пара вопросов по 65c17

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

Купил 65ю с F1C. Собственно вопросов не пара а куча:
1. Шпильки на ступице должны быть законтрагаены с внутренней стороны или они садятся на какую смазку чтобы не откручивались, а то я кручу гайки а выворачивается шпилька?
2. Че за хрень со стрелкой спидометра может быть? Тахограф отсчитывает, километраж идет а стрелка лежит. Куда лезть?
3. Как убрать ограничитель скорости на 80км? Едишь блин, камазы с железобетоном обходят как стоячего.
4. С чего можно намудрить трубку которая идет от заливной горловины до бака?
5. Колодки передние гремят на всех ивеках? На этой гремят, на эске тоже гремели.
6. Долго не гаснет лампочка давления масла. На холодную секунды три-четыре, и гремят распредвалы как будто там нет масла. Как лампочка погаснет, работает как часы. На горячую если заглушить на минуты на три, то нормально без стуков заводится, если минут на 10, опять стуки. Такое впечатление как будто масло не держится в каналах. Клапан же должен быть который в системе масло держит? е в фильтре он?
Благодарен буду за любую инфу.
И еще один вопрос: кто-нибудь раму с карданом удлинял на ивеках, где сделать подешевши и покачественней? Хочу базу удлинить сантиметров на тридцать, есть дырки в раме уже просверленные чтобы мост передвинуть.

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

avtosegment писал(а):

Купил 65ю с F1C. Собственно вопросов не пара а куча:
1. Шпильки на ступице должны быть законтрагаены с внутренней стороны или они садятся на какую смазку чтобы не откручивались, а то я кручу гайки а выворачивается шпилька?
2. Че за хрень со стрелкой спидометра может быть? Тахограф отсчитывает, километраж идет а стрелка лежит. Куда лезть?
3. Как убрать ограничитель скорости на 80км? Едишь блин, камазы с железобетоном обходят как стоячего.
4. С чего можно намудрить трубку которая идет от заливной горловины до бака?
5. Колодки передние гремят на всех ивеках? На этой гремят, на эске тоже гремели.
6. Долго не гаснет лампочка давления масла. На холодную секунды три-четыре, и гремят распредвалы как будто там нет масла. Как лампочка погаснет, работает как часы. На горячую если заглушить на минуты на три, то нормально без стуков заводится, если минут на 10, опять стуки. Такое впечатление как будто масло не держится в каналах. Клапан же должен быть который в системе масло держит? е в фильтре он?
Благодарен буду за любую инфу.
И еще один вопрос: кто-нибудь раму с карданом удлинял на ивеках, где сделать подешевши и покачественней? Хочу базу удлинить сантиметров на тридцать, есть дырки в раме уже просверленные чтобы мост передвинуть.

На счёт спидометра, сними панель приборов и прочисть фишки, мне помогло...
Ограничитель только через прибор...
Трубка, берёшь любой подходящий по диаметру шланг масло стойкой резины...
Колодки, снимаешь колёса, вскрываешь супорт и раскрываешь фиксирующие усики прижимной пружины, а если она убита, то меняешь пружину, она должна плотно прижимать колодки...
Посмотри фильтр масленный а если нет то к мотористу, масленное голодание убивает двс...

_________________
IVECO DAILY 35C12 2.3HPI база 3750мм
04.2006. Шасси двойная кабина ZCFC3582005604140

Масленка у меня так же горит, хочу попробовать оригинальный фильтр с клапаном,

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

Andrei Cecoltan писал(а):

avtosegment писал(а):

Купил 65ю с F1C. Собственно вопросов не пара а куча:
1. Шпильки на ступице должны быть законтрагаены с внутренней стороны или они садятся на какую смазку чтобы не откручивались, а то я кручу гайки а выворачивается шпилька?
2. Че за хрень со стрелкой спидометра может быть? Тахограф отсчитывает, километраж идет а стрелка лежит. Куда лезть?
3. Как убрать ограничитель скорости на 80км? Едишь блин, камазы с железобетоном обходят как стоячего.
4. С чего можно намудрить трубку которая идет от заливной горловины до бака?
5. Колодки передние гремят на всех ивеках? На этой гремят, на эске тоже гремели.
6. Долго не гаснет лампочка давления масла. На холодную секунды три-четыре, и гремят распредвалы как будто там нет масла. Как лампочка погаснет, работает как часы. На горячую если заглушить на минуты на три, то нормально без стуков заводится, если минут на 10, опять стуки. Такое впечатление как будто масло не держится в каналах. Клапан же должен быть который в системе масло держит? е в фильтре он?
Благодарен буду за любую инфу.
И еще один вопрос: кто-нибудь раму с карданом удлинял на ивеках, где сделать подешевши и покачественней? Хочу базу удлинить сантиметров на тридцать, есть дырки в раме уже просверленные чтобы мост передвинуть.

На счёт спидометра, сними панель приборов и прочисть фишки, мне помогло...
Ограничитель только через прибор...
Трубка, берёшь любой подходящий по диаметру шланг масло стойкой резины...
Колодки, снимаешь колёса, вскрываешь супорт и раскрываешь фиксирующие усики прижимной пружины, а если она убита, то меняешь пружину, она должна плотно прижимать колодки...
Посмотри фильтр масленный а если нет то к мотористу, масленное голодание убивает двс...

