незапускается мотор

двигло f1c сначало авто глохло на ходу запускаеш и едем пез проблем в процесее движение признаки изменились работал при 1000 оборотах до 2,5 а если резко с касаря начинаеш подымать обороты загорается едс и тачка глохнет и при резком разгоне валит черный дым проехала ещё 10км и встала все умерла делька кто сталкивался с такими признаками доводы и размышления неинтересны у кого что было похожее завтро сам разберу и полюбому найду может вы уже делали спорт интерес

У приятеля была такая беда. Еле доехал с Москвы до Питера. Поменяли топливный и воздушный фильтра, регулятор ТНВД-эфекта ноль. Оттащили в севис, сняли форсунки и ТНВД-мёртвые. Итог-больше сотни отдано за ремонт. Это из личного опыта, а что у тебя-диагностика тебе в помощь. Как говорится, оборты по телефону не делаются.

да на тнвд я и грешу но есть шанс что шестернч с тнвд открутилась или паз срезало я сам двило капиталил завтро увижу в чем беда спосибо за отзыв по сути

	джон196 писал(а):
	да на тнвд я и грешу но есть шанс что шестернч с тнвд открутилась или паз срезало я сам двило капиталил завтро увижу в чем беда спосибо за отзыв по сути

Слей отстой с топливного фильтра и проверь магнитом на присутствие метал.стружки.

_________________
65С15 8140.43N ( Vin5425144)
Блажен, кто верует, тепло ему на свете!

этоя зделал в первуб очередь с форсунки трубку скинул прокрутил мотор отсырело вобще понты там должно было залить все в гавно

ну вот сегодня с утра выдернул радиатор снял переднюю крышку посмотрел метки грм и шестерни всё тип топ,снял тнвд и там всё в нормално на место тнвд не ставя радиатор и интеркулер ,соединяю воздушные шланги и старт крышку переднюю наживил запустился и так раза 3 пробовал собираю авто в нормальное состояние пуск и нет его крутил крутил батарейку посадил так и не запустил завтра дубль 2 где то сабака зарыта Idea

джон196 писал(а):

ну вот сегодня с утра выдернул радиатор снял переднюю крышку посмотрел метки грм и шестерни всё тип топ,снял тнвд и там всё в нормално на место тнвд не ставя радиатор и интеркулер ,соединяю воздушные шланги и старт крышку переднюю наживил запустился и так раза 3 пробовал собираю авто в нормальное состояние пуск и нет его крутил крутил батарейку посадил так и не запустил завтра дубль 2 где то сабака зарыта Idea

Почитай прилепленную тему: Дейли 08г. 3.0 . 148 ошибка. ЧИТАТЬ ВСЕМ!

_________________
65С15 8140.43N ( Vin5425144)
Блажен, кто верует, тепло ему на свете!

была зделана 3 месяца назад какой сажевой фильтр я его при капиталке сморел всё в идеале всё давно отмыто и почищено электрика или интеркулер мозг выносит

2 ДНЯ РЫТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ ТАК И НЕ НАШЁЛ ТАЧКА ТАК И НЕ ЗАПУСТИЛАСЬ БАТАРЕЙКУ ПОСАДИЛ ДО БЛИЖАЙШЕЙ ДИАГНОСТИКИ 100 КМ ПУТИ ЕСТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ВЫСЛУШАЮ ИДИННСТВЕНОЕ КТО В ЭТОЙ ДЫРЕ(АСБЕСТЕ ) ПЫТАЛСЯ СДЕЛАТЬ ДИАГНОСТИКУ ЕДИННСТВЕНОЕ СКАЗАЛ 1000КИЛОПАСКАЛЕЙ ДО ТНВД БРЕД КАКОЙ ТО И БОЛЬШЕ НЕЧЕГО НЕСМОГ

джон196 писал(а):

2 ДНЯ РЫТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ ТАК И НЕ НАШЁЛ ТАЧКА ТАК И НЕ ЗАПУСТИЛАСЬ БАТАРЕЙКУ ПОСАДИЛ ДО БЛИЖАЙШЕЙ ДИАГНОСТИКИ 100 КМ ПУТИ ЕСТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ВЫСЛУШАЮ ИДИННСТВЕНОЕ КТО В ЭТОЙ ДЫРЕ(АСБЕСТЕ ) ПЫТАЛСЯ СДЕЛАТЬ ДИАГНОСТИКУ ЕДИННСТВЕНОЕ СКАЗАЛ 1000КИЛОПАСКАЛЕЙ ДО ТНВД БРЕД КАКОЙ ТО И БОЛЬШЕ НЕЧЕГО НЕСМОГ

Ну это да бред, думаю подкачивающий насос качает 3-4 атм.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

ПОДХОДИТ ГАЗОВСКИЙ ОН И СТОИТ В БАКЕ ГОД НАЗАД В БАК САМ ЗАСОВЫВАЛ ЕГО РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ 3,2-2,2 ОТМАСФЕРЫ МЕНЬШЕ ЕГО НАДО МЕНЯТЬ НО ЭТОТ ТО ЛЬЁТ КАК СУМАШЕДШИЙ ЗАВТРА ПОПРОБУЮ ВЫТАЩИТЬ ФОРСУНКУ И ПОДЦЕПИТЬ ЕЁ И ПОСМОТРЕТЬ КАКОЙ ФАКЕЛ РАСПЫЛА БОЛЬШЕ МЫСЛЕЙ НЕТ

джон196 писал(а):

ПОДХОДИТ ГАЗОВСКИЙ ОН И СТОИТ В БАКЕ ГОД НАЗАД В БАК САМ ЗАСОВЫВАЛ ЕГО РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ 3,2-2,2 ОТМАСФЕРЫ МЕНЬШЕ ЕГО НАДО МЕНЯТЬ НО ЭТОТ ТО ЛЬЁТ КАК СУМАШЕДШИЙ ЗАВТРА ПОПРОБУЮ ВЫТАЩИТЬ ФОРСУНКУ И ПОДЦЕПИТЬ ЕЁ И ПОСМОТРЕТЬ КАКОЙ ФАКЕЛ РАСПЫЛА БОЛЬШЕ МЫСЛЕЙ НЕТ

Ну да, но по сути у нас система питания схожа с бензиновой, только еще тнвд стоит и вот должен по идеи стоять регулятор на топливной рампе и если он не базарит, то как правило давления не будет в рампе.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

РЕГУЛЯТОРСТОИТ НА ТНВД ,А НА РАМПЕ СТОИТ ДАЧИК ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ ЭБУ

	джон196 писал(а):
	РЕГУЛЯТОРСТОИТ НА ТНВД ,А НА РАМПЕ СТОИТ ДАЧИК ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ ЭБУ

Ну да или так. Но роли это не меняет.Кстати на 230 странице моя турбина.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

У МЕНЯ С ВОДЕНЫМ И ВТОРАЯ ЛЕЖИТ БЕЗ ВОДЯНОГО