ТНВД и клапан-регулятор, вопросы

Здравствуйте! машина ИВЕКО Дэйли 2001 года, 35С13 мотор 2.8 125лошадей. Проблема такая, как уже описывал в другой теме, что на щитке приборов горит форсунка и очень плохо заводиться, тоесть даже летом без эфира мотор заводиться не хочет. Зимой тем более...мучаю каждый день с балончиком эфира...крутит стартер отлично, летом тем более.... когда крутит и не заводится дыма практически никакого нет.. если мотор прогреть, заглушить и завести в течении 5-10 миут то заведется, и то стартет будет крутить очень долго(оборотов около 10) и постепенно схватит. А если постоит больше то уже заводиться не хочет, типа остывает и не хочет. Вот такие мелочи я заметил. А летом если после прогрева постоит и час, и заведется после простоя, типа меньше остывает летом...
Ситуация такова: ездил на диагностику в сервис официального дилера в черной грязи АВТ Моторс ИВЭКО, диагност сказал так: лампочка форсунки у меня горит из за датчика тормозов, насос просканировать он не смог, типа может быть из за регулятора... а форсунки турбина и цилиндры сказал в норме, и блок управления тоже.
Ехать опять в какую то шарагу так не хочется, тем более как мала вероятность что найдут причину в сервисе, если офф.дилер не смог найти.(отдал 3200 за диагностику в пустую) Вопрос , может кто уже связывался с такой проблемой кто знает как можно проверить регулятор? если его снять с насоса и подсоединить к нему провода то как он должен себя вести или что он должен делать?
всем заранее спасибо.

Дмитрий Diesel писал(а):

Здравствуйте! машина ИВЕКО Дэйли 2001 года, 35С13 мотор 2.8 125лошадей. Проблема такая, как уже описывал в другой теме, что на щитке приборов горит форсунка и очень плохо заводиться, тоесть даже летом без эфира мотор заводиться не хочет.
диагност сказал так: лампочка форсунки у меня горит из за датчика тормозов, насос просканировать он не смог, типа может быть из за регулятора... а форсунки турбина и цилиндры сказал в норме, и блок управления тоже.

Таких диагностов надо гнать в шею. Если горит лампочка, это значит что ЭБУ зафиксировал ошибку. Компьютер считывает эту ошибку и выдаёт на экран. Всё. После этого диагност должен кликнуть слесарей и сказать им "Фас!". Те меняют неисправный узел, счастливый владелец заводит авто с полоборота и уезжает.

Самому не советую лезть в это дело, надо найти нормальный сервис

Это да, вот только где его найти?

Ну, в Москве должно хватать я полагаю. Это же не Камчатка

Был тоже там в Грязи у официалов . Деньги только содрали и сказали все окей никакой инфы толковой не сказали . Никакого сервиса а ценник официалов. А потом после них в Клину машину вскрыли граббером может совпадение, но взяли самое ценное и искали под запись регистратора .