фильтр стоит вроде оригинальный, что с ним может быть?
в суппортах нет пружинок, в эске небыло, в этой тоже нет.
Спасибо за подсказки.

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

	Pashtetus писал(а):
	Масленка у меня так же горит, хочу попробовать оригинальный фильтр с клапаном,

а стуки есть когда горит? Такое впечатление как гидрокомпенсаторы без масла работают. Но там походу нет гидрокомпенсаторов.

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

avtosegment писал(а):

	Pashtetus писал(а):
	Масленка у меня так же горит, хочу попробовать оригинальный фильтр с клапаном,

а стуки есть когда горит? Такое впечатление как гидрокомпенсаторы без масла работают. Но там походу нет гидрокомпенсаторов.

Еть стук, гидрики там есть.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

avtosegment писал(а):

Andrei Cecoltan писал(а):

avtosegment писал(а):

Купил 65ю с F1C. Собственно вопросов не пара а куча:
1. Шпильки на ступице должны быть законтрагаены с внутренней стороны или они садятся на какую смазку чтобы не откручивались, а то я кручу гайки а выворачивается шпилька?
2. Че за хрень со стрелкой спидометра может быть? Тахограф отсчитывает, километраж идет а стрелка лежит. Куда лезть?
3. Как убрать ограничитель скорости на 80км? Едишь блин, камазы с железобетоном обходят как стоячего.
4. С чего можно намудрить трубку которая идет от заливной горловины до бака?
5. Колодки передние гремят на всех ивеках? На этой гремят, на эске тоже гремели.
6. Долго не гаснет лампочка давления масла. На холодную секунды три-четыре, и гремят распредвалы как будто там нет масла. Как лампочка погаснет, работает как часы. На горячую если заглушить на минуты на три, то нормально без стуков заводится, если минут на 10, опять стуки. Такое впечатление как будто масло не держится в каналах. Клапан же должен быть который в системе масло держит? е в фильтре он?
Благодарен буду за любую инфу.
И еще один вопрос: кто-нибудь раму с карданом удлинял на ивеках, где сделать подешевши и покачественней? Хочу базу удлинить сантиметров на тридцать, есть дырки в раме уже просверленные чтобы мост передвинуть.

На счёт спидометра, сними панель приборов и прочисть фишки, мне помогло...
Ограничитель только через прибор...
Трубка, берёшь любой подходящий по диаметру шланг масло стойкой резины...
Колодки, снимаешь колёса, вскрываешь супорт и раскрываешь фиксирующие усики прижимной пружины, а если она убита, то меняешь пружину, она должна плотно прижимать колодки...
Посмотри фильтр масленный а если нет то к мотористу, масленное голодание убивает двс...

в суппортах нет пружинок, в эске небыло, в этой тоже нет.

Не знаю как у тебя нет прижимных пружин, у меня на 35с12 вот они:

_________________
IVECO DAILY 35C12 2.3HPI база 3750мм
04.2006. Шасси двойная кабина ZCFC3582005604140

Тоже стоят.

_________________
65C17 2005 г.

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

Нет у меня такого. Просто дырки. И на эске небыло. Надо заказывать, 600 руб стоят.

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

	avtosegment писал(а):
	Нет у меня такого. Просто дырки. И на эске небыло. Надо заказывать, 600 руб стоят.

Бывает они в к-те с колодками идут. Себе на Мерсе менял,там новые шли с колодками.

_________________
35с15 2009г.
Будка 21 куб.

zrt писал(а):

	avtosegment писал(а):
	Нет у меня такого. Просто дырки. И на эске небыло. Надо заказывать, 600 руб стоят.

Бывает они в к-те с колодками идут. Себе на Мерсе менял,там новые шли с колодками.

В Португалии покупаю оригинальные колодки (Идут в комплекте с пружинами и болтами от направляющих) купил в прошлом месяце в Молдове (Тамошние официалы спорили со мной что не может этого быть)
Так что ... Cool

_________________
IVECO DAILY 35C12 2.3HPI база 3750мм
04.2006. Шасси двойная кабина ZCFC3582005604140

Я колодки делфи ставил там шли только болты, а в оригинальных видел пружины, только они чуть другие у меня.в ТРВ знаю практически всегда есть.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

FERODO FVR1390(пер.диск. на 65С) в комплекте идут 2 пружины,4 болта направляющих супорта и 2 резин.колпачка на направл. супорта.

_________________
65С15 8140.43N ( Vin5425144)
Блажен, кто верует, тепло ему на свете!

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

Кто подскажет какой предохранитель вытащить чтобы отключить ограничитель скорости? Официалы зарядили три рубля снять ограничитель. Пока накладно.

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

	avtosegment писал(а):
	Кто подскажет какой предохранитель вытащить чтобы отключить ограничитель скорости? Официалы зарядили три рубля снять ограничитель. Пока накладно.

Пред тут вопрос не решит. Думаю они это в мозгах прошивают.

_________________
35с15 2009г.
Будка 21 куб.