планирую купить.

Зарегистрирован: 30.05.2013 Сообщения: 10

Добрый день всем любителям и профессионалам ивеко дейли .Совсем не давно открыл для себя эту модель,точнее сказать с момента запрета грузовиков на мкад ,в данный момент имею сканию но скорей всего буду продавать. Хочу приобрести дейли 65с17 2006г.в .3л тд. Хотелось бы услышать ваше мнение по этому мотору ,как он по ресурсу ,ремонтно пригодности ,в чем слабые места ,много ли в нем электроники ,ну и вообще ваше мнение об этой модели. Заранее благодарен.

Если нужен бус, то могу предложить свою Iveco Daily 65C17 Maxi 2005 года http://www.iveco.su/forum/t13680.html

_________________
65C17 2005 г.

Зарегистрирован: 30.05.2013 Сообщения: 10

Спасибо но нужен раздельной кабиной ,а по существу вопроса есть что сказать?

	Рудольф писал(а):
	а по существу вопроса есть что сказать?

По существу - если с 2006г. интересует в новой морде, то там уже электроники куча, лучше евро 3 брать.
Была 50С13, по сравнению с С17 тот как черепаха, с тремя тонами на затяжных горках сильно садился, а этот с 4т. хорошо идёт.
У меня машина 2 года, проехал 70 тыс., лью Urania Daily 5W30 и меняю через 15 тыс., проблем по двигателю не было никаких, двигатель С17 очень резвый, но мне приходится ездить только 90 км/ч Mad

_________________
65C17 2005 г.

Алексей А писал(а):

	Рудольф писал(а):
	а по существу вопроса есть что сказать?

По существу - Если с 2006г. интересует, это в новой морде, то там уже электроники куча, лучше евро 3 брать.
Была 50С13, по сравнению с С17 тот как черепаха, с тремя тонами на затяжных горках сильно садился, а этот с 4т. хорошо идёт.
У меня машина 2 года, проехал 70 тыс., лью Urania Daily 5W30 и меняю через 15 тыс., проблем по двигателю не было никаких, двигатель С17 очень резвый, но мне приходится ездить только 90 км/ч Mad

Я уже полгода эксплуатирую 65С15(набегал чуть больше 30000км),на мой взгляд двс 8.140 43N(146л.с) немного проше в эксплуатации(хотя бы тем что отсутствует система ЕГР),чем F1CE0481HC(176л.с).А по резвости С18 конечно выглядит лучше.

_________________
65С15 8140.43N ( Vin5425144)
Блажен, кто верует, тепло ему на свете!

	Valeriy313 писал(а):
	F1CE0481HC(176л.с).А по резвости С18 конечно выглядит лучше.

С18 идёт с 2006 г. и в нём уже куча электроники.

_________________
65C17 2005 г.

Зарегистрирован: 30.05.2013 Сообщения: 10

Разве ивека 06г евро 4? мне кажется эта норма пошла позже в том числе и клапона егр ,новая кабина по моему пошла с 8 года. Поправьте если я не прав.

	Рудольф писал(а):
	Разве ивека 06г евро 4? мне кажется эта норма пошла позже в том числе и клапона егр ,новая кабина по моему пошла с 8 года. Поправьте если я не прав.

У меня 35С18 в новой кабине 2007 год, Е-4 уже с ЕГРом, турба с изменяемой геометрией.
Проблем с движком тьфу-тьфу не было масло Урания регулярно меняется, а также фильтра топливные (в топливо-систему врезан Камазовский двойной фильтр стаканного типа).
Салярку бяку не лью, залог здорового мотора хорошее топливо в совокупе с регулярным ТО.

_________________
Саня с Тухлятти!!!
35С18 пневмо, гидроборт, 2007 г.
VIN: ZCFC35D100D355465

http://ru.wikipedia.org/wiki/Евро-4

http://ru.wikipedia.org/wiki/Iveco_Daily#.D0.A7.D0.B5.D1.82.D0.B2.D0.B5.D1.80.D1.82.D0.BE.D0.B5_.D0.BF.D0.BE.D0.BA.D0.BE.D0.BB.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.282006.E2.80.942011.29

_________________
65C17 2005 г.

Зарегистрирован: 30.05.2013 Сообщения: 10

Вчера ездил смотреть дейли 65с17 о6г.в ....состояние конечно пипец ,турбина в масле ,со стороны фильтра тоже все в масле ,салон просто в хлам на рулевой колонке нет кожухов обшивки дверей ободраны, тарпеда вся в трещинах , сидуха рваная ,мотор правда работает ровно,четко но я до полного прогрева не ждал.Продавец фирма ,механик говорит что пробег родной (147т.км)хотя педали стерты сильно,а за внешний вид сказал что водилы меняются постоянно и следить не кому .Вопрос, сложно ли будет найти весь пластик для салона ,дверей и прочие мелочи для внешнего вида,чтоб привести салон в порядок.Сколько это будет все стоить .

Рудольф писал(а):

Вчера ездил смотреть дейли 65с17 о6г.в ....состояние конечно пипец ,турбина в масле ,со стороны фильтра тоже все в масле ,салон просто в хлам на рулевой колонке нет кожухов обшивки дверей ободраны, тарпеда вся в трещинах , сидуха рваная ,мотор правда работает ровно,четко но я до полного прогрева не ждал.Продавец фирма ,механик говорит что пробег родной (147т.км)хотя педали стерты сильно,а за внешний вид сказал что водилы меняются постоянно и следить не кому .Вопрос, сложно ли будет найти весь пластик для салона ,дверей и прочие мелочи для внешнего вида,чтоб привести салон в порядок.Сколько это будет все стоить .

Будет стоить много, если новые и на половину если на разборке... Если всё в масле лучше найди другую... Ивеко при надлежащем уходе проходит и 200000км без капли масла на метале...

_________________
IVECO DAILY 35C12 2.3HPI база 3750мм
04.2006. Шасси двойная кабина ZCFC3582005604140

Зарегистрирован: 30.05.2013 Сообщения: 10

А как насчет аналоговых производителей запчастей ,пласмас можно и китайский купить если ан есть в продаже .

[size=18]турбина в масле ,со стороны фильтра тоже все в масле[/size ]Я бы сюда больше внимания уделял. (турбина дорогая зараза)

_________________
50с15 бус 2005г Евро 3 холодильник

Зарегистрирован: 30.05.2013 Сообщения: 10

И так ,сегодня смотрел еще 2 дельки 2008 года одна из них была очень достойный экземплярчик 65с18 с климат контролем шестиметровой будкой без пробега по россии ,просили 1200000рупи,салон чистый ,под капотом тоже все чисто и сухо(может вымыли),но обратил внимание на один момент на всех моторах есть избыточное давление картерных газов(на мой взгляд)когда снимаешь крышку заливной горловины масла ,оттуда довольно сильно идут газы ,может для евро 4 это норма ,там возможно, замкнутый цикл картерных газов .Жду ваших комментариев.

Зарегистрирован: 30.05.2013 Сообщения: 10

Да ,забыл еще одно ,удивило тугое сцепление.