Горит EBS...

Зарегистрирован: 06.04.2013 Сообщения: 1

Ребят у меня загорелась лампочка ебс после того , как снимал левую переднюю ступицу что бы заменить сальник и колодки .. Помогите если знаете что такое ?

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 575

Если у тебя Стралис , то посмотри меню с ошибками .... и сюда их покажи .... а так там стоит датчик АБС и датчик износа колодок .... 2 тоненьких проводка .... какой то , видимо , слишком сильно дёрнул и ему хана . Ещё может ругаться на большой зазор .... ошибки надо смотреть , короче Shocked

Зарегистрирован: 08.12.2012 Сообщения: 53

у меня такого же плана проблема, только она появилась поле тог как снял 4х контурный крани загорелась эта лампа. По ошибкам посмотрел выбивает 2337 что это может быть подскажите пож-та.

	саня полехин писал(а):
	у меня такого же плана проблема, только она появилась поле тог как снял 4х контурный крани загорелась эта лампа. По ошибкам посмотрел выбивает 2337 что это может быть подскажите пож-та.

а контура на дисплее все показывают?

_________________

Стралис 430 л.с.10 курсор. 2003г.акпп vin 4274415

	саня полехин писал(а):
	у меня такого же плана проблема, только она появилась поле тог как снял 4х контурный крани загорелась эта лампа. По ошибкам посмотрел выбивает 2337 что это может быть подскажите пож-та.

Саня,эта тема - по Стралису.

коллеги вчера такая же ошибка выскочила. но я не куда не лазил и провода не трогал. утром завожу не горит 10км проеду опять загорается по компу ошибка 04 04 отключился АВС ASR подскажите как вылечить. напрягает когда что то на табло выскакивает.

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 575

04 04 - короткое замыкание на массу датчика скорости заднего правого колеса . Ивеко - это такая машина , такая ..... там не надо никуда лазить , само может отвалиться Very Happy

. Зато сама и напишет , где искать.

я так понимаю что надо менять датчик? или он как то лечиться?

	Лёнька писал(а):
	я так понимаю что надо менять датчик? или он как то лечиться?

отсмотри визуально проводку от датчика до модулятора,там метра 1,5 всего.Обрати внимание на места,где провод стяжками прикреплен к железу - там часто протирается.Если все гут - прозвони датчик на предмет КЗ тестером.Не можешь сам - езжай к спецу.Подсказка:если машина английская - это может быть и датчик на левом колесе =)

	Лёнька писал(а):
	я так понимаю что надо менять датчик? или он как то лечиться?

Лечить надо ступицу.
Греется и плавит провода (так как люфт или затянута неправильно). ТО надо делать.
Датчик менять соответственно.

_________________
Я б, в электрики пошёл, пусть меня научат!!!
тел. +7 925 0970210 МИХАИЛ.
Я, не умею, Я только учусь.

S90 писал(а):

	Лёнька писал(а):
	я так понимаю что надо менять датчик? или он как то лечиться?

Лечить надо ступицу.
Греется и плавит провода (так как люфт или затянута неправильно). ТО надо делать.
Датчик менять соответственно.

Ну или такой вариант.По пластмассовой головке датчика обычно бывает виден его нагрев,она плавится

обрыв провода нашел но не нашел от куда он оторвался. на левую сторону идёт 2 провода по одному на датчик а на правую 3 два из них целые и и подходят к датчикам а вот 3 оборванный с верху не видно от куда он. С какой стороны к нему подлезть?

Лёнька писал(а):

обрыв провода нашел но не нашел от куда он оторвался. на левую сторону идёт 2 провода по одному на датчик а на правую 3 два из них целые и и подходят к датчикам а вот 3 оборванный с верху не видно от куда он. С какой стороны к нему подлезть?

провод в гофре или в двойной изоляции? Наверное,датчик блокировки дифференциала Smile

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 575

S90 писал(а):

	Лёнька писал(а):
	я так понимаю что надо менять датчик? или он как то лечиться?

Лечить надо ступицу.
Греется и плавит провода (так как люфт или затянута неправильно). ТО надо делать.
Датчик менять соответственно.

Вы правда думаете , что датчик может оплавиться от сильно затянутого подшипника ? Very Happy

а что же там должно тогда остаться от самого подшипника и сальника ? даже представить страшно .... а вот если откажет клапан модулятора ( например ) , то тормоза начнут тормозить на юз , вот датчик и расплавится , ещё и диски перелопаются от нагрева после спуска затяжного .... и никаких люфтов )))

Хочешь - не верь,дело твое.только датчики с оплавленной пластмассовой головкой снимать приходилось,и не только мне.Думаю,все электрики с этим сталкивались не раз