Расход масла после ремонта

Приветствую всех!Предыстория такая-движок расходовал масло примерно 10 л на 4000 км,сделали ремонт движка(замена поршневой на ЕВРО-3,все фильтра новые).Работаем постоянно в направлении Челяб-Москва,первый рейс после ремонта долили масла 3л,второй рейс 5л,а на третий от челябинска до Москвы расход масла по щупу от макс до мин.Перед этим рейсом скинул патрубок на входе в куллер-сухой,в нижнем рессивере немножко масла было.Дымит синеватым дымом при разгоне и при сбросе газа.Масло залито МОБИЛ Ультра 5в-30.Расход топлива от 28 до 32 литров.Может здесь кто подскажет,что может быть...Заранее спасибо!

_________________
Stralis AS 440S42,cursor-10,2010,vin4374460

Евгений*174 писал(а):

Приветствую всех!Предыстория такая-движок расходовал масло примерно 10 л на 4000 км,сделали ремонт движка(замена поршневой на ЕВРО-3,все фильтра новые).Работаем постоянно в направлении Челяб-Москва,первый рейс после ремонта долили масла 3л,второй рейс 5л,а на третий от челябинска до Москвы расход масла по щупу от макс до мин.Перед этим рейсом скинул патрубок на входе в куллер-сухой,в нижнем рессивере немножко масла было.Дымит синеватым дымом при разгоне и при сбросе газа.Масло залито МОБИЛ Ультра 5в-30.Расход топлива от 28 до 32 литров.Может здесь кто подскажет,что может быть...Заранее спасибо!

Блин расход ДТ у тебя замечательный))
А вот по маслу хреновая хрень, но один фиг надо еще покататься, либо кольца сядут на место, либо снова лезть в мотор.
Мобил попробуй исключить, у меня евро3 и евро 5 ездят на тотале, евро5 без жора ездит 40000км, евро 3 где то тыщ 50000км потом замена, а то начинает поджирать.

Все бы ничего,понимаю что после ремонта будет расход масла,но пугает тенденция к ухудшению!В четверг приедет опять полезу под неё.В добавок еще и кабина перестала подниматься.Задолбала! Evil or Very Mad

А ТОТАЛ какое именно льете?

_________________
Stralis AS 440S42,cursor-10,2010,vin4374460

	Евгений*174 писал(а):
	Все бы ничего,понимаю что после ремонта будет расход масла,но пугает тенденция к ухудшению!В четверг приедет опять полезу под неё.В добавок еще и кабина перестала подниматься.Задолбала! А ТОТАЛ какое именно льете?

TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W-30 евро 5 -синтетика. TOTAL RUBIA TIR 8600 10W40 в евро 3 -п/синтетика. Зимой в евро 3 синтетику лью.

Я конечно не спец, но может сделали капиталку (не удачно)? Я 1,5 года назад тоже сделал ПОЛНУЮ капиталку, поменял ВСЕ потроха(вкл ремонт головки), примерно год вообще не жрал масло, потом начал где-то (на 12000-14000км) начал доливать 1-3л, но расход правда 35л/км так и остался!!!!

У нас не полная была капиталка-не делали ремонт ГБЦ.Теперь стучу себя по деревянной голове,что хотябы колпачки маслосъемные не поменял Crying or Very sad

_________________
Stralis AS 440S42,cursor-10,2010,vin4374460

поробуй масло ZIC Diezel 5000 в зеленой канистре,не плохое-5W30 вроде точно не помню

_________________
не ошибается тот-кто ничего не делает

Евгений*174-если перепутали поршневые кольца я имею в виду не правильно их поставили которые маслосьемные да и остальные то будет жрать масло-кольца ставят надписью ТОР вверх в днищу поршня то есть надпись обращена на форсунки,клапана.И на всех кольцах во всех цилиндрах так и замки колец расположить надо в разные стороны в виде мерседесовкого значка как бы на 5,12,7 часов

_________________
не ошибается тот-кто ничего не делает

Спасибо всем кто откликнулся!Купил уже масло ТОТАЛ,но еще не менял.Наблюдаем пока-жор продолжается Confused

_________________
Stralis AS 440S42,cursor-10,2010,vin4374460

А где делал и из каких запчастей? Мне предстоит такая же процедура, не хотелось бы отдать деньги на ветер.

В Копейске у официалов,ставили все оригинал.На 119000 сперва запчасти оплатил,плюс потом еще за запчасти и за работу 119000.Правда там по пути еще задний сальник коленвала меняли,сцепление в сборе,клапан управления турбины и еще по мелочи.То что ты в соседней ветке писал,что самому там проточить колечки поставить-врядли получится,потому что ЕВРО5 поршневая так изнашивает гильзу что пипец у нас они только на выброс были.Жалею что не сфоткал поршни ЕВРО3 и ЕВРО5,там разница не только в толщине кольца но и в его положении(ЕВРО3 ниже)

_________________
Stralis AS 440S42,cursor-10,2010,vin4374460

	Евгений*174 писал(а):
	У нас не полная была капиталка-не делали ремонт ГБЦ.Теперь стучу себя по деревянной голове,что хотябы колпачки маслосъемные не поменял

да зря.

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

Я сегодня у них был. Алексей ( старший смены) сказал что может получиться, однако червь сомнений присутствует.

Евгений*174 писал(а):

В Копейске у официалов,ставили все оригинал.На 119000 сперва запчасти оплатил,плюс потом еще за запчасти и за работу 119000.Правда там по пути еще задний сальник коленвала меняли,сцепление в сборе,клапан управления турбины и еще по мелочи.То что ты в соседней ветке писал,что самому там проточить колечки поставить-врядли получится,потому что ЕВРО5 поршневая так изнашивает гильзу что пипец у нас они только на выброс были.Жалею что не сфоткал поршни ЕВРО3 и ЕВРО5,там разница не только в толщине кольца но и в его положении(ЕВРО3 ниже)

без бошки халява. а оригинал что за фирма?

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.