Греется заднее левое колесо

Друзья! Помогите советом. Дейли 35S13, 2002 гв. Не спарка. Греется заднее левое колесо, что на колпаке рука не терпит. Про колесный диск уж и не говорю. Что может быть?

Колодки не распускает супорт? Подшипник? У меня других вариантов пока не возникает. Sad

Паралельно есть проблема попадания воздуха в задние супорта. Прокачиваешь - все гут. Через день пути тормоза "ватнеют" и снова нужно прокачивать. Когда заметил про колесо - предположил, что воздух не попадает снаружи, а из-за перегрева супорта закипает тормозуха! Возможно?

Нахожусь в Португалии. Предстоит путь в МСК, длиной почти 6.5 ткм. Чего бояться? Или прямиком искать ближайший сервис?

_________________
Iveco Daily, ЦМ 4,6х1,9 м. 2,8 TURBO DIESEL. 35s13, КПП 6. 2002 г., 77 RUS

Зарегистрирован: 14.06.2009 Сообщения: 606

попробуй поддомкратить колесо прокрутить рукой,и проверить на люфт,я думаю это 95% супорт,разбери,смаж направляющие графитной смазкой,и вперед,но боюсь тормозной диск ты перегрел если долго так ехал...

Проверь также,возвращается ли у тебя тросик ручного тормоза?

Зарегистрирован: 14.03.2009 Сообщения: 428

Привод ручника на супорте может заклинить. Например, у меня этот привод рассыпался внутри того-же левого супорта. Тормозной шланг заглушен. Неделю машина ездила без супорта.

Думаю 100% супорт, другого быть не может, это распространенная беда, если разобрать супорт не получится (закисает штопорный винт шестигранный) просто отведи привод ручника для ослабления колодок и про ручник пока забудь и вперед Laughing

но после всего перечисленого,подшипник стоит поменять после перегрева,долго не протянет.

Мужики! Спасибо за ответы! Сегодня проехал 40 км. Залез под машину, суппорт горячее, чем ступица. Так что думаю, что источник температуры найден.

Ручником не пользуюсь уже давно, так как сломана гребенка на ручке ручника, так что он не фиксируется.

Машина стояла без движения почти месяц тут же в Испании. Думаю закисание поршней в суппорте наиболее вероятно. Буду снимать колесо и смотреть суппорт.

_________________
Iveco Daily, ЦМ 4,6х1,9 м. 2,8 TURBO DIESEL. 35s13, КПП 6. 2002 г., 77 RUS

	spicemen писал(а):
	Машина стояла без движения почти месяц тут же в Испании. Думаю закисание поршней в суппорте наиболее вероятно. Буду снимать колесо и смотреть суппорт.

Вот с этого надо было начинать. По собственному опыту знаю, что на направляющих суппорт редко клинит. Как правило, дело в поршнях. Чтобы избежать этого, на ТО-1 смотрим износ колодок. Если колодки внутренние изношены больше, нежели внешние - это первый звонок, что подклинивают поршни в суппорте. Не доводите до перегрева, а своевременно устраняйте проблему!
Коллеги! У меня такой вопрос. Ручник при затягивании неприлично высоко подымается. Держать держит, но очень плохо. Надо с большим усилием тянуть, причём всё выше и выше, сейчас уже почти на 90 градусов от нейтрального положения. Я ездил на другой ивеке, там ничего такого нет. Там ручник мёртво держит на 2-3 щелчка без всякого усилия. В чём проблема может быть?

Проверь натяжку тросика.........может надо подтянуть!

	Artem tdi писал(а):
	Проверь натяжку тросика.........может надо подтянуть!

Спасибо за совет, но только в Ивеке тросик никак не натягивается и не регулируется. По всей видимости, дело в механизме самоподвода колодок. Когда разберусь с проблемой, отпишу

Странно!А у меня на 35S12 регулируется,почти как на жигули!

Зарегистрирован: 14.06.2009 Сообщения: 606

у меня тоже регулируется.

	Nick писал(а):
	Если колодки внутренние изношены больше, нежели внешние - это первый звонок, что подклинивают поршни в суппорте.

ты уверен?????? Very Happy

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

Nick писал(а):

По собственному опыту знаю, что на направляющих суппорт редко клинит. Как правило, дело в поршнях. Чтобы избежать этого, на ТО-1 смотрим износ колодок. Если колодки внутренние изношены больше, нежели внешние - это первый звонок, что подклинивают поршни в суппорте. Не доводите до перегрева, а своевременно устраняйте проблему

Это не так.Если больше изношена внутренняя колодка,то-клинят направляющие,а поршней два и оба сразу не подклинивают,сначала какой-то один и на это указывает неравномерный износ внутренней колодки.

_________________
Дейли 35С15 2001г.в.цел.мет.;35С15 2010г.в.будка,гидроборт.

	Artem tdi писал(а):
	Странно!А у меня на 35S12 регулируется,почти как на жигули!

Да, есть регулировка. Подтянул тросик - всё в норме. Извините, лоханулся Very Happy

. Надо почаще под машину заглядывать Very Happy

Alpinist писал(а):

	Nick писал(а):
	Если колодки внутренние изношены больше, нежели внешние - это первый звонок, что подклинивают поршни в суппорте.

ты уверен?????? Very Happy

У меня по крайней мере так было. При замене колодок был заметен различный износ колодок на одном суппорте. А через некоторое время такого клина поймал, что дым пошёл. Разобрал - направляющие от руки ходят, а один из поршней заклинил