не тянет и большой расход д/т

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 575

Столкнулся с похожей проблемой . Быстро не езжу , мотор не кручу , крейсерская 83 км в час , плавные разгоны и тд . Но всё хуже и хуже тянуть стала . Загрузил 15 тонн , повёз на юга - не едет , турбину не слышно в нагрузке , соляру ест , в подъём как камаз с арбузами забирается . Стали мысли лезть в голову типа : фильтр воздушный куплен был "не тот " , в кулере дырка , турбину надо разобрать и почистить там то , чего все чистят ), в клапан управления залезть , топливный заменить , давление ТННД померить ...
Случайно вспомнил (напрочь забыто было) , что иногда я своей машине "давал джазу " для профилактики . Это было самое простое :"дал джазу " по горкам Ростовской области . И чудо случилось : обратно по тем же горам она с 20тью тоннами летела как сайгак . Давно такого не было .
В мотор не лазил , ничего не менял и не крутил . Всё произошло на тех же самых фильтрах и солярке .
Вывод : постоянные плавные разгоны и умеренная нагрузка на двигатель - это не всегда хорошо .
Сейчас тянет ( ух , как тянет ) и турбинку слышно , когда надо . Wink

Зарегистрирован: 25.08.2014 Сообщения: 574

сказать то то хотел?

_________________
Стралис 07 г, 10 курсор.

Я так думаю, товарищ хотел сказать: "джаз и кокс- вещи не совместимы"
Перевод: при плавной езде и нашей солярке происходит закоксовывание лопаток турбины, ну еще как вариант турбинка при малых оборотах гонит по тихому масло, конструкция турбины сделана так, что масло при внешнем давлении не проникает через "уплотнители" подшипников в обоих камерах, то есть давление выхлопных газов и давление воздуха задавливает масло в рабочую полость. Еще как вариант насос низкого давления топлива и обратный клапан.
Как один из вариантов. Если не прав поправьте.
У меня аналогичная ситуация на курсоре 13.

_________________
IVECO AS 440 S 48 T/P . 2001 год. CURSOR 13. Экологический класс 3. Eurotronic 2. 16 передач.

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 575

	chimaton писал(а):
	сказать то то хотел?

там вообще то вывод сделан .

Последний раз редактировалось: serge064 (Чт Фев 04, 2016 12:08 pm), всего редактировалось 1 раз

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 575

vad писал(а):

Я так думаю, товарищ хотел сказать: "джаз и кокс- вещи не совместимы"
Перевод: при плавной езде и нашей солярке происходит закоксовывание лопаток турбины, ну еще как вариант турбинка при малых оборотах гонит по тихому масло, конструкция турбины сделана так, что масло при внешнем давлении не проникает через "уплотнители" подшипников в обоих камерах, то есть давление выхлопных газов и давление воздуха задавливает масло в рабочую полость. Еще как вариант насос низкого давления топлива и обратный клапан.
Как один из вариантов. Если не прав поправьте.
У меня аналогичная ситуация на курсоре 13.

Не , масло турбина не гонит . Потому что разбирал и смотрел , чего внутри кулера . Я так думаю , что клапан управления + механизм исполнения на турбине морочат голову , когда долго в полную силу не работают .

Аналогичная ситуация. Расход от 46 до 52 литров. Издиагностировали всю вдоль и поперек. Устранили все ошибки. Все агрегаты вроде как работают в норме. Причину такого расхода понять никто не может. Стралис 2008г, курсор 10, вин 4359586. Перепрошита у оф.дилера с Е5 на Е4. Кат выбит. Есть электронный вариант последней диагностики. Может кто-нибудь попытаться помочь? Диагнозу могу кинуть на почту...

_________________
Никогда не было - и вдруг опять!

Зарегистрирован: 25.08.2014 Сообщения: 574

какая поршневая, какой пробег?

_________________
Стралис 07 г, 10 курсор.

Двигатель F3AE3681A S008-128339
Пробег 925 тысяч

_________________
Никогда не было - и вдруг опять!

Зарегистрирован: 25.08.2014 Сообщения: 574

мне кажется Вам пора пообщаться с людьми которые ремонтируют топливную аппаратуру. Нынче цена вопроса в р-не 80 тысяч!

_________________
Стралис 07 г, 10 курсор.

Цена вопроса 80 тысяч без гарантии что проблема была в этом, так я понимаю? То есть выкинул 80 тысяч, все например осталось как было и тебе говорят "упс, ну мы тогда не знаем че это"... По тестам форсы работают нормально... Да и в новосибирске кажется нет стендов, которые их проверяют (подскажите если есть). На запад мы не ходим.

_________________
Никогда не было - и вдруг опять!

стенд есть и не один, а вот диагностика тебе не скажет если все форсы льют одинаково. стенд в бошцентре на перекрестке фрунезе и селезнева в частном секторе

г.Новосибирск карьерный лог 47,телефон по 2гису посмотри

Спасибо! Попробуем проверить.
Еще подскажите если форсы снимаем, привозим на диагностику, после диагностики устанавливаем обратно - это самим можно сделать? Или нужен кто-то кто их там будет как-то настраивать прописывать и прочее?

_________________
Никогда не было - и вдруг опять!

Евро 5 форсы не ремонтируются!!!

_________________
работать не бояться.89284097225,89180705333

Нужен кто то кто знает хотя бы регулировки

_________________
IVECO,MAN.DAF.Volvo.Reno .Ремонт эллектр.оборуд,пневмо,топливной.выезд,. 0509713027 Сергей