Обогрев салона

ronny137 писал(а):

а если поставить конвектор на 220в и поставить обычный тепловентилятор на 2квт. хватит ли его мощности? и не будет ли такого, что он будет потреблять больше, чем машина производит электричества и в итоге сядет аккум? примерно будет 1.5-2квт.

у тебя стартер 1.5 Квт,
можно его оставить на ночь включенным?!

_________________
Чем дальше влез,
тем больше вопросов возникает!

просто Дед писал(а):

Не стройте иллюзий, Этот подогрев помогает только при работающем двигателе.
Посчитайте сами: 15АХ на 5часов(более менее можно выспаться)=75АЧ. Батарея на ивеке 110 с новья Так что у вас огромная вероятность не завести двигатель после такой спячки. Особенно если батарея не новая. Даже новая батарея НЕ может иметь 100% заряд,зимой максимум 80%.
Делайте выводы сами, Зима это не шутки. На ТАТРе 815 стоит печка с производительностью 7 (СЕМЬ) киловатт!
вот там в кабине комфортно, 200 ватт можно только нос погреть.

для этого стоит под сидением ещё акамулятор на который подключается этот обогреватель только он

_________________
ПОМОГИ БЛИЖНЕМУ СВОЕМУ И ОН ВОЗРАДУЕТСЯ

Мы люди южные,
нам 200 вт для обогрева салона очень мало!

_________________
Чем дальше влез,
тем больше вопросов возникает!

Тоже пришлось решать этот вопрос. А то в микроавтобусе сносное тепло (и то не сразу) удавалось держать при штатной печке только до -15.
Пришлось отмести электро-тепловентиляторы (где столько электричества взять?), газовые обогреватели (опасно и хлопотно с топливом), дополнительные радиаторы печки (этот дизель сам себя-то зимой не греет) и установить Планар 4 КВт дизельный. Зимой салон прогревается довольно быстро и там тепло. Ничего иного дешевле не придумалось.

_________________
29L12,F1A,Agile,2005

просто Дед писал(а):

Не стройте иллюзий, Этот подогрев помогает только при работающем двигателе.
Посчитайте сами: 15АХ на 5часов(более менее можно выспаться)=75АЧ. Батарея на ивеке 110 с новья Так что у вас огромная вероятность не завести двигатель после такой спячки. Особенно если батарея не новая. Даже новая батарея НЕ может иметь 100% заряд,зимой максимум 80%.
Делайте выводы сами, Зима это не шутки. На ТАТРе 815 стоит печка с производительностью 7 (СЕМЬ) киловатт!
вот там в кабине комфортно, 200 ватт можно только нос погреть.

Согласен на 100%

Автор а ты прогонку(эл помпу) к печке ставил? Если нет то не мечтай о тепле.
Мой вариант до -23
1) нормальный термостат
2) передняя печка забор с салона
3) задняя печка + прогонка ..... ......И тепло спать

Если больше -23 то уже включаю эбершпрехер(сухой фен 4.5 квт) и, или Вебасту (Камаз 12В 15КВТ) и тогда все гуд.
в -46 и с ними уже на скорости 100-120Км/ч прохладно