Покупка новой дельки.

[quote="Pashtetus"]

	picnic писал(а):
	так так ьак, а поподробнее в личку можно, мне тут пару часиков езды до тебя.

Венгерский чип, гарантировал 190 сил, по ощущениям похоже на правду. В разгоне примерно как Шнива, максималка - не знаю. 150 на свежем масле однажды разогнал, дальше побоялся Very Happy

Расход на 90 км/ч увеличился на 0.5 литра, специально замерял до и после чипа. Дилеры чип не видят, если только специально искать. Если наёмный водитель, то не рекомендую - я родственника попросил пару раз в Муром съездить, привёз 14.2 литра на сотню, говорит понравилось обгонять.
Ну и чип лучше на исправный мотор, иначе последствия непредсказуемы. Я проехал 60000 км, а чипанул на второй тысяче пробега, жора масла нет, турбина дует также, давление топлива не упало.
Можно спросить чип и на другие, более старые модели.
Но повторюсь - на подубитые моторы чип не рекомендую.
По цене в личку, иначе сочтут рекламой Wink

_________________
50c15 фургончик 13 года с чипом в 190 сил

picnic писал(а):

Венгерский чип, гарантировал 190 сил, по ощущениям похоже на правду. В разгоне примерно как Шнива, максималка - не знаю. 150 на свежем масле однажды разогнал, дальше побоялся Very Happy

Расход на 90 км/ч увеличился на 0.5 литра, специально замерял до и после чипа. Дилеры чип не видят, если только специально искать. Если наёмный водитель, то не рекомендую - я родственника попросил пару раз в Муром съездить, привёз 14.2 литра на сотню, говорит понравилось обгонять.
Ну и чип лучше на исправный мотор, иначе последствия непредсказуемы. Я проехал 60000 км, а чипанул на второй тысяче пробега, жора масла нет, турбина дует также, давление топлива не упало.
Можно спросить чип и на другие, более старые модели.
Но повторюсь - на подубитые моторы чип не рекомендую.
По цене в личку, иначе сочтут рекламой Wink

Да побоку. лучше отдельную тему создать. Я крайне негативно отношусь к "чиповке" коммерческого транспорта. Он служит в первую очередь для зарабатывания денег с минимальными затратами, а не выпендривания перед "посонами".

_________________
+79934932440

Introvert писал(а):

picnic писал(а):

Венгерский чип, гарантировал 190 сил, по ощущениям похоже на правду. В разгоне примерно как Шнива, максималка - не знаю. 150 на свежем масле однажды разогнал, дальше побоялся Very Happy

Расход на 90 км/ч увеличился на 0.5 литра, специально замерял до и после чипа. Дилеры чип не видят, если только специально искать. Если наёмный водитель, то не рекомендую - я родственника попросил пару раз в Муром съездить, привёз 14.2 литра на сотню, говорит понравилось обгонять.
Ну и чип лучше на исправный мотор, иначе последствия непредсказуемы. Я проехал 60000 км, а чипанул на второй тысяче пробега, жора масла нет, турбина дует также, давление топлива не упало.
Можно спросить чип и на другие, более старые модели.
Но повторюсь - на подубитые моторы чип не рекомендую.
По цене в личку, иначе сочтут рекламой Wink

Да побоку. лучше отдельную тему создать. Я крайне негативно отношусь к "чиповке" коммерческого транспорта. Он служит в первую очередь для зарабатывания денег с минимальными затратами, а не выпендривания перед "посонами".

Ты, вероятно, не имеешь представления, что такое чип-тюнинг. Видимо слыхал, что чип - это выпендрёж, ребячество и на этом с тебя хватит.
Но при этом ты прав в части минимальных расходов. Тошнить за фурой по Уралу на низкой передаче конечно лучше, чем слегка нажать на педальку, обойти фуру и поехать дальше в экономичном режиме. Поэтому лучше иметь выбор надавить - тошнить, чем только тошнить.
Для примера. Сегодня мотался в Тверь. Надо было успеть на разгрузку, поэтому ехал быстро 110-120. груз 500 кг. Средний расход 11.2 на сотню, ср.скорость 89 км/ч. Если бы стоял ограничитель и стандартная мощность, то на выгрузку не успел, перенесли бы на утро и не смог бы взять груз из Шаховской. Обратно поехал неспеша - 80-90км/ч. Расход 9.7, ср. скорость 68. Груз 1800 кг.
А теперь скажи - смог бы я заработать хорошие деньги на стандартной прошивке?

