Нужен совет знатоков Ивеко Дейли.

Приветствую Всех.Подскажите пожалуйста по проблеме.Ивеко Дейли 50С15 пассажир 19 мест Нижегородец 2012г.в, температура двигателя на середине прибора,даже чуть больше а печка дует градусов на 40 по ощущению,это при температуре за бортом -2 что будет в -20 с трудом представляю.Рядом с воздушным фильтром стоит электро-помпа когда она должна включатся?Может она не работает и слабая циркуляция по системе,поэтому и дубак в салоне. И ещё рядом на патрубках от радиатора отопителя кабины, квадратная чёрная хреновина,входит один патрубок а выходит из неё два,Что это за хреновина и для чего? Сильно не пинайте если что не так,просто с такой машиной пока ещё не очень знаком.Заранее спасибо всем откликнувшимся.

дополгительный насос(возле воздушного фильтра)включается вместе с салонной печкой,если работает положи на него руку почувствуеш вибрацию.черная хеновина это электро кран подачи тосола на салонную печку(выкинь на хер скоро потечет,поставь механический от стиральной машины)кнопка открытия-закрытия крана находится внизу на панели в районе педали газа а вообще нв нижегородской сборке салонная печка-ГАВНО.ставь авономку

	вован 939 писал(а):
	в нижегородской сборке салонная печка-ГАВНО.ставь авономку

полностью согласен. Печка у них расчитана явно задницей. Слишком большая теплопотеря на салон, без нормального подогревателя будет холодно.

_________________
+79934932440

Ставим "газелевскую салонную" под второе от заду сидение по левой стороне. Газелевскую же помпу под пассажирское сиденье( рядом с заводской печкой) и запитываем по ОЖ печки последовательно. Трубоировод пластик.

_________________
Чем дальше влез,
тем больше вопросов возникает!

вован 939 писал(а):

дополгительный насос(возле воздушного фильтра)включается вместе с салонной печкой,если работает положи на него руку почувствуеш вибрацию.черная хеновина это электро кран подачи тосола на салонную печку(выкинь на хер скоро потечет,поставь механический от стиральной машины)кнопка открытия-закрытия крана находится внизу на панели в районе педали газа а вообще нв нижегородской сборке салонная печка-ГАВНО.ставь авономку

Спасибо за консультацию.Сегодня искал проблему,так и не понял почему воздух из основной печки идёт еле тёплый. Доп-помпу проверил,рабоает когда включаешь салонные печки,как проверить кран не знаю,питание на него идёт.А на основную печку кран есть?Ощущение такое как регулятор тепла закрыт на половину.

Introvert писал(а):

	вован 939 писал(а):
	в нижегородской сборке салонная печка-ГАВНО.ставь авономку

полностью согласен. Печка у них расчитана явно задницей. Слишком большая теплопотеря на салон, без нормального подогревателя будет холодно.

Фен установлен,но хочу спереди с теплом разобраться.

	просто Дед писал(а):
	Ставим "газелевскую салонную" под второе от заду сидение по левой стороне. Газелевскую же помпу под пассажирское сиденье( рядом с заводской печкой) и запитываем по ОЖ печки последовательно. Трубоировод пластик.

Установлены две печки и фен.Нет тепла с торпеды.В чем проблема ХЗ ?

Sergei SpB писал(а):

	просто Дед писал(а):
	Ставим "газелевскую салонную" под второе от заду сидение по левой стороне. Газелевскую же помпу под пассажирское сиденье( рядом с заводской печкой) и запитываем по ОЖ печки последовательно. Трубоировод пластик.

Установлены две печки и фен.Нет тепла с торпеды.В чем проблема ХЗ ?

фен он совсем не причём именно из-за двух печек и не хватает тепла на основную, в этом и есть проблема нижегородской сборки. Тепла мотора не хватает на прогрев всего объёма антифриза в системе.

_________________
+79934932440

Introvert писал(а):

Sergei SpB писал(а):

	просто Дед писал(а):
	Ставим "газелевскую салонную" под второе от заду сидение по левой стороне. Газелевскую же помпу под пассажирское сиденье( рядом с заводской печкой) и запитываем по ОЖ печки последовательно. Трубоировод пластик.

Установлены две печки и фен.Нет тепла с торпеды.В чем проблема ХЗ ?

фен он совсем не причём именно из-за двух печек и не хватает тепла на основную, в этом и есть проблема нижегородской сборки. Тепла мотора не хватает на прогрев всего объёма антифриза в системе.

с такой схемой можно на зиму и радиатор основной выкинуть.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Introvert писал(а):

Sergei SpB писал(а):

	просто Дед писал(а):
	Ставим "газелевскую салонную" под второе от заду сидение по левой стороне. Газелевскую же помпу под пассажирское сиденье( рядом с заводской печкой) и запитываем по ОЖ печки последовательно. Трубоировод пластик.

Установлены две печки и фен.Нет тепла с торпеды.В чем проблема ХЗ ?

фен он совсем не причём именно из-за двух печек и не хватает тепла на основную, в этом и есть проблема нижегородской сборки. Тепла мотора не хватает на прогрев всего объёма антифриза в системе.

Ну как фен работает я знаю,я просто не могу понять почему при температуре двгигла 90гр. идет еле теплый воздух. Причем даже если на ходу выключить все печки кроме основной кабинной,то ничего вообще не меняется.

Замена радиатора печки решает эту проблему.

П.С. На водичке ездил??
А может кто герметик для радиатора использовал?

_________________
Чем дальше влез,
тем больше вопросов возникает!

Sergei SpB писал(а):

Introvert писал(а):

Sergei SpB писал(а):

	просто Дед писал(а):
	Ставим "газелевскую салонную" под второе от заду сидение по левой стороне. Газелевскую же помпу под пассажирское сиденье( рядом с заводской печкой) и запитываем по ОЖ печки последовательно. Трубоировод пластик.

Установлены две печки и фен.Нет тепла с торпеды.В чем проблема ХЗ ?

фен он совсем не причём именно из-за двух печек и не хватает тепла на основную, в этом и есть проблема нижегородской сборки. Тепла мотора не хватает на прогрев всего объёма антифриза в системе.

Ну как фен работает я знаю,я просто не могу понять почему при температуре двгигла 90гр. идет еле теплый воздух. Причем даже если на ходу выключить все печки кроме основной кабинной,то ничего вообще не меняется.

тогда вполне вероятен радиатор.

_________________
+79934932440

	просто Дед писал(а):
	Замена радиатора печки решает эту проблему. П.С. На водичке ездил?? А может кто герметик для радиатора использовал?

Я на ней всего пол месяца,даже не в курсе лили туда какие герметики или нет.Радиатор печки менять,сильно геморно?

Зарегистрирован: 09.11.2009 Сообщения: 1677

Так потрогай патрубки на максимальных оборотах вентилятора и полностью открытом кране печки, если с печки обратка прохладная - нет циркуляции, если горячая - подмешивающая заслонка не открыта полностью.

_________________
Ремонт IVECO в Тольятти.
Tel./WhatsApp: +79270242249 Серёга.

	WIZARD писал(а):
	Так потрогай патрубки на максимальных оборотах вентилятора и полностью открытом кране печки, если с печки обратка прохладная - нет циркуляции, если горячая - подмешивающая заслонка не открыта полностью.

Спасибо ,буду пробовать. А если с циркуляцией всё хорошо, то как эту заслонку открыть?