Гонит масло из сапуна, помогите разобратся

Добрый вечер! Помогите разобраться. Ситуация такая: купил машинку 59-12 1998г.в 2,8 ТДИ, на холодную немного дымела сизыватым, при нагривании дым пропадал, поездила машинка несколько тысяч, начало теч масло, как оказалось поламалось крепление сапуна и тудой текло масло, разобрали почти весь двиг что бы за одно все глянуть. Кольца норма, поршня норма, короче внутри все гуд. Устранили все течи, сложили, машина выехала. Проехала несколько сотен и вот пропало масло, долили проехали еще 35 км, опять тоже, думал турбина- нет все сухо и нормально, как потом оказалось когда машина работает на небольших оборотах все нормально, пару минут на высоких оборотах и через сапун резко начинает течь масло причем как с крана....
Подскажите в чем проблема? может фильтр масляный? может сапун? или еще какие варианты?

Капут поршневой..(((

Почему тогда машина работает нормально? заводится сполутыка на холодную и не дымит? на невысоких оборотах масло вообще не появляется и не видно картерных газов из клапанной крышки?
Подскажите из чего состоит сапун? может ли быть в нем проблема? как он должен правильно работать?

и подскажите по трубкам, там идет три шланга: два сверху и один снизу, что куда должно подсоединятся?

Разшифруй последний вопрос

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.

	bk3070 писал(а):
	и подскажите по трубкам, там идет три шланга: два сверху и один снизу, что куда должно подсоединятся?

_________________
65С15 8140.43N ( Vin5425144)
Блажен, кто верует, тепло ему на свете!

если смоетрть на сапун, то в нем есть три выхода (один снизу и два сверху) на патрубки и отверстие которым он входит в блок, так вот меня интересует на какой выход должен одеватся какой патрубок?

значит как я понимаю нижний идет к щупу, верхний левый к заливной горловине, а правый верхний на отвод газов?

Все верно,в блоке пластиковый тройник:прямой выход на щуп,правый на сапун.

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.

Зарегистрирован: 28.02.2013 Сообщения: 18

Была похожая проблема с сапуном, возили на ремонт, ничего не помогло, там руки развели только, сказаль все норм. Это было зимой. Приходилось щуп вынимать, что б давление не создавалось. А летом было все нормально. Вот опять зима пришла, но пока все нормально

А как поршневую проверяли?У меня после покупки тоже на холодную поддымливала,на горячую все хорошо и тяга нормальная.Потом после обрыва ГРМ(ролик открутился) скинул голову,посмотрел-выработки в гильзах нет,поршни не шатаются,при нажатии не стучат типа все хорошо.Решил все-таки на всякий случай разобрать и оказалось 2 лопнувших нижних компрессионных кольца и 3 коренных вкладыша,а остальные как зубами грызли.Хорошо не успел колено запороть(проточили с номинала на 0.1)Если машина в сборе на ходу,то пробуй на оборотах без щупа покататься.

А если разобрана,то лучше поднатужиться с финансами и сделать все под себя и ездить уверенно,чем эвакуатор или попутный автовоз искать Smile

Мне поршневая вышла:вкладыши-2500р,кольца-3000р,проточка колена-1700р,прокладка блока вроде 300р,сальники 900р и 1200р,прокладка поддона не помню.Это Питер.Делал сам-особо сложного ничего нет.

Проблема не решилась.
Поменяли кольца, проверили зазоры, поменяли фильтра, масло, сапун.
Завели: на холостом с маслом все нормально, добавляешь обороты с сапуна давит масло, открываешь заливную горловину не гонит....

Может ли быть проблема в клапанах которые находятся за масляным фильтром?
Там вроде как есть клапан отвода избыточных паров масла и рецеркуляции масла (если не ошибаюсь)...

Может ли проблема заключаться в направляющих клапанов?

Зарегистрирован: 11.12.2008 Сообщения: 617

	bk3070 писал(а):
	Может ли проблема заключаться в направляющих клапанов?

А давление масла какое в двигателе?

_________________
35с13v 2003 год софим 8140.43s
3510 1996 год старый соф