_________________
50c15 фургончик 13 года с чипом в 190 сил

picnic писал(а):

Introvert писал(а):

picnic писал(а):

Венгерский чип, гарантировал 190 сил, по ощущениям похоже на правду. В разгоне примерно как Шнива, максималка - не знаю. 150 на свежем масле однажды разогнал, дальше побоялся Very Happy

Расход на 90 км/ч увеличился на 0.5 литра, специально замерял до и после чипа. Дилеры чип не видят, если только специально искать. Если наёмный водитель, то не рекомендую - я родственника попросил пару раз в Муром съездить, привёз 14.2 литра на сотню, говорит понравилось обгонять.
Ну и чип лучше на исправный мотор, иначе последствия непредсказуемы. Я проехал 60000 км, а чипанул на второй тысяче пробега, жора масла нет, турбина дует также, давление топлива не упало.
Можно спросить чип и на другие, более старые модели.
Но повторюсь - на подубитые моторы чип не рекомендую.
По цене в личку, иначе сочтут рекламой Wink

Да побоку. лучше отдельную тему создать. Я крайне негативно отношусь к "чиповке" коммерческого транспорта. Он служит в первую очередь для зарабатывания денег с минимальными затратами, а не выпендривания перед "посонами".

Ты, вероятно, не имеешь представления, что такое чип-тюнинг. Видимо слыхал, что чип - это выпендрёж, ребячество и на этом с тебя хватит.
Но при этом ты прав в части минимальных расходов. Тошнить за фурой по Уралу на низкой передаче конечно лучше, чем слегка нажать на педальку, обойти фуру и поехать дальше в экономичном режиме. Поэтому лучше иметь выбор надавить - тошнить, чем только тошнить.
Для примера. Сегодня мотался в Тверь. Надо было успеть на разгрузку, поэтому ехал быстро 110-120. груз 500 кг. Средний расход 11.2 на сотню, ср.скорость 89 км/ч. Если бы стоял ограничитель и стандартная мощность, то на выгрузку не успел, перенесли бы на утро и не смог бы взять груз из Шаховской. Обратно поехал неспеша - 80-90км/ч. Расход 9.7, ср. скорость 68. Груз 1800 кг.
А теперь скажи - смог бы я заработать хорошие деньги на стандартной прошивке?

да я собственно так постоянно езжу Very Happy

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

picnic писал(а):

Introvert писал(а):

picnic писал(а):

Венгерский чип, гарантировал 190 сил, по ощущениям похоже на правду. В разгоне примерно как Шнива, максималка - не знаю. 150 на свежем масле однажды разогнал, дальше побоялся Very Happy

Расход на 90 км/ч увеличился на 0.5 литра, специально замерял до и после чипа. Дилеры чип не видят, если только специально искать. Если наёмный водитель, то не рекомендую - я родственника попросил пару раз в Муром съездить, привёз 14.2 литра на сотню, говорит понравилось обгонять.
Ну и чип лучше на исправный мотор, иначе последствия непредсказуемы. Я проехал 60000 км, а чипанул на второй тысяче пробега, жора масла нет, турбина дует также, давление топлива не упало.
Можно спросить чип и на другие, более старые модели.
Но повторюсь - на подубитые моторы чип не рекомендую.
По цене в личку, иначе сочтут рекламой Wink

Да побоку. лучше отдельную тему создать. Я крайне негативно отношусь к "чиповке" коммерческого транспорта. Он служит в первую очередь для зарабатывания денег с минимальными затратами, а не выпендривания перед "посонами".

