проблема с коробкой AGile на Iveco Daily III

Зарегистрирован: 19.06.2013 Сообщения: 9

Всем здравствуйте.
Автомобиль Iveco Daily III 2.3 турбодизель, коробка: роботизированная механника AGile. Сначала проблема была в том, что она после нескольких часов езды отказывалась переключать передачи. Вскрытие показало, что под замену маховик. Маховик поменяли, вместе с ним корзину и диск, собрали обратно. Но коробка отказывается переключать передачи. На СТО, где всё меняли, говорят мол, что её нужно обучать заново, а программы у них нет. Машина стоит уже 4 дня. Что делать в этой ситуации? Реально ли нужно обучать коробку или что-то на СТО напороли?
Официалов в городе нигде нет. Только FIAT, но они сказали, что у них под IVECO нет программ.
Заранее благодарен за помощь.

Последний раз редактировалось: Alienware (Чт Июн 20, 2013 3:55 pm), всего редактировалось 1 раз

Что ты рассказываешь и спрашиваешь!
Город какой?
Вот с этого надо начинать.

_________________
Я б, в электрики пошёл, пусть меня научат!!!
тел. +7 925 0970210 МИХАИЛ.
Я, не умею, Я только учусь.

Зарегистрирован: 19.06.2013 Сообщения: 9

Какая разница какой город, если я расписал суть проблемы?
Я из Украины (г.Симферополь) вообще, написал здесь, потому что это единственный форум, где обсуждают данные авто.

Зарегистрирован: 19.06.2013 Сообщения: 9

Я так понял ответа никто не знает. Ещё по компу выскакивала ошибка 350.

Может вместо неё механику поставить? что для этого нужно и тяжело ли свап делать ?

Да, нужно обучать, калибровать. Прибор iveco eltrack.

А попробуйте при включенном зажигании, не заводя двигатель, несколько раз включить не спеша и выключить на всех режимах и передачах. Один знакомый по его словам так откалибровал робот на легковом автомобиле.

_________________
29L12,F1A,Agile,2005

Зарегистрирован: 10.04.2009 Сообщения: 4

Калибровка действительно необходима, я эту проблему решал с помощью специалиста с ZF. Если ставить механику, то придется менять блок управления двигателем, маховик и сцепление, у робота они отличаются.

Зарегистрирован: 19.06.2013 Сообщения: 9

Решили оставить автомат. Поменяли полностью сцепление (корзину, диск), маховик, цилиндр сцепления. Машина поехала, все передачи до 5 включились нормально (даже задняя), но как только автомобиль остановился, загорелся ключик на табло и всё! Передачи не переключает! Диагностика пишет, что ошибка инсталяции сцепления. Что делать, никто не знает.

Может ли иммобилайзер блокировать коробку ?

А сцепление,то которое по VINу? Просто один раз столкнулись-на автомат решили поставить сцепление с "обычной" коробки(дешево Laughing

) Не покатило Crying or Very sad

Хотя диск такой-же,но корзина более хитрожопая!Комплект по VINу...и ребята довольные умчались Laughing

Зарегистрирован: 19.06.2013 Сообщения: 9

Да, все ставили оригинал.

Кстати, заказали все по номеру, но диск сцепления по диаметру был больше, чем оригинальный.

Зарегистрирован: 19.06.2013 Сообщения: 9

Может ли быть проблема в диске? заказали фирмы SACHS, на родном было написано IVECO.
По вину выдаёт только его. Кто знает код оригинального диска сцепления под автомат? Вин ZCFC3581005544560

	Alienware писал(а):
	Может ли быть проблема в диске? заказали фирмы SACHS, на родном было написано IVECO. По вину выдаёт только его. Кто знает код оригинального диска сцепления под автомат? Вин ZCFC3581005544560

А на диске то нет ничего?

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Зарегистрирован: 19.06.2013 Сообщения: 9

Pashtetus писал(а):

	Alienware писал(а):
	Может ли быть проблема в диске? заказали фирмы SACHS, на родном было написано IVECO. По вину выдаёт только его. Кто знает код оригинального диска сцепления под автомат? Вин ZCFC3581005544560

А на диске то нет ничего?

Номер вроде нашел.

Я не пойму в чем проблема с этой коробкой?? мы все поменяли уже.,

Зарегистрирован: 19.06.2013 Сообщения: 9

Когда сцепление меняли, изначально корзина стояла 240мм (SACHS), а диск 235мм IVECO (оригинал).

