Течет сальник заднего моста

Спасибо, обращу внимание

_________________
3510 борт 96г. vin2183609

Познавательное видео, о сальниках тоже идет речь, смотрим раз - http://www.youtube.com/watch?v=Le64gYfQDxk
Смотрим два - http://www.youtube.com/watch?v=K5V0ExIIXRM. Насмотревшись всего этого - сам поменял подшипники у себя в редукторе, вроде получилось, прошел около тыщи км, полет нормальный.

_________________
Iveco Daily 35C13 02 г.

Моя история.Потек сальник моста,начал почуть чуть доливать масло.Через два месяца развалился подшипник редуктора(звука небыло).Разобрал редуктор,заменил подшипник,поставил сальник за 30уе и поехал.(В моем случае сальник потек из за стружки от подшипника)
Дешевый не ставте.не ходит.СОВЕТ:чтобы открутить гайку хвостовика,надо снять заднюю крышку и подпереть шестерню монтировкой,тогда сорвете(Менял два раза),если без съемника.)

_________________
Ни гвоздя Ни жезла

andrej01 писал(а):

Моя история.Потек сальник моста,начал почуть чуть доливать масло.Через два месяца развалился подшипник редуктора(звука небыло).Разобрал редуктор,заменил подшипник,поставил сальник за 30уе и поехал.(В моем случае сальник потек из за стружки от подшипника)
Дешевый не ставте.не ходит.СОВЕТ:чтобы открутить гайку хвостовика,надо снять заднюю крышку и подпереть шестерню монтировкой,тогда сорвете(Менял два раза),если без съемника.)

Можешь описать поподробнее, что да как? Вообще долгая это процедура? Я так понял, что масло нужно сливать с моста, если крышку снимать.
А если колеса на земле т.е. не прокручиваются, неоткрутишь гайку, или в любом случае нужно понимать заднюю крышку?

_________________
Iveco TurboDaily 35-10, 2.5TD, 1995 г.в. vin:2157653

Откручиваеш нижнюю пробку на 17 ключ,сливаеш 2 литра масла,откручиваеш 4 болта кардана,откручиваеш все болтики на задней крышке моста 12 ключ,снимаеш крышку,вставляеш мантировачку между шестеренок,одеваеш головку на хвоставике(36?),и откручиваеш,резьба обычная.(если крышку не снимать,открутить сложно).Вынимаеш хвостовик и отверткой выкавыриваеш сальник.Новые сальник ставить ПРУЖИНКОЙ к редуктору.Ставиш и забиваеш деревяшкой.Вставляеш смазаный хвостовик маслом,и потихонечку зажимаеш гайку,потом стопориш мантировкой и зажимаеш до упора.Закручиваеш крышку,кардан + 2 литра масла и вперед.

_________________
Ни гвоздя Ни жезла

andrej01 писал(а):

Откручиваеш нижнюю пробку на 17 ключ,сливаеш 2 литра масла,откручиваеш 4 болта кардана,откручиваеш все болтики на задней крышке моста 12 ключ,снимаеш крышку,вставляеш мантировачку между шестеренок,одеваеш головку на хвоставике(36?),и откручиваеш,резьба обычная.(если крышку не снимать,открутить сложно).Вынимаеш хвостовик и отверткой выкавыриваеш сальник.Новые сальник ставить ПРУЖИНКОЙ к редуктору.Ставиш и забиваеш деревяшкой.Вставляеш смазаный хвостовик маслом,и потихонечку зажимаеш гайку,потом стопориш мантировкой и зажимаеш до упора.Закручиваеш крышку,кардан + 2 литра масла и вперед.

зачем делать лишнюю работу и подвергать опасности зубья ГП.
Можно просто в флянец хвостовика вставить болт или два и мантажку между ними и спокойно крутить.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

andrej01 спасибо, что расписал.

Ну и еще один вопрос, если делать так, как написал Pashtetus, кстати, это намного разумнее, то масло нужно сливать или необязательно?

_________________
Iveco TurboDaily 35-10, 2.5TD, 1995 г.в. vin:2157653

сливай.

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

	gennadii писал(а):
	сливай.

если для замены то да, а если они новое то не надо.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Монтировку в зубья я тоже не рискнул бы.Лучше или болты в флянец или тормоз использовать.

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.

andrej01 писал(а):

Моя история.Потек сальник моста,начал почуть чуть доливать масло.Через два месяца развалился подшипник редуктора(звука небыло).Разобрал редуктор,заменил подшипник,поставил сальник за 30уе и поехал.(В моем случае сальник потек из за стружки от подшипника)
Дешевый не ставте.не ходит.СОВЕТ:чтобы открутить гайку хвостовика,надо снять заднюю крышку и подпереть шестерню монтировкой,тогда сорвете(Менял два раза),если без съемника.)

