый? 8 Шпилек,резина 19,5. Не стыкуется модель с цифрами в документах! ТАК ВСЕ ТАКИ 10 ТОНИК ИЛИ НЕТ??? Хотя есть еще вариант 180е24 чистый 10 тоник но на рессорах(думаю жестковат) и КПП 6 СТУПКА! Хватит ли 6 передач??? Ребята,прошу у вас совета! Что думаете на этот счет?

Да вот еще что!! На первую машину(ML150E27) есть ВИН ZCFA1LM0102408597 Может кто в расшифровке поможет!!!???

	Андрей96 писал(а):
	Да вот еще что!! На первую машину(ML150E27) есть ВИН ZCFA1LM0102408597 Может кто в расшифровке поможет!!!???

_________________
Оф.дилер IVECO, DAF, HINO. Запчасти. Оф. дистрибьютор Petronas (моторные / трансмисионные масла Urania, Tutela) 8(915)178-19-15.

С опциями все понятно но....... ВСЕ ТАКИ ЭТО 8 ? 9 ? или же 10 тонник?

У меня была Volvo-612, резина на 19.5 грузоподьемность по паспорту 6300кг.,до 8тонн я таскал.

Все понятно! Но хотелось бы узнать конкретно по этой машине, можно ли ее брать как 10 тонника? Или все же она слабовата?

по тяговым параметрам эта машинка с этим весом(10т) справляется играючи. а вот шасси требует более аккуратного обращения.не правильное расположение груза:впереди жёсткий и тяжёлый груз(на поддонах) и в заде плавающий но более лёгкий груз(мешки,тюки и т.п) и наоборот, заставят фургон плавать и тащить за собой подрамники а затем и саму раму. эти машинки под определённый груз.если искать груз то здесь,то там ушатаешь в течении года(200т.км)

_________________
если авто и ломается,то пусть это случается,когда тепло и сухо.......

А можно по вину как то узнать грузоподьемность шасси?

так реален заезд к метталистам на весы и узнать вес авто? если да,то к остаточному весу можешь смело прибавить 2 т. и приблизительно узнаешь 8т. 9т. и даже возможно 10 тонник.

_________________
если авто и ломается,то пусть это случается,когда тепло и сухо.......

В том то и дело что машина в другом городе и хозяин говорит что на весы заехать возможности нет! А модель указанная в документах не совпадает с цифрами грузоподьемности в тех же документах!

почти вся россия метал собирает,такого быть не может.или попутно доехать до другого города где есть весы(либо машина не на ходу,либо продавать не хочет)если уж такие заморочки проблема,советую искать другие варианты.

_________________
если авто и ломается,то пусть это случается,когда тепло и сухо.......

Не парься! это 8тонник, но никак не 10т.

Если авто без "ленивца", то это 8т. Можно таскать и 10т(но я бы не таскал), у нас на форуме есть люди которые на 3т таскают 5-7т. На многих одиночках КПП в основном 6ст.

У меня карга 150е28 тент штора,резина 305/70 19.5.Масса без нагрузки 7600кг,полная масса 18500кг по птс. На кабине наклейка полная масса 15500кг.По всем наклейкам и маркировкам чистый 8-тонник.Я думаю вес в птс изменен при ввозе в страну.А так с десяткой идет спокойно,но если заезжаешь где одни колдобины подвеске очень тяжело.Поэтому прикинь где ты будешь ездить,все таки 280 кобыл побольше чем 240.

Спасибо ребята! У меня возник следующий вопрос! Второй мой вариант 180е24,чистый 10 тонник,КПП 6 ст. 240 лс. Может у кого есть опыт или кто то знает-ХВАТАЕТ ЛИ ЕЙ 6 ПЕРЕДАЧ И 240 ЛОШАДЕЙ?