Зарегистрирован: 08.07.2013 Сообщения: 3

оригинальная корзина и диск на агиле идет в коробке без выжимного подшибника у диска и карзины только последнии цифры отличаются. но у нас разные мошины у тебя по вину другое сцепление но принцип работы описанный здесь один и тодже. у корзины 504118533 .а диск на сколько помню 50118535 помоему такой вбей в поисковик в Google там выйдут с фотками только у них номера местами поменены диск на 33 заканчивается а корзина на 35. а вот номер диска от механники 504339429 . но они меняются вот последнии 7 цифр моего (вина 5715919) ивеко дейли 2008 года 50с15 3.0 литра AGILE /оригинал IVECO 504118531 СЦЕПЛЕНИЕ SACH р. 44321.86 1 . у миханники корзина намного жеще и липестки отличаются . а диск по размеру такойже только он на миханнике немного толще.я усебя ставил этот диск сродной корзиной 7 раз коробку сбрасывал подлаживал шайбочки подошли гдето на 1.5-2 милиметра размер (ставил одинаковые под все болты корзины.между ней и маховиком). А вобще у этой коробки проблема с блоком выжима сцепления загорается на понеле лампа желтого цвета восклицательный знак в треугольнике и наченает орать зуммер компьетер пишет ошибку о неисправности GEORBOCS тоесть о неисправности коробки передач. 42550296 КОМПЛЕКТ ВЫЖЕМА СЦЕПЛЕНИЯ - КОРОБКА передач SACH стоимость 43000штуки рублей . с самого раннего там истерается между полумесяцем и штоком маленькая полукруглая обжимающяя прокладочка каторая держит шток в полумесяце чтобы он невылетал истераеца эта тютелька погороду примерно на 70000км . и сам шток который толкает вилку сцепления в нутри начинает изнашиватся и его начинает брать на излом диагностика уту поломку неопределяет.она чисто механическая .а комьпьютор ругается на всю коробку передач . я это все дело стораюсь иногда смазывать удоляя старую смазку путем промытия /можно сделать такуюже из кусочка меди или бронзы толь ко подобрать толщину по орегиналу это гдето милиметр- полтора подобрать шарик от подшибника для того чтобы на березовой чурке это можно было выпресовать эту формочку . ну а на готовой заготовке керном сделать углубления наружу и нмного напильником обработать эти выпуклости . так как эта формочка должна фиксироваться в полмясяце и невылитать . ие основная задача удерживать шарик от штока . чтобы он невылетал из полумесяца и двиголся в зад перед вместе сним . есть еше задумка просверлить все это дело в том месте соединения и посадить на шплинт но я пока это непробывал . небольшей совет старый блок невыкидывай наштоке бывает обламывается плосмассовый упорчек как упорное ушко их там два с обеих сторон (обламываются тогда года пытаются коробку снять насильно несняв предворительно этот блок выжима сцепления . а его нужно снемать 4 болта иначе вилка неспрыгнит с выжимного подшибника) . еще была проблемка с этим роботом из-за тохогрофа европейского обрасца акомулятор разредился и эта вылилось в год ходьбы по мукам к диллеру этот тохогров завязон с компьютером и всей безопаснастью мошины без него она еле едит на первой передаче пока пидаль газа не надавиш в пол тогда огроничение срывается в примом смысле этого слова но после этого в ключаются только 4 первые передачи .5 и 6 проподают. лечил в екатеренбурге через телемост с италией комп перепрошили убрали тохогров за щитком приборов соединили пару штекеров все стало впорядке .тохогров был ленточный. еще токая проблема со скоростями бывает из-за датчика скорости очень редко в основном гниют провода которые подходят к нему в шлейфе там их четыре у этих тонюсеньких проводков образуется микро дырочки сам с виду целый пока тчательно непресмотришся а гнилой в нескольких местах желательно их с новья перепаевать на более толстое сечение но только неслишком толстое .а то комьпьютор начнет сходить с ума. проводка у этой машины кака! то там перетрется то замкнет то сгниет . ЧУТЬ НЕЗАБЫЛ АДОПТАЦИИ НЕКАКОЙ ДЕЛОТЬ НЕНАДО ЭТОТ БЛОК ВЫЖИМА СЦЕПЛЕНИЯ САМ ОДАПТИРУЕТ ДЛИННУ ШТОКА ОН ХИТРО УСТРОЕН МЕХАНИЗМ САМО ЗАЖИМАНИЯ И УДЕРЖАНИЯ ЭФФЕКТИВНОЙ ДЛИННЫ МОЗГИ У НЕГО НА КОРОБЕ ЗАПРОГРОМИРОВАННЫ ТОЛЬКО КУТИТЬ МОТОРЧИК ТУДА СТОЛЬКО РАЗ И ОБРАТНО СТОЛЬКОЖЕ И СОЩИТЫВАТЬ УСИЛЕЕ НАЖАТИЯ ВОТ ПОЧЕМУ НЕПОДХОДИТ КОРЗИНА ОТ МЕХАНИКИ У МОТОРА МОЩЕЙ НЕХВАТАЕТ ЕЕ ВЫЖАТЬ ОН ПОМУЧИЕТСЯ -ПЛЮНЕТ И ДОВАЙ ВЕРЕЩАТЬ.

Последний раз редактировалось: alekc2 (Сб Ноя 16, 2013 10:26 pm), всего редактировалось 4 раз(а)