горят катушки ЭПУ

Всем здравствуйте. Люди помогите, горят катушки на ЭПУ. Едешь, едешь, потом выскакивает 21-ключ-зуммер, потом ещё немного и выскакивает 19-ключ-зуммер и всё. Передачи не включаются. В последний рейс, когда загорелась 21. остановился и перепаял сразу (была в запасе), но км. через 20 всё заново. ЭПУ ставили другое, блок КПП тоже менял. Старый хозяин сказал что менял сцепление, поэтому на него не думал до этого. У кого есть опыт по этой проблеме - подскажите пожалуйста что делать. какие могут быть причины?
Ивеко Евротех курсор 8 вин 4238760. Crying or Very sad

_________________
Iveco Eurotech 2001г. Cursor 8 eurotronick vin 4238760

PavelTs писал(а):

Всем здравствуйте. Люди помогите, горят катушки на ЭПУ. Едешь, едешь, потом выскакивает 21-ключ-зуммер, потом ещё немного и выскакивает 19-ключ-зуммер и всё. Передачи не включаются. В последний рейс, когда загорелась 21. остановился и перепаял сразу (была в запасе), но км. через 20 всё заново. ЭПУ ставили другое, блок КПП тоже менял. Старый хозяин сказал что менял сцепление, поэтому на него не думал до этого. У кого есть опыт по этой проблеме - подскажите пожалуйста что делать. какие могут быть причины?
Ивеко Евротех курсор 8 вин 4238760. Crying or Very sad

Если во время движения(когда сцепление вообще не задействано), то вариантов 2
1. проблема с показаниями датчика положеня в ЭПУ.
2. "поплыл" блок управления по электронной части.

вторая причина наиболее вероятна.

_________________
+79934932440

Introvert писал(а):

PavelTs писал(а):

Всем здравствуйте. Люди помогите, горят катушки на ЭПУ. Едешь, едешь, потом выскакивает 21-ключ-зуммер, потом ещё немного и выскакивает 19-ключ-зуммер и всё. Передачи не включаются. В последний рейс, когда загорелась 21. остановился и перепаял сразу (была в запасе), но км. через 20 всё заново. ЭПУ ставили другое, блок КПП тоже менял. Старый хозяин сказал что менял сцепление, поэтому на него не думал до этого. У кого есть опыт по этой проблеме - подскажите пожалуйста что делать. какие могут быть причины?
Ивеко Евротех курсор 8 вин 4238760. Crying or Very sad

Если во время движения(когда сцепление вообще не задействано), то вариантов 2
1. проблема с показаниями датчика положеня в ЭПУ.
2. "поплыл" блок управления по электронной части.

вторая причина наиболее вероятна.

блок упр. коробки меняли. посмотрел длину штока - была 113 мм. сделал 125 примерно. Может такое быть, что поршень из-за этого не доходил до конца и отжимался своей пружиной в ЭПУ, а датчик видел что шток не дошел и подавал команду блоку, а тот на катушки напряжение давал?
По совету "лапиньо" вывел провода с диодами парраллельно от катушек в кабину, чтобы следить за ними (иногда, когда на нейтраль ставишь, диод продолжал гореть, пока ещё раз не нажмёшь, может джойстик мозг выносит?), перепаял катушки и доехал до дома, проблем не было. Завтра на все катушки диоды кину и в кабину стационарно, посмотрю как будет. Катушек больше нет, если не поможет, не знаю что дальше.

_________________
Iveco Eurotech 2001г. Cursor 8 eurotronick vin 4238760

Вывел диоды от всех катушек в кабину. Во время переключений те катушки, которые на медленное и быстрое отключение перемигиваются и срабатывают быстро, на быстрое включение горит дольше и чаще, например когда на нейтраль ставишь или тормоза нажимаешь, на медленное включение вообще не горит. Что за хрень такая или так и должно быть?

_________________
Iveco Eurotech 2001г. Cursor 8 eurotronick vin 4238760

Загадка: при движении, когда жмешь на тормоза при включенной передаче и на нейтралке, катушки молчат. Когда машина стоит при включенной передаче, тоже самое, но когда стоишь на нейтралке при нажатии на тормоз, на одну катушку включения сцепления идет напряжение примерно 4-5 секунд.
Где собака то зарыта?

_________________
Iveco Eurotech 2001г. Cursor 8 eurotronick vin 4238760

Павел что за причина была? мучаюсь тоже

Скорее всего проблема была в ЭПУ, перебрал его, шток отрегулировал, решил проблему с воздухом, уже не помню всего, но проблема ушла, уже три года туда не смотрел.

_________________
Iveco Eurotech 2001г. Cursor 8 eurotronick vin 4238760

перебрал полностью? шток который ходит внутри датчика перемещения менял? он входит в рем комплект а то он у меня на искос протерся он является сердечником как раз датчика перемещения может он???

а с воздухом какая проблема была?

В ЭПУ манжета травила, на входе в него тоже, поэтому катушки были в работе дольше чем положено и сгорали.

_________________
Iveco Eurotech 2001г. Cursor 8 eurotronick vin 4238760

по воздуху не травить у меня

про шток не помниш? тот каторый внутри датчика положения ходит?

	Краснов Олег писал(а):
	по воздуху не травить у меня

Чё-то я давно уже не встречал таких,чтоб не травили.Разве что новьё,но это редкость,такое в руках подержать.

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

я менял манжет и клапана промывли мне сам цилиндр нилевкой выравнил это пол года назад как тока катушки начали гореть думал что в этом дело ну вот шток сильно изложен был внутри который в датчике перемещения. мож из за него

я менял манжет и клапана промывли мне сам цилиндр нилевкой выравнил это пол года назад как тока катушки начали гореть думал что в этом дело ну вот шток сильно изложен был внутри который в датчике перемещения. мож из за него