скиньте Вин от рефа 3.0

Народ, скиньте кто вин от дельки 3.0 заводского рефа, не могу понять как компрессоры ставятся?спасибо

	golden29 писал(а):
	Народ, скиньте кто вин от дельки 3.0 заводского рефа, не могу понять как компрессоры ставятся?спасибо

рефы с завода ивеко не ставятся. Завод выпускает шасси или цельнометалл. а там уже кастомеры городят что душе угодно.

_________________
+79934932440

Я просто видел что у нас в Минске Ивеко предлагают реф, это значит они уже сами там их ставили?

Последний раз редактировалось: golden29 (Вс Июн 28, 2015 9:24 am), всего редактировалось 1 раз

Узнавал по этому по этому поводу.Либо кронштейн на 2 компрессора,но рекомендуют ставить электро,для тех у кого 140ампер генри.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

	Pashtetus писал(а):
	Узнавал по этому по этому поводу.Либо кронштейн на 2 компрессора,но рекомендуют ставить электро,для тех у кого 140ампер генри.

А как быть со шкивом?у меня стоит двойной, на первом генератор и компа, на втором компрессор климы, стоит слева по ходу авто

golden29 писал(а):

	Pashtetus писал(а):
	Узнавал по этому по этому поводу.Либо кронштейн на 2 компрессора,но рекомендуют ставить электро,для тех у кого 140ампер генри.

А как быть со шкивом?у меня стоит двойной, на первом генератор и компа, на втором компрессор климы, стоит слева по ходу авто

ничего не надо там просто подключают к силовым кабелям проводки авто.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

[quote="Pashtetus"]

golden29 писал(а):

	Pashtetus писал(а):
	Узнавал по этому по этому поводу.Либо кронштейн на 2 компрессора,но рекомендуют ставить электро,для тех у кого 140ампер генри.

А как быть со шкивом?у меня стоит двойной, на первом генератор и компа, на втором компрессор климы, стоит слева по ходу авто

ничего не надо там просто подключают к силовым кабелям проводки авто.[/quote
Для этого какаято специяльная холодильная установка нужна?

[quote="golden29"]

Pashtetus писал(а):

golden29 писал(а):

	Pashtetus писал(а):
	Узнавал по этому по этому поводу.Либо кронштейн на 2 компрессора,но рекомендуют ставить электро,для тех у кого 140ампер генри.

А как быть со шкивом?у меня стоит двойной, на первом генератор и компа, на втором компрессор климы, стоит слева по ходу авто

ничего не надо там просто подключают к силовым кабелям проводки авто.[/quote
Для этого какаято специяльная холодильная установка нужна?

да именно.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

[quote="Pashtetus"]

golden29 писал(а):

Pashtetus писал(а):

golden29 писал(а):

	Pashtetus писал(а):
	Узнавал по этому по этому поводу.Либо кронштейн на 2 компрессора,но рекомендуют ставить электро,для тех у кого 140ампер генри.

А как быть со шкивом?у меня стоит двойной, на первом генератор и компа, на втором компрессор климы, стоит слева по ходу авто

ничего не надо там просто подключают к силовым кабелям проводки авто.[/quote
Для этого какаято специяльная холодильная установка нужна?

да именно.

Это уже плоховато, если что коснется, то и сервис специальный...

[quote="golden29"]

Pashtetus писал(а):

golden29 писал(а):

Pashtetus писал(а):

golden29 писал(а):

	Pashtetus писал(а):
	Узнавал по этому по этому поводу.Либо кронштейн на 2 компрессора,но рекомендуют ставить электро,для тех у кого 140ампер генри.

А как быть со шкивом?у меня стоит двойной, на первом генератор и компа, на втором компрессор климы, стоит слева по ходу авто

ничего не надо там просто подключают к силовым кабелям проводки авто.[/quote
Для этого какаято специяльная холодильная установка нужна?

да именно.

Это уже плоховато, если что коснется, то и сервис специальный...

у нас те фирмы которые обслуживают обычные,делают и эти.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

вместо радного 14 компрессора втыка 18 ыё и гони трубки в будку делай термос и минус 10 обеспеченно надо больше ставь доп оборудование термокинг или кариер

_________________
ПОМОГИ БЛИЖНЕМУ СВОЕМУ И ОН ВОЗРАДУЕТСЯ

	джон196 писал(а):
	вместо радного 14 компрессора втыка 18 ыё и гони трубки в будку делай термос и минус 10 обеспеченно надо больше ставь доп оборудование термокинг или кариер

Я именно про доп оборудование и спрашивал, как оставить и климу и реф поставить?

или второй компрессор ставить или установку целиком покупаеш сосвоим мотором компрессором и блоком упровления иустанавливаеш

_________________
ПОМОГИ БЛИЖНЕМУ СВОЕМУ И ОН ВОЗРАДУЕТСЯ

	джон196 писал(а):
	или второй компрессор ставить или установку целиком покупаеш сосвоим мотором компрессором и блоком упровления иустанавливаеш

Если ставить второй компрессор, то как?там двойной шкив на моторе, но все занято, вот в чем вопрос

golden29 писал(а):

	джон196 писал(а):
	или второй компрессор ставить или установку целиком покупаеш сосвоим мотором компрессором и блоком упровления иустанавливаеш

Если ставить второй компрессор, то как?там двойной шкив на моторе, но все занято, вот в чем вопрос

я уже писал.Там ценник с двумя компрессорами выходит такой что ну его этот реф.ставь от гены и будет тебе счастье,только гену надо будет менять если он у тебя 120,у меня 140,так что у меня без проблем.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/