Передние сайлентблоки кабины

Кто менял на 2000года машине, а то купил, стал примерять а там надо задрать на 8 см кузов, спрашивал у продавца - вроде как нужно задние сайлентблоки немного открутить и тогда есть шанс. Я посмотрел и мне показалось что на такое расстояние придеться откручивать полкузова от рамы, мне что то не вериться, что он пойдет на такую высоту.

m0tti писал(а):

Кто менял на 2000года машине, а то купил, стал примерять а там надо задрать на 8 см кузов, спрашивал у продавца - вроде как нужно задние сайлентблоки немного открутить и тогда есть шанс. Я посмотрел и мне показалось что на такое расстояние придеться откручивать полкузова от рамы, мне что то не вериться, что он пойдет на такую высоту.

Я менял на двойной кабине; Надо открутить одну сторону а другую ослабить, подонкрачиваешь и кузов свободно поднимается на необходимую высоту, надо снять акумулятор и фишку с датчика засорённости топливного фильтра, а то зацепится за полку акумулятора и сорвётся...

_________________
IVECO DAILY 35C12 2.3HPI база 3750мм
04.2006. Шасси двойная кабина ZCFC3582005604140

Andrei Cecoltan писал(а):

m0tti писал(а):

Кто менял на 2000года машине, а то купил, стал примерять а там надо задрать на 8 см кузов, спрашивал у продавца - вроде как нужно задние сайлентблоки немного открутить и тогда есть шанс. Я посмотрел и мне показалось что на такое расстояние придеться откручивать полкузова от рамы, мне что то не вериться, что он пойдет на такую высоту.

Я менял на двойной кабине; Надо открутить одну сторону а другую ослабить, подонкрачиваешь и кузов свободно поднимается на необходимую высоту, надо снять акумулятор и фишку с датчика засорённости топливного фильтра, а то зацепится за полку акумулятора и сорвётся...

У меня цельнометалл, там от переднего до заднего сайлентблока 1 метр, а от заднего до жесткого крепления с рамой еще метр. просто боюсь кузов домкратом порвать или еще хуже место жесткого крепления кузова с рамой.

Только поменял у себя, тоже стал домкратить, потом хотел заднюю подушку откручивать, но не стал,открутил крепление от рамы. 0,25 коньячка и 2 часа работы, только извращенцы итальянцы, ключи нужны на 15,16,17,18,19

_________________
Дейли 35S13; 8140-43S, 2.8л.

	VALERA писал(а):
	Только поменял у себя, тоже стал домкратить, потом хотел заднюю подушку откручивать, но не стал,открутил крепление от рамы. 0,25 коньячка и 2 часа работы, только извращенцы итальянцы, ключи нужны на 15,16,17,18,19

А разве на креплении к раме с другой стороны не подушки ли мотора, а то на память меня что то остановило это крепление откручивать

Нет,откручиваешь 3 болта и крепление подушки кабины снимается, моторные рядом

_________________
Дейли 35S13; 8140-43S, 2.8л.

	VALERA писал(а):
	Нет,откручиваешь 3 болта и крепление подушки кабины снимается, моторные рядом

ну и последний вопрос перед штурмом крепления, кузов подпирать нужно?

Я немного поддомкрачивал, не подлезть было к болтам крепления самой подушки (ее совсем продавило) но это уже когда подушку снимал.

_________________
Дейли 35S13; 8140-43S, 2.8л.

Валере спасибо, сначала попробовал по советам местных, открутил переднюю и заднюю подушку и стал домкратить, только кузов все равно раму потянул вверх и сайлентблок поднялся на 5 см, и в итоге открутил крепление и все пошло на ура. Собрал сегодня обе стороны, но решил завтра дотянуть все болты, а то у нас +30 и пот течет в глаза и щипет.

ПС А на много морда после замены сайлентблоков поднялась?

Покатался сегодня день, даже незнаю стоило ли оно того, неровности на дороге как чувствовал так и осталось, комфорта неприбавилось. Зато появилось качение , вроде машина пустая, я даже боюсь представить если я ее загружу что будет. И кстати почему то рулевое управление стало более острее.

m0tti писал(а):

Покатался сегодня день, даже незнаю стоило ли оно того, неровности на дороге как чувствовал так и осталось, комфорта неприбавилось. Зато появилось качение , вроде машина пустая, я даже боюсь представить если я ее загружу что будет. И кстати почему то рулевое управление стало более острее.

а как повлияло замена сайлент блока кузова на качение?

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Pashtetus писал(а):

m0tti писал(а):

Покатался сегодня день, даже незнаю стоило ли оно того, неровности на дороге как чувствовал так и осталось, комфорта неприбавилось. Зато появилось качение , вроде машина пустая, я даже боюсь представить если я ее загружу что будет. И кстати почему то рулевое управление стало более острее.

а как повлияло замена сайлент блока кузова на качение?

Раньше передняя часть кабины лежала на раме и видимо при загрузке хорошо к ней прижималась, теперь она от рамы на 4см и качает неслабо по инерции. Кузова на всех машинах играют, иногда на легковых на домкрате двери неоткрываються.

[quote="m0tti"]Валере спасибо, сначала попробовал по советам местных, открутил переднюю и заднюю подушку и стал домкратить, только кузов все равно раму потянул вверх и сайлентблок поднялся на 5 см, и в итоге открутил крепление и все пошло на ура. Собрал сегодня обе стороны, но решил завтра дотянуть все болты, а то у нас +30 и пот течет в глаза и щипет.

и в итоге открутил крепление.Крепление чего не могу понять?

[quote="игорь иваныч"]

m0tti писал(а):

Валере спасибо, сначала попробовал по советам местных, открутил переднюю и заднюю подушку и стал домкратить, только кузов все равно раму потянул вверх и сайлентблок поднялся на 5 см, и в итоге открутил крепление и все пошло на ура. Собрал сегодня обе стороны, но решил завтра дотянуть все болты, а то у нас +30 и пот течет в глаза и щипет.

и в итоге открутил крепление.Крепление чего не могу понять?

Ну кронштейн подушки от рамы.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

m0tti писал(а):

Pashtetus писал(а):

m0tti писал(а):

Покатался сегодня день, даже незнаю стоило ли оно того, неровности на дороге как чувствовал так и осталось, комфорта неприбавилось. Зато появилось качение , вроде машина пустая, я даже боюсь представить если я ее загружу что будет. И кстати почему то рулевое управление стало более острее.

а как повлияло замена сайлент блока кузова на качение?

Раньше передняя часть кабины лежала на раме и видимо при загрузке хорошо к ней прижималась, теперь она от рамы на 4см и качает неслабо по инерции. Кузова на всех машинах играют, иногда на легковых на домкрате двери неоткрываються.

Теперь понял. Качение от слова катиться. А кочание от слова кочаться. А я блин понять не могу причем тут подушки на кочение.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/