растет уровень масла

Зарегистрирован: 11.09.2012 Сообщения: 11

Всем привет! Не ругайте, а помогите!!! Ивеко дейли 4510, 93 г.в., 2,5... внезапно увеличился уровень масла..выше мах на 1 см. "знатоки" сказали льют форсунки. Проверил и заменил распылители (проверив все на стенде) Попадает именно масло, а не охлаждающая жидкость. После этого сказали слей масло до нужного уровня, поезди и если все будет ОК, тогда замена масла на новое. Все сделал, но уровень вырос опять. Что делать??? Причина в форсунках, плунжерной паре ТНВД или прокладке ГБЦ пипец ??? Должны ли быть на форсунках уплотнительные кольца?? (просто когда снимали , я их не видел и никто не видел, но все спрашивали где они)
Нужен совет, а лучше практическая помощь!!! Витебск. тел. 8033 358 63 93.

Не форсунки льют, а насос...

	shmulster писал(а):
	Не форсунки льют, а насос...

Как это насос может лить????

через передний сальник...

там нет уплотнительных колечек

Зарегистрирован: 11.12.2008 Сообщения: 617

AlexHodorenko писал(а):

Всем привет! Не ругайте, а помогите!!! Ивеко дейли 4510, 93 г.в., 2,5... внезапно увеличился уровень масла..выше мах на 1 см. "знатоки" сказали льют форсунки. Проверил и заменил распылители (проверив все на стенде) Попадает именно масло, а не охлаждающая жидкость. После этого сказали слей масло до нужного уровня, поезди и если все будет ОК, тогда замена масла на новое. Все сделал, но уровень вырос опять. Что делать??? Причина в форсунках, плунжерной паре ТНВД или прокладке ГБЦ пипец ??? Должны ли быть на форсунках уплотнительные кольца?? (просто когда снимали , я их не видел и никто не видел, но все спрашивали где они)
Нужен совет, а лучше практическая помощь!!! Витебск. тел. 8033 358 63 93.

Масло топливом пахнет?На форсунках уплотнительных колец нет,хотя на форуме ставили и даже есть картинки,кнопка поиск.В масле может появиться или топливо,или тосол,если тосол-то сразу понятно,значит остается только топливо,значит смотрим топливную.Форсунки проверил,в порядке,значит смотрим подкачивающий насос и тнвд.

_________________
35с13v 2003 год софим 8140.43s
3510 1996 год старый соф

Мужики,я что то вас не понимаю.Насос кроме выхода на форсунки в фильтр и обратку дырок больше не имеет,о каких сальниках вы говорите.И как должны лить форсунки что бы соляра мимо поршней стекала в масло.

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.

Между валом насоса ТНВД и его корпусом существует зазор, который закрыт сальником,( уплотнительной шайбой, подшипником)-прошу прощения, в насосах не силен, оттуда соляра попадает в картер доп устройств ("гитара", "плита") и , естественно, в масло. Можно предположить , что протекает насос подкачки, но я такого не разу не встречал. То есть он конечно течет со всех щелей , но наружу..)))

	вовад писал(а):
	Мужики,я что то вас не понимаю.Насос кроме выхода на форсунки в фильтр и обратку дырок больше не имеет,о каких сальниках вы говорите.И как должны лить форсунки что бы соляра мимо поршней стекала в масло.

ТНВД много чего имеет. Если произошёл износ плунжерных пар, то часть соляры будет попадать в поддон. ТНВД смазывается маслом двигателя,другого пока не придумали (вернее придумали, но не для этих двигателей).
Если заклинят распылители - в поддоне будет соляра, количество зависит от количества заклиненных распылителей.
Прокладка головы абсолютно ни при чём - от неё зависит количество антифриза в поддоне.
Так что, похоже дефект в ТНВД - либо плунжера, либо трещина в корпусе.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

Двигатель 8140.23.3700. Уровень масла тоже начал расти- сальник. Но пока терпит. Уж очень тяжело снимать ТНВД.
Третий болт между блоком и насосом - тяж. случай.
А маслом они не смазываются - топливом.

_________________
Ивеко 4010 98г.

	4010 писал(а):
	Двигатель 8140.23.3700. Уровень масла тоже начал расти- сальник. Но пока терпит. Уж очень тяжело снимать ТНВД. Третий болт между блоком и насосом - тяж. случай. А маслом они не смазываются - топливом.

Первый раз тяжело, потом с закрытыми глазами будешь снимать...))))))))))) Для удобства сними вакуумный насос и сделай спец ключик.

serg62 писал(а):

	вовад писал(а):
	Мужики,я что то вас не понимаю.Насос кроме выхода на форсунки в фильтр и обратку дырок больше не имеет,о каких сальниках вы говорите.И как должны лить форсунки что бы соляра мимо поршней стекала в масло.

ТНВД много чего имеет. Если произошёл износ плунжерных пар, то часть соляры будет попадать в поддон. ТНВД смазывается маслом двигателя,другого пока не придумали (вернее придумали, но не для этих двигателей).
Если заклинят распылители - в поддоне будет соляра, количество зависит от количества заклиненных распылителей.
Прокладка головы абсолютно ни при чём - от неё зависит количество антифриза в поддоне.
Так что, похоже дефект в ТНВД - либо плунжера, либо трещина в корпусе.

ТНВД смазывается только солярой...

Загляни еще в "чудо" насос подкачки,было пару случаев что через мембрану соляра текла в масло.
Фото спец ключа

Со сломаных ключей наделал кучу и снабдил всех знакомых IVECOводов
Ним снимается насос на раз

_________________
59-12 1999г.в.

shmulster писал(а):

	4010 писал(а):
	Двигатель 8140.23.3700. Уровень масла тоже начал расти- сальник. Но пока терпит. Уж очень тяжело снимать ТНВД. Третий болт между блоком и насосом - тяж. случай. А маслом они не смазываются - топливом.

Первый раз тяжело, потом с закрытыми глазами будешь снимать...))))))))))) Для удобства сними вакуумный насос и сделай спец ключик.

Для удобства можно много чего снять ( например, снять ДВС целиком, а потом уже ТНВД Laughing

) - этого то и не хотелось бы.
Ключиком снять ,наверное можно, хотя проще оказалось работать со стороны КПП удлинителем с трещоткой. Но вот наживить болт назад не видя ничего - проблема. Так что "закрытые глаза"- не метафора...
Подкачивающий насос отсутствует на этих ДВС, он встроен в ТНВД.

_________________
Ивеко 4010 98г.

Дружище,все там видно,кладешь фонарик под вакуумный усилитель,чтоб было видно снизу нижнюю часть насоса и залезаешь под машину спереди,а гайка там тоже должна быть специальная с большой шайбой,цельная.

_________________
59-12 1999г.в.