Ты, вероятно, не имеешь представления, что такое чип-тюнинг. Видимо слыхал, что чип - это выпендрёж, ребячество и на этом с тебя хватит.
Но при этом ты прав в части минимальных расходов. Тошнить за фурой по Уралу на низкой передаче конечно лучше, чем слегка нажать на педальку, обойти фуру и поехать дальше в экономичном режиме. Поэтому лучше иметь выбор надавить - тошнить, чем только тошнить.
Для примера. Сегодня мотался в Тверь. Надо было успеть на разгрузку, поэтому ехал быстро 110-120. груз 500 кг. Средний расход 11.2 на сотню, ср.скорость 89 км/ч. Если бы стоял ограничитель и стандартная мощность, то на выгрузку не успел, перенесли бы на утро и не смог бы взять груз из Шаховской. Обратно поехал неспеша - 80-90км/ч. Расход 9.7, ср. скорость 68. Груз 1800 кг.
А теперь скажи - смог бы я заработать хорошие деньги на стандартной прошивке?

Слишком много дерьма разгрёб после "чип-тюнеров", для того чтоб иметь веское основание писать так как пишу. и разговоры что ф1с с vgt турбиной не едет со стоковой прошивкой, расцениваю как откровенный пиз..жь. Снятие ограничителя скорости не является чип-тюнингом по сути.
И в 190 сил со слов не верю, только с распечаткой со сертифицированного диностенда "до и после", Слишком часто выдаётся реальное за действительно и слишком сильно воздействие плацебо на гуманитариев, а проще говоря на технически недограмотных обывателей, которые даже не представляют как эти лошади получаются из воздуха с примесью дизтоплива.
А рентабельность имеет смысл считать по совокупности расходов за период, а не по чистым барышам в конкретной сделке.

_________________
+79934932440

Introvert писал(а):

Слишком много дерьма разгрёб после "чип-тюнеров", для того чтоб иметь веское основание писать так как пишу. и разговоры что ф1с с vgt турбиной не едет со стоковой прошивкой, расцениваю как откровенный пиз..жь. Снятие ограничителя скорости не является чип-тюнингом по сути.
И в 190 сил со слов не верю, только с распечаткой со сертифицированного диностенда "до и после", Слишком часто выдаётся реальное за действительно и слишком сильно воздействие плацебо на гуманитариев, а проще говоря на технически недограмотных обывателей, которые даже не представляют как эти лошади получаются из воздуха с примесью дизтоплива.
А рентабельность имеет смысл считать по совокупности расходов за период, а не по чистым барышам в конкретной сделке.

Я прошил мотор не для того, что бы поехать на стенд а затем выложить графики и сказать:- Мля, поцоны, посмотрите какой у меня большой Smile

Я хочу иметь чуть больше мощности, чем в стоке. Очень удобно при обгонах. Сейчас я гружённый разгоняюсь так как раньше на пустой машинке, ну почти Smile

И мне не 20 лет, чтоб постоянно топать в пол. И деньги считать умею. Wink

_________________
50c15 фургончик 13 года с чипом в 190 сил

	Pashtetus писал(а):
	да я собственно так постоянно езжу

У тебя же категория "В", а на "С" сейчас установлено ограничение в 90 км/ч

_________________
50c15 фургончик 13 года с чипом в 190 сил

У меня 45-ка оформлена под В категорию, с завода стоит ограничитель на 120. Мощности и тяги хватает за глаза если честно. Работаю в основной массе по области и работа тоже на грани фола ежедневно... Везде нужно успеть... Правда на "Дельку" пересел с "Татарина" 4308 может поэтому всего хватает с избытком Very Happy

_________________
Iveco Daily(5th generation) 45C15 2014 год

picnic писал(а):

	Pashtetus писал(а):
	да я собственно так постоянно езжу

У тебя же категория "В", а на "С" сейчас установлено ограничение в 90 км/ч

Не знаю как там у вас в России, но в гейропе ограничители ставят только на заказ крупных компаний в целях экономии топлива, моторесурса и денег на штрафы по превышению скоростного режима, отработал в одной такой два года и компания за этот период всегда доплачивала за эту опцию.
Свою брал у официалов в годичном возрасте и 40 тысяч пробега, ради интереса разогнал под наклоном до 160 и полетел насос гидроусилителя, как-то так...
Может вы имеете в виду безопасную отсечку оборотов двигателя так она у меня не помню точно, где-то около 4500, завтра гляну...
На компанейской как-то по молодости решил врубить 6-ю и с горки разогнать больше, ничего подобного, тупо не хотела...
Машины в компании были все 08-12-ых годов...

