турбина ивеко евростар

Зарегистрирован: 12.11.2013 Сообщения: 18

вопрос по ивеко евростар. двиг магирус 440е47. на ходу при плавном разгоне все о.к. побольше газу даёшь появляется свист воздуха в ногах у водителя в районе педали горного тормоза. чем больше газу, тем больше свист. такое ощущение что турбина дует в салон куда то в ноги. с верху на турбине стоит какая то штуковина похожая на кран и к нему подходит воздушная трубка. вопрос: в чём причина и куда лезть? и что это за штуковина к которой подходит воздушная трубка? спасибо.

Зарегистрирован: 12.11.2013 Сообщения: 18

нашёл фото двиг. и турбины как у меня. вот на верху прям на турбине что это? не в ней причина?

А на вашей ивеко кабина не поднимается что-ли?

Зарегистрирован: 12.11.2013 Сообщения: 18

кабина поднимается. все патрубки на турбине целые.

это клапан сбрасывает избыточное давление наддува лезть в него не надо .свист -надо опресовать систему подачи воздуха.

Зарегистрирован: 12.11.2013 Сообщения: 18

	Gennady писал(а):
	это клапан сбрасывает избыточное давление наддува лезть в него не надо .свист -надо опресовать систему подачи воздуха.

опрессовать это как? сам смогу или сервис посетить? на сервисе сам понимаешь скажут сначала турбину поменять, это не поможет, потом кабину, а затем машину!!!!

Зарегистрирован: 12.11.2013 Сообщения: 18

евгений 161 писал(а):

вопрос по ивеко евростар. двиг магирус 440е47. на ходу при плавном разгоне все о.к. побольше газу даёшь появляется свист воздуха в ногах у водителя в районе педали горного тормоза. чем больше газу, тем больше свист. такое ощущение что турбина дует в салон куда то в ноги. с верху на турбине стоит какая то штуковина похожая на кран и к нему подходит воздушная трубка. вопрос: в чём причина и куда лезть? и что это за штуковина к которой подходит воздушная трубка? спасибо.

ни фига не могу победить. подскажите что ЭТО? куда лезть?

после ремонта мотора надеялся на чудо . думал полетит машина пуще прежнего а оказалось что камаз не каждый обгоняет как чмо приехал домой . решил искать куда пропала мощность и откуда расход бешеный. так как турбина хоть и старенькая очень но раньше ведь работала до ремонта ее не трогал . вырезал из старой камеры вокруг пипки круглый кусок такой чтобы натянулся на вход турбины и зажал его родным хомутом . на другом конце где на 4 гайках крепится патрубок впускного коллектора я ослабил и всунул туда лист тонкой жести. мягкий материал продавливает ! Ну и подкачкой вдул ей Laughing

и на удивление накачать давление не получилось свистело со всех сторон .!первым делом куллер в ремонт . вторым хомуты менял на новые мощные. сейчас продают такие с болтом по 100 р .поставил все на место и опять накачал. по книге написано что 1.6 давит турбина я такую и поставил цель чтобы держало. вторая попытка оказалась лучше но подобранные раньше в магазине резиновые патрубки которые соединяют куллер и воздуховоды надулись как шарик Shocked

. нашел на разборке родные с надписью ивеко и железными кольцами на гофре . поставил и сразу другое дело. короче долго и упрямо все свистки убирал но добился цели так что некоторое время давление на манометре держалось. точнее медленно падало . при следующей поездке и мощность вернулась и расход уменьшился значительно. и еще тут был спор что на месте турбина как не газуй давить не будет . дак вот она давит и не плохо . если сдавить патрубки рукой газануть то они прилично надуваются. есть еще мечта проверить на ходу в подъеме сколько давит.

Зарегистрирован: 12.11.2013 Сообщения: 18

Дмитрий Рожнев писал(а):

после ремонта мотора надеялся на чудо . думал полетит машина пуще прежнего а оказалось что камаз не каждый обгоняет как чмо приехал домой . решил искать куда пропала мощность и откуда расход бешеный. так как турбина хоть и старенькая очень но раньше ведь работала до ремонта ее не трогал . вырезал из старой камеры вокруг пипки круглый кусок такой чтобы натянулся на вход турбины и зажал его родным хомутом . на другом конце где на 4 гайках крепится патрубок впускного коллектора я ослабил и всунул туда лист тонкой жести. мягкий материал продавливает ! Ну и подкачкой вдул ей Laughing

и на удивление накачать давление не получилось свистело со всех сторон .!первым делом куллер в ремонт . вторым хомуты менял на новые мощные. сейчас продают такие с болтом по 100 р .поставил все на место и опять накачал. по книге написано что 1.6 давит турбина я такую и поставил цель чтобы держало. вторая попытка оказалась лучше но подобранные раньше в магазине резиновые патрубки которые соединяют куллер и воздуховоды надулись как шарик Shocked

. нашел на разборке родные с надписью ивеко и железными кольцами на гофре . поставил и сразу другое дело. короче долго и упрямо все свистки убирал но добился цели так что некоторое время давление на манометре держалось. точнее медленно падало . при следующей поездке и мощность вернулась и расход уменьшился значительно. и еще тут был спор что на месте турбина как не газуй давить не будет . дак вот она давит и не плохо . если сдавить патрубки рукой газануть то они прилично надуваются. есть еще мечта проверить на ходу в подъеме сколько давит.

исчёрпывающий ответ. буду пробовать. спасибо.