Выгнало масло

Зарегистрирован: 05.06.2013 Сообщения: 12

Подскажите что может быть. Утром в -25 , проехал 160км потом загорелась лампа масла остановился посмотреть под капот там все в масле и щуп сухой, дотянул до заправки купил 5 литров масла залил в двигатель но оно вытекало прям на глазах, лужа становилась все больше. Откуда текло не видел темно было. Решил купить еще 5 литров и тянуть в сторону дома периодически подливая масло. Но через 5 км щуп опять сухой, и из под днища капает масло. Плюнул и решил ждать пока кто нибудь за мной приедет возьмет на буксир. Через пару часов расцвело, машина стояла на солнце, я решил залить вторую канистру масла и пока светло посмотреть откуда течет масло. Пока ждал помощь я заводил машину несколько раз, но масло больше не капало. В итоге пока за мной приехали уровень масло остался на месте . Решил ехать своим ходом, тронулся и машина заглохла. Завожу еще раз и гаснет лампа EDC (когда покупал машину лампа уже горела, на работу никак не влияла по этому и не заморачивался), ни разу лампа за год не гасла а тут погасла. В общем приехал домой своим ходом уровень масла на месте. Что это может быть, куда масло то уходило так стремительно?
35s14 2.3 hpt

Скорее всего забился сапун

Зарегистрирован: 31.10.2013 Сообщения: 15

В моторах 2,3 сапун стоит сверху двигателя - массивная пластмассовая хреновина. В холодное время снаружи он естественно охлаждается. Из-за разности температур картерных газов и корпуса сапуна в нем выпадает обильный конденсат. Отстоявшись ночь на морозе образуется ледяная пробка. Как правило последствием является выдавленный передний сальник. Проблема встречается довольно часто при температурах от - 20.

Zheludok писал(а):

В моторах 2,3 сапун стоит сверху двигателя - массивная пластмассовая хреновина. В холодное время снаружи он естественно охлаждается. Из-за разности температур картерных газов и корпуса сапуна в нем выпадает обильный конденсат. Отстоявшись ночь на морозе образуется ледяная пробка. Как правило последствием является выдавленный передний сальник. Проблема встречается довольно часто при температурах от - 20.

Именно это у меня и случилось сегодня на двигателе 8460, машинка тарабанила всю ночь на холостых. утром после пробега 60-80км повалил сизый дым и выбрасило масло через турбину.

всем привет,кто подскажет?во первых глохнет на холостых,дал просраться форсункам на оборотах 3700 минут 5,под машиной лужа масла на щупе сухо,откуда натекло не понял,но капли с сапуна капали,спасибо за любую помощь

_________________
Iveco Turbo Daily 40-10 1991

ХЕРА се 3700 почему не 5000?
Куда такие обороты на дизеле и в холостую тем болие.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

я работаю в городе по маршруту и раскручивать движок негде,а какие предложения?

_________________
Iveco Turbo Daily 40-10 1991

	blecbond писал(а):
	я работаю в городе по маршруту и раскручивать движок негде,а какие предложения?

от оборотов высоких выгнало масло через сапун. Ты куда такие обороты даешь.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Pashtetus писал(а):

	blecbond писал(а):
	я работаю в городе по маршруту и раскручивать движок негде,а какие предложения?

от оборотов высоких выгнало масло через сапун. Ты куда такие обороты даешь.

Ну 3700 не такие критичные обороты для дизеля.

_________________
35с15 2009г.
Будка 21 куб.

zrt писал(а):

Pashtetus писал(а):

	blecbond писал(а):
	я работаю в городе по маршруту и раскручивать движок негде,а какие предложения?

от оборотов высоких выгнало масло через сапун. Ты куда такие обороты даешь.

Ну 3700 не такие критичные обороты для дизеля.

ну скажем для нашего да, но не для старого дизеля с тнвд.
Тем болие без нагрузки минут 5

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

я работал на белазе с пилстиком и дм,не один год и знаю какие у возможности у движков с тнвд,так есть предположения почему выгнало масло?

_________________
Iveco Turbo Daily 40-10 1991

	blecbond писал(а):
	я работал на белазе с пилстиком и дм,не один год и знаю какие у возможности у движков с тнвд,так есть предположения почему выгнало масло?

я тебе сказал.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

	blecbond писал(а):
	я работал на белазе с пилстиком и дм,не один год и знаю какие у возможности у движков с тнвд,так есть предположения почему выгнало масло?

Так вам человек уже сказал*Большие обороты на х.х+подъуставшая поршневая*

_________________
65С15 8140.43N ( Vin5425144)
Блажен, кто верует, тепло ему на свете!

всё ясно спасибо

_________________
Iveco Turbo Daily 40-10 1991