_________________
IVECO DAILY 35C12 2.3HPI база 3750мм
04.2006. Шасси двойная кабина ZCFC3582005604140

Ограничитель оборотов и ограничитель скорости, что в Африке, что в России абсолютно разные функции.
А то, что на 160 полетел насос, просто стечение обстоятельств, через 200 км он бы и на 40 кирдыкнулся.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

	serg62 писал(а):
	Ограничитель оборотов и ограничитель скорости, что в Африке, что в России абсолютно разные функции. А то, что на 160 полетел насос, просто стечение обстоятельств, через 200 км он бы и на 40 кирдыкнулся.

Я в курсе, просто уточнил, чтоб не получилось как у жорика85... Cool

А на счёт насоса, у него тоже есть ограничение по оборотам и я перед дальними выездами имею обыкновение осматривать и прощюпывать машину со всех сторон, машина была в идеале, просто сильно хотел пасху дома встретить вот он и не выдержал овердрайва в 5000км...

_________________
IVECO DAILY 35C12 2.3HPI база 3750мм
04.2006. Шасси двойная кабина ZCFC3582005604140

Andrei Cecoltan писал(а):

	serg62 писал(а):
	Ограничитель оборотов и ограничитель скорости, что в Африке, что в России абсолютно разные функции. А то, что на 160 полетел насос, просто стечение обстоятельств, через 200 км он бы и на 40 кирдыкнулся.

Я в курсе, просто уточнил, чтоб не получилось как у жорика85... Cool

А на счёт насоса, у него тоже есть ограничение по оборотам и я перед дальними выездами имею обыкновение осматривать и прощюпывать машину со всех сторон, машина была в идеале, просто сильно хотел пасху дома встретить вот он и не выдержал овердрайва в 5000км...

ну вроде как у нас отсечка на 4200-4300,но для дизелюге это не есть гуд.А насосик да, это стичение.Что ты бы на 3 круть верть, что на "18" .

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Автор пропал купил или досихпор выбирает

_________________
Iveco eurocargo 75e182011
Zcfca75d0402581649

	Александр 93 98 писал(а):
	Автор пропал купил или досихпор выбирает

А дело было так. Приехал в первопристольную, а они цены взвинтили. Закидываю в инет удочку. И вот я обладатель Ивеко Дейли 65 15. 2012 года, с нулевым пробегом. Взял в Ивеко центре Воронежа. Гнал 4 500 км домой в 30 - 35 градусов мороза. Зачётная тачанка. В Пензе загрузил 5 тонн нужного себе товара. И заметил по осанке и походке её что это ей по фиг. Хотя моя старушка 35 -ка при 2,5 тонны садилась на отбойники и утверждала что тормоза придумали трусы. Вопрос к профи - а где брат предел грузоподъёмности 65-ки?................ И ещё - а ограничитель то стоит и сволочь на 90 скидывает, ездить не мещает, но при обгонах напрягает. Но мне сказали что 2 года в период гарантии его трогать нельзя.

_________________
фургончики цельнометалические 35.8 96г и 65.15 2012г.

UA KZ писал(а):

	Александр 93 98 писал(а):
	Автор пропал купил или досихпор выбирает

А дело было так. Приехал в первопристольную, а они цены взвинтили. Закидываю в инет удочку. И вот я обладатель Ивеко Дейли 65 15. 2012 года, с нулевым пробегом. Взял в Ивеко центре Воронежа. Гнал 4 500 км домой в 30 - 35 градусов мороза. Зачётная тачанка. В Пензе загрузил 5 тонн нужного себе товара. И заметил по осанке и походке её что это ей по фиг. Хотя моя старушка 35 -ка при 2,5 тонны садилась на отбойники и утверждала что тормоза придумали трусы. Вопрос к профи - а где брат предел грузоподъёмности 65-ки?................ И ещё - а ограничитель то стоит и сволочь на 90 скидывает, ездить не мещает, но при обгонах напрягает. Но мне сказали что 2 года в период гарантии его трогать нельзя.

Кто сказал, что трогать нельзя? Я снял на следующий месяц после покупки.

_________________
50c15 фургончик 13 года с чипом в 190 сил