Сальник моста никогда просто так не течёт, есть другая причина. Нужно разбирать редуктор, менять и регулировать всё, что видите, и будет вам счастье

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2,3, F1A
vin 5459937

Nick писал(а):

andrej01 писал(а):

Моя история.Потек сальник моста,начал почуть чуть доливать масло.Через два месяца развалился подшипник редуктора(звука небыло).Разобрал редуктор,заменил подшипник,поставил сальник за 30уе и поехал.(В моем случае сальник потек из за стружки от подшипника)
Дешевый не ставте.не ходит.СОВЕТ:чтобы открутить гайку хвостовика,надо снять заднюю крышку и подпереть шестерню монтировкой,тогда сорвете(Менял два раза),если без съемника.)

Сальник моста никогда просто так не течёт, есть другая причина. Нужно разбирать редуктор, менять и регулировать всё, что видите, и будет вам счастье

тоесть я правильно понял если на моторе, кпп, мосту начинают течь сальники то надо делать капремонт этих агрегатов?

Сальник моста течет по двум причинам, кроме конечно износа самой резинки или обломаной пружинки ну и если подшипник хвоста не в гавно разбит.
1 забит сапун
2 выработка на флянце.
Зачем перебирать мост?
Или как в том анекдоте про мерин и пепелку?

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Pashtetus писал(а):

Nick писал(а):

andrej01 писал(а):

Моя история.Потек сальник моста,начал почуть чуть доливать масло.Через два месяца развалился подшипник редуктора(звука небыло).Разобрал редуктор,заменил подшипник,поставил сальник за 30уе и поехал.(В моем случае сальник потек из за стружки от подшипника)
Дешевый не ставте.не ходит.СОВЕТ:чтобы открутить гайку хвостовика,надо снять заднюю крышку и подпереть шестерню монтировкой,тогда сорвете(Менял два раза),если без съемника.)

Сальник моста никогда просто так не течёт, есть другая причина. Нужно разбирать редуктор, менять и регулировать всё, что видите, и будет вам счастье

тоесть я правильно понял если на моторе, кпп, мосту начинают течь сальники то надо делать капремонт этих агрегатов?

Сальник моста течет по двум причинам, кроме конечно износа самой резинки или обломаной пружинки ну и если подшипник хвоста не в гавно разбит.
1 забит сапун
2 выработка на флянце.
Зачем перебирать мост?
Или как в том анекдоте про мерин и пепелку?

я 6 лет езжу на ивеко-дейли, а вы сколько? Когда проездите столько, сколько я, будете меня учить. Под сальником заднего моста, который потёк, как правило находят куски деталей, сепараторы и ролики от подшипников, причём здесь двигатель?

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2,3, F1A
vin 5459937

Nick писал(а):

Pashtetus писал(а):

Nick писал(а):

andrej01 писал(а):

Моя история.Потек сальник моста,начал почуть чуть доливать масло.Через два месяца развалился подшипник редуктора(звука небыло).Разобрал редуктор,заменил подшипник,поставил сальник за 30уе и поехал.(В моем случае сальник потек из за стружки от подшипника)
Дешевый не ставте.не ходит.СОВЕТ:чтобы открутить гайку хвостовика,надо снять заднюю крышку и подпереть шестерню монтировкой,тогда сорвете(Менял два раза),если без съемника.)

Сальник моста никогда просто так не течёт, есть другая причина. Нужно разбирать редуктор, менять и регулировать всё, что видите, и будет вам счастье

тоесть я правильно понял если на моторе, кпп, мосту начинают течь сальники то надо делать капремонт этих агрегатов?

Сальник моста течет по двум причинам, кроме конечно износа самой резинки или обломаной пружинки ну и если подшипник хвоста не в гавно разбит.
1 забит сапун
2 выработка на флянце.
Зачем перебирать мост?
Или как в том анекдоте про мерин и пепелку?

вы трезвы причем тут ивеко или нет?
Я на зилу 5 лет откатал и нараритетах 157,51,53, чемоданчик был тоже.и чего? На ивеке год, а че она инопланетная чтоли? Устрйство моста 2 видов, с редуктором в корпусе и отдельно.как то назвпние пиндоское не помню.
я 6 лет езжу на ивеко-дейли, а вы сколько? Когда проездите столько, сколько я, будете меня учить. Под сальником заднего моста, который потёк, как правило находят куски деталей, сепараторы и ролики от подшипников, причём здесь двигатель?

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Цитата:

я 6 лет езжу на ивеко-дейли, а вы сколько? Когда проездите столько, сколько я, будете меня учить. Под сальником заднего моста, который потёк, как правило находят куски деталей, сепараторы и ролики от подшипников, причём здесь двигатель?

А что-бы Вас не поучить. Sad

Если запчасти на грани брака...То хоть сто лет ездите на дельке.Когда на новой машине через два месяца меняют сальник,это ребятки хреново ездят? Evil or Very Mad

Это называется просто-брак "фанерного" завода.