ДВА РАЗА РАЗРЯДИЛСЯ АКБ ??????

У меня ивеко дейли 2.5 ТД 4910. 97год
Пришел заводить а на акб 2 вольта на тестере (((АКБ НОВЫЙ 140 Аh 800 пусковой))).Зарядил и начал проверять на холостых тестер показывает 12.5-13.4 при 2000 обор. макс 13.7
Это же мало?Снял генератор а на нем МАГНЕТИ МАРЕЛЛИ 55А.И как 55 зарядит 140 или что-то не так?
МОЖЕТ ЕСТЬ МОЩНЕЕ ГЕНЕРАТОР?Какие генераторы идут с завода и Какое АКБ тогда надо?
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!Заранее благодарен

_________________
iveco 4910 2.5 97г

У меня стоит генератор Bosch 14в 110А, а 55А не хватит

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

Как я понимаю СТАВИЛИСЬ НА ИВЕКО ДЕЙЛИ до 2000г. ДВА Вида АКБ :БОШ и МАГНЕТТИ МАРЕЛЛИ.
ВОПРОС:Какой ставился на 2.5 TD? и Какой АКБ?

_________________
iveco 4910 2.5 97г

.И как 55 зарядит 140 или что-то не так?
н[/quote]

Что то НЕ так !
На МАЗ 500 и КМАЗ 5511 стояли АКБ 2Х180Ач. и генератор 28А и всё работало.
Мало даёт генератор. Да и "вампира" нужно поискать.

_________________
Чем дальше влез,
тем больше вопросов возникает!

Какая последовательность поиска 'вампира'.?
Еще я узнал что МАГНЕТИ МАРЕЛИ есть 70А при стартере редукторе ВАНЕО и 90А.при стартере редукторе БОШ.

_________________
iveco 4910 2.5 97г

А у меня 140 ампер стоит генератор, а климатор 100 ампер.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

	просто Дед писал(а):
	.И как 55 зарядит 140 или что-то не так? н

Что то НЕ так !
На МАЗ 500 и КМАЗ 5511 стояли АКБ 2Х180Ач. и генератор 28А и всё работало.
Мало даёт генератор. Да и "вампира" нужно поискать.[/quote]

Надо учить мат.часть не 28А, а 28В.
А то "вампира".

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

Зарегистрирован: 30.08.2013 Сообщения: 21

МОЖЕТ ПРЕДЫДУЩИЙ ХОЗЯИН ПОСТАВИЛ ГЕНУ КАКОЙ БЫЛ, 55 СТОЯТЬ ТАМ НЕ МОЖЕТ

	ИГОРЕК писал(а):
	МОЖЕТ ПРЕДЫДУЩИЙ ХОЗЯИН ПОСТАВИЛ ГЕНУ КАКОЙ БЫЛ, 55 СТОЯТЬ ТАМ НЕ МОЖЕТ

Разговаривал с другом у него 2.8 ТД 98г у него МАГНЕТИ МАРЕЛИ 55А и АКБ 140 он отдал гену на ремонт (поменяли щетки задний подшибник ) теперь все ОК. На разборках много МАГНЕТИ МАРЕЛИ именно 55А.
ЗАВТРА СНИМУ ГЕНУ И НА ДИАГНОСТИКУ ПО ИТОГУ ОТПИШУСЬ!
!ОБРАЩАЮ ВАШЕ ВНИМАНИЕ ЧТО МАШ.97г 2.5ТД.
Но любому "толковому" мнению по своей проблеме буду рад!

_________________
iveco 4910 2.5 97г

rac писал(а):

	ИГОРЕК писал(а):
	МОЖЕТ ПРЕДЫДУЩИЙ ХОЗЯИН ПОСТАВИЛ ГЕНУ КАКОЙ БЫЛ, 55 СТОЯТЬ ТАМ НЕ МОЖЕТ

Разговаривал с другом у него 2.8 ТД 98г у него МАГНЕТИ МАРЕЛИ 55А и АКБ 140 он отдал гену на ремонт (поменяли щетки задний подшибник ) теперь все ОК. На разборках много МАГНЕТИ МАРЕЛИ именно 55А.
ЗАВТРА СНИМУ ГЕНУ И НА ДИАГНОСТИКУ ПО ИТОГУ ОТПИШУСЬ!
!ОБРАЩАЮ ВАШЕ ВНИМАНИЕ ЧТО МАШ.97г 2.5ТД.
Но любому "толковому" мнению по своей проблеме буду рад!

Мне кажется это в полне возможно так как для этого дизеля электричества практически не надо, могут щеточки устать уже вот и недозаряд.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Надо учить мат.часть не 28А, а 28В.
А то "вампира".[/quote]

Согласен!
Учи мат.часть.
Стояли генератоы 28А на 28В
(на МАЗ 500 отработал 6 лет, на МАЗ 5434 - 2 года, на 54322 генератор уже помощнее стоял.)

_________________
Чем дальше влез,
тем больше вопросов возникает!

Значит это может не доработка с 55А генератором Magneti Marelli хотя у этой фирмы есть даже 120А но крепление не подходит.
На 2-х и 3-х ивеках стоят бошевские и не один и гораздо мощнее но в тоже время и сложная ЭЛЕКТРИКА.

_________________
iveco 4910 2.5 97г

	просто Дед писал(а):
	Надо учить мат.часть не 28А, а 28В. А то "вампира".

Согласен!
Учи мат.часть.
Стояли генератоы 28А на 28В
(на МАЗ 500 отработал 6 лет, на МАЗ 5434 - 2 года, на 54322 генератор уже помощнее стоял.)[/quote]

Не, ну вообще-то я тоже дед, но не до токой степени. На 504 не работал. Но продукцию советского автопрома
в пример приводить не корректно, по той простой причине, что ни на одной советской машине (исключая жигуль)
генератор на холостых не обеспечивал даже печку и габариты, ставили и ставят МИНИМУМ, на МАЗ-6422 ночь с печкой -
аккумуляторы полностью посажены и поэтому ЗАВОДСКИЕ генераторы менялись на нормальные или на крайний случай, при отсутствии - шкивок на меньший диаметр.
А кто утром завёл, в обед заглушил - завёл, вечером в стойло, тому может и хватало 28А на 28В

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

Словил вампира он 10.3 Ом брал аж горячий был.
Теперь все ок с зарядкой 14.3 держится.
А то хотел везти гену на диагностику.
У МЕНЯ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА
ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ СКАЧАТЬ ИНСТРУКЦИЮ ЭКСПЛУАТАЦИИ ИВЕКО ДЕЙЛИ до 2000г.
А ТАКЖЕ НАДО СХЕМЫ ЭЛЕКТРИКИ а то прошлый хозяин наломал дров с проводкой.
ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН)))

_________________
iveco 4910 2.5 97г

rac писал(а):

Словил вампира он 10.3 Ом брал аж горячий был.
Теперь все ок с зарядкой 14.3 держится.
А то хотел везти гену на диагностику.
У МЕНЯ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА
ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ СКАЧАТЬ ИНСТРУКЦИЮ ЭКСПЛУАТАЦИИ ИВЕКО ДЕЙЛИ до 2000г.
А ТАКЖЕ НАДО СХЕМЫ ЭЛЕКТРИКИ а то прошлый хозяин наломал дров с проводкой.
ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН)))

А что это за тварь? И, наверное, вольт?

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033