Iveco Eurostar Cursor 10 Топливная система

Ребята помогите пожалуйста.....машина начало троить и выбрасывает воздух в бак.......едешь 1 км максимум и глохнет после чего чтобы завести нужно прокачивать солярку вручную и только тогда ели ели заводится и проезжаешь опять 1 км и глохнет........... уровень масло в норме и воды тоже компресия хорошая и турбина тоже работает в норме.....в чем может быть причина???

Причин может быть много, от подсоса воздуха в системе, неплотного прилегания форсунок к стаканчикам, и даже неисправности насоса низкого давления.
Проверку производить от легкого к сложному

_________________
"-" на "-" даёт "+"

Попробуй начать с заборника.
Там бывает резиновые кольца пропускают.

Перегородки в баках целые?

_________________
стралис.2002.г.курсор 13.480.механика.4*2. Vin. WJMM1VUJ00C113097
Это же не самолёт! Это бабочка!!! Черт бы её побрал....
(Мимино)

Опресуй систему.
Сразу найдешь.

Посмотри.
С охладителя блока едк ничего не мокреет?

_________________
стралис.2002.г.курсор 13.480.механика.4*2. Vin. WJMM1VUJ00C113097
Это же не самолёт! Это бабочка!!! Черт бы её побрал....
(Мимино)

скинул шланг подачи с бака поставил с канистры и так далее .....топливный насос поменял .........райберовал стаканчики и та же самая история .......троит стравливает воздух и не заводиться пока не подкачаешь ........компьютер показывает что все форсунки работают как положено ..........в баке смотрю там бурлит воздух также без изменений .....с глушителя какбут-то иногда капает солярка................

у нас опресовку не делают на топливную систему((((((((((...........резинки с форсунок тоже поменял и тоже безрезультатно........

	miskapmr писал(а):
	у нас опресовку не делают на топливную систему((((((((((...........резинки с форсунок тоже поменял и тоже безрезультатно........

ещё бывает сами форсунки так могут себя вести, когда сняты, надо воздухом(6-8 бар) дать в иглы снаружи, если они живые то должны держать.

_________________
"-" на "-" даёт "+"

здесь одна беда это заклинивший распылитель

Зарегистрирован: 04.04.2015 Сообщения: 6

став манометра и пошёл искать подсос или утечки,клапана?

всем ребятам спасибо за помощь и что откликнулись.............отдал я машину в Ивеко сервисе в Молдове г. Кишинев...как заехал к мастерам они сразу начили говорить что головка пошли от простого к сложного сняли крышку головки посмотрели на стаканы сказали что они могут быти прошорошили райбером стаканы и кинули все обратно никаких изменений......я хотел отвести форсунки на стенд проверить они говорили что это ничего не даст они решили что снимают головку и нужна новая...я отдал головку на опресовку и проверил головка в норме только стаканы решил уже поменять поставил новую головку и кинул на машину.......в итоги решил уже проверить и форсунки раз влитель в такие деньги .........оказалось что в форсунки была лопнувшая пружина и пунжер заклинел открытом и через него гнал коспресию в бак............собрал машину завелась как положено работает как положено все в норме......завтра буду грузиться и посмотрим как она будет себя вести груженной...

а да к стати компютер на диагности не выявлял что эта форсунка не работала правильно, якабы это механическая поломка и он ее не считывает......