Помогите разобраться с ГБЦ F1C

Зарегистрирован: 20.03.2014 Сообщения: 80

65С15, вып.2010 ,F1C, Eвро 4,,без системы EGR Был ремонт двигателя с заменой ГБЦ. В новой голове нет 4-х отверстий, которые есть в старой, ( около клапанов ) но они закрываются прокладкой и мы подумали, что это не очень важно.Но после ремонта машина сама себя не везет, глохнет, дымит. Сканер показвает ошибки 171,172,251 (высокое давление в рампе ) Хотя, когда смотришь в графическом режиме давление 210-220атм и перед тем как заглохнуть падает до190атм и глохнет.Вопрос: может это быть из-за головки или нет? Форсунки,рампа с датчиком, ТНВД с датчиком уже менялись. Не помогло. Никто не сталкивался с такими танцами?

Зарегистрирован: 20.03.2014 Сообщения: 80

Дефект нашли. Начальники купили не ту ГБЦ: форсунки не садились до конца,стояли выше и брызгали не понятно куда. Расверлив немного отверстия под форсы, они сели и все стало нормально. Три недели танцы с бубнами.

Зарегистрирован: 20.03.2014 Сообщения: 80

Что-то на философию потянуло( мне,наверно,можно, я в возросте) Как сложно в сомон рейл. Мы сначало уперлись, что нет давления в рампе, а давление не давало ЭБУ двигателя, ему ненравилось как происходило сгорание в цилиндрах,через небольшой промежуток времени оно вообще вырубало двигатель. Причина: форсунки не сели нормально в колодцах

Поддержим Ваше философское настроение... Very Happy

А началось всё от нашей бедности и желания съэкономить?Верно?Бери подешевли...всё подойдёт. Wink

Или подгоним. Laughing

Зарегистрирован: 20.03.2014 Сообщения: 80

Совершенно верно!