Вибрация

а чего вы все в одну кучу валите? балансировка делается на круглых колесах. а если эта торообразная резиновая штука не является круглой-значит это не колесо и подлежит замене а не балансировке. отбалансировать можно что угодно, и не обязятельно это можно назвать колесом

_________________
+79934932440

Introvert писал(а):

а чего вы все в одну кучу валите? балансировка делается на круглых колесах. а если эта торообразная резиновая штука не является круглой-значит это не колесо и подлежит замене а не балансировке. отбалансировать можно что угодно, и не обязятельно это можно назвать колесом

ВОООООООО!!!!!!!!!!!!!!!!слава богу,что хоть я не один так думаю.............

_________________
стралис.2002.г.курсор 13.480.механика.4*2. Vin. WJMM1VUJ00C113097
Это же не самолёт! Это бабочка!!! Черт бы её побрал....
(Мимино)

Какая то белиберда получается.В чем тогда смысл балансировки,если можно отбалансировать даже квадратные,овальные,кривые,а ездить на них нельзя.

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.

	вовад писал(а):
	Какая то белиберда получается.В чем тогда смысл балансировки,если можно отбалансировать даже квадратные,овальные,кривые,а ездить на них нельзя.

в том что резина бывает с грыжей по протектору, и навесив груз больше противоположно, будут нули, сам монтажником отработал два года.И сейчас сервисы которые вешают груза друг на против друга дебилы и к ним нет дороги.Вообщем катать колеса надо тоже уметь и знать как, а не так что вот бля станок электро и все супер.
И потом балансировка происходит если мне память не изменяет на скорости 30 40 км, зависит от станка и кривое колесо будет ровным, а на скорости в 100 будет бить.
Раньше Волги балансировали не снимая колес с машины и это правильно.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Pashtetus писал(а):

	вовад писал(а):
	Какая то белиберда получается.В чем тогда смысл балансировки,если можно отбалансировать даже квадратные,овальные,кривые,а ездить на них нельзя.

в том что резина бывает с грыжей по протектору, и навесив груз больше противоположно, будут нули, сам монтажником отработал два года.И сейчас сервисы которые вешают груза друг на против друга дебилы и к ним нет дороги.Вообщем катать колеса надо тоже уметь и знать как, а не так что вот бля станок электро и все супер.
И потом балансировка происходит если мне память не изменяет на скорости 30 40 км, зависит от станка и кривое колесо будет ровным, а на скорости в 100 будет бить.
Раньше Волги балансировали не снимая колес с машины и это правильно.

+1

_________________
стралис.2002.г.курсор 13.480.механика.4*2. Vin. WJMM1VUJ00C113097
Это же не самолёт! Это бабочка!!! Черт бы её побрал....
(Мимино)

Вот вы бодягу развели,кривое колесо на станке не вооруженным глазом видно,даже если оно в нолях.

_________________
35С15 2007г F1C 146л D351410

	Zmei писал(а):
	Вот вы бодягу развели,кривое колесо на станке не вооруженным глазом видно,даже если оно в нолях.

согласен.сам лично свои балансировал.колесо на станке в нулях.а при вращении видно что оно овальное.пришлось выкинуть.овальность или шишка.состовляла около 1 см.

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

я так думаю что балансировка.это выравнивание весовых расхожнении на колесе.а не выравнивание окружности.

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766