евротроник 1

здравствуйте ,подскажите пожалуйста как мне быть . Проблема с КПП евротроник 1. Дело в том ,что вначале были проблемы с переключение на пониженные передачи , т.е. не срабатывало (за редким исключением)переключение "вниз" демультипликатора , приходилось полностью останавливаться ,включать нейтраль и снова разгоняться и ехать,худо- бедно кое как с этой проблемой машина ползала "по месту" , я уже и КПП отдавал агрегатчику ,который её разобрал и собрал , деффектов с железом не обнаружил , затем я обратился ещё к специалисту электронщику , который проверил работу электроники солиноидов на КПП ,то-же серьёзных деффектов не обнаружил .Воздух (после понижающего крана)8 атмосфер. А сегодня вообще КПП отказалась слушаться джойстика полность,после проверки соединений на коробке и сбоку кабины , погасло табло в кабине , пока табло работало , высветило новую ошибку "90" , были ещё ошибки , и ещё по двигателю разные,двигатель троит на малых оборотах, и всё это внезапно , после того как при погрузке сдал назад 3 метра,заглушил ,через 20 минут завёл что бы ехать ,а не тут то было , весь день проверял соединения ,тряс провода , смазывал контакты спец.спреем.,а результата никакого .

проверяем питание на электронный блок "+" постоянный "+" от 3амка 3ажигания , ну и массу соответственно, если все ок,то проверям питающий провод на дисплей он же на джойстик и 3уммер...90 -й код - внутренняя неисправность в блоке управления кпп, если провода живые (что маловероятно), то блок накрылся ...

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

по ходу с проводкой от мозгов проблема, посмотри штекер для начала, чтоб не дербанить всё, а потом - ??? пиши.

_________________
Iveco Eurotech 2001г. Cursor 8 eurotronick vin 4238760

спасибо за подсказки , сегодня буду смотреть , о результатах сообщу.

8 928 4097225
8 918 0705333
Алексей

_________________
Я б, в электрики пошёл, пусть меня научат!!!
тел. +7 925 0970210 МИХАИЛ.
Я, не умею, Я только учусь.

	S90 писал(а):
	8 928 4097225 8 918 0705333 Алексей

спасибо за телефоны , приму к сведению.

Была похожая проблема, мозг тренировал разъём эпу... Если у тебя эпу без косы, то ребята электрички советовали на разъем подматывать проволку... чтобы контакт был "плотным"

_________________
Ивеко Евростар 2001 г.
Курсор 10, Евротроник 1

начали проверку ЭПУ и блока управления , внутри блока управления обнаружены деффекты . Более точно опишу позднее , после получения полной информации.

Как и обещал , информирую о результатах долгого и мучительного ремонта моей IVECO EUROSTAR CURSOR 10.
Напомню симптомы поломки:
1. Отказ при переключении делителя «вниз» , а именно с передач «верхнего ряда» на «нижний».
2. Неполная работа табло ,а затем и совсем отказ работы (табло потухло) , из-за чего ни ошибок ,ни какой либо информации не было видно.

Результаты ремонта:

1.Снятие , промывка и продувка робота, проверка работы соленоидов ,пневматических поршней . Результат- дефектов не установлено , новая смазка ,припой шины к соленоидам , сборка.
2. Снятие электрических жгутов , расплетание ,просушка , дефектовка на наличие коротких замыканий. устранены мелкие (незначительные) дефекты.
3. проверка электрических соединений (розеток) ,найдена серьёзная механическая поломка большого соединения на кронштейне сверху коробки (видимо кто-то наступил и сломал) кроме того на этой же розетке слишком слабое сочленение контактов (папа-мама ) при тряске автомобиля контакт терялся ,при перепаде температуры окружающего воздуха так-же контакт то был, то не было.
4.снятие и разборка блока электронного управление КПП , установлено отсутствие надёжной внутренней «массы» между электроплатами (со слов специалиста ) ,устранено.
5 снятие и проверка ЭПУ ,проверен длинный и короткий выжим сцепленния. Исправно.
6. Очень важная проверка воздушного редуционного клапана КПП , давление до клапана в норме ,после клапана- 8 атм. Опытным путём давление снижено примерно до 6,5 атм .(болт регулятора вывинчивать наружу) Переключение КПП стало бесшумным и плавным.
7. проверены все предохранители под приборной панелью ,реле и под джойстиком.
8.кроме всего прочего производилась разборка и сборка КПП (так как ничего другого как грешить на железо не оставалось ,КПП оказалась в «норме».
9.установлено новое табло.

Данный ремонт ,»вымотал» мне все нервы , большое спасибо специалисту Володе , который подошёл к проблеме с энтузиазмом и «огоньком».