Нужны умные советы по двигателю tector

Добрый день форумчане. Нужны дельные советы. Раскажу попорядку. У меня ивеко 90Е210 двигатель шестерка tector vin ZCFA90F0102356670 2001 г. Утром завел машину все ок. Поработала загорелась лампа уровня масла в гуре, долил, все норм. Проехал 20 км. остановился на заправку смотрю топливо течет(именно течет) в районе насоса которым стоит под ГУРом. Течет с насоса из отверстия которое находится на насосе со стороны котороя к блоку, никакой резбы там неувидел, как будто нет какай-то заглушки, позвонил в ИВ-сервис в Питере, сказали,что с таким не сталкивались,но раз на машине нет никаких изменений, работала ровно, тяга есть, не троит,ошибок нет,посоветовали подобрать заглушку. Хотел дотянуть до сервиса 35 км.там попробовать разобраться с проблемой. И тут не доезжая 2 км, двигатель застучал и задымил как поровоз сизым дымом,загорелось EDC. Заглушил полазил ничего не увидел криминального, масло в уровне на вкус ни антифриза, ни салярки. Снова завел, стучит, дымит,горит EDC, машина едет. Доехал до сервиса, нашел диагноста, тот протестировал, сказал что ошибки не критичные (одна показала слабое давление где то, я так и непонял (да он и сам объяснить по сути не смог, начал увиливать, вторая ошибка датчика каленвала, вобщем он их стер, после снова выскачила ошибка по давлению). Вобщем сказал что льет четвертая фарсунка,но это показала автоматическая диагностика неиправности, но при ручном отключении форсунок, я незаметил изменений при отключении шестой,компрессия сказал хорошая, немного выше во втором цилиндре,но сказал не серьезно. Сервис конечно сами понимаете дорожный в Юрюзане(Челябинская обл). Пришел моторист сказал что стучит поршень, сняли поддон, масло чистое как я и говорил, стали проверять поршня (у них есть мини камера с фанариком) ничего ненашли, стали прокручивать каленвал, и нашли на блоке в шестом цилиндре царапины по ходу работы поршня (ну я имею ввиду то место где обычно стоит гильза, у меня он не гильзованный). Ну вобщем сказали что все плохо,но сделать можно все, только будет очень дорого, может проще купить б/у двигатель. Ну вобщем я свалил от туда. Ну так как все это случилось в Челябинской обл., а сам я с Великого Новгорода, решил буксировать домой. Сейчас вот тянем до дома, там хочу попробовать разобраться, что к чему. Может кто даст советы с чего начать, чтобы лишнего не натворить. Езжу на ней уже два года, с двигателем и с топливной ничего не делал (только менял датчик давления топлива на насосе.) Двигатель вообще не капризничал. Масло лью синтетику, меняю через 25 т.км. без доливок, ну иногда бывает поллитра долью, а так до миниму доходит только к замене. Расход топлива среднее 20 лит.зимой и 18 лит.летом. с покупки ничего сильно не изменилось, я проехал 230 тыс.км. ну может немного стала не такая резвая,чем была.

Вполне возможно застучала форсунка. проверить надо на стенде для начала.

_________________
+79934932440

Спасибо. А есть мысли по насосу? Тоже снять и проверить?

	андрюха53 писал(а):
	Спасибо. А есть мысли по насосу? Тоже снять и проверить?

Если есть подозрение что насос качал какое-то свое специально очищеное топливо, то можно не трогать. Smile

_________________
+79934932440

Я понял, спасибо, я так понял вы с санкт-петербурга, могу узнать что за фирма и ваш адрес. Просто хочу знать куда буду обращаться, и узнать о вас побольше. Извинитет,но репутация важна. Я не хочу вас обидеть, думаю вы и сами понимаете, что сейчас кулибинов очень много, и все официалы BOSH.

андрюха53 писал(а):

Я понял, спасибо, я так понял вы с санкт-петербурга, могу узнать что за фирма и ваш адрес. Просто хочу знать куда буду обращаться, и узнать о вас побольше. Извинитет,но репутация важна. Я не хочу вас обидеть, думаю вы и сами понимаете, что сейчас кулибинов очень много, и все официалы BOSH.

я не занимаюсь ремонтом топливной аппаратуры. и никого не порекомендую, вопрос принципиальный. А по поводу нашей репутации вы у других спрашивайте, это как то не правильно мне отвечать Smile

Сервис специализируется только на Ивеко, в Пушкине.

_________________
+79934932440

Я понял. Спасибо. Я завтра-послезавтра с вами свяжусь. Обсудим.

Парни вчера снял насос, оказывается выдавило все три заглушки на камере низкого давления и развалился один плунжер (увидел через отверстие,насос пока неразбирал). Что сначало вышло из строя незнаю, но так и немогу понять почему выдавило заглушки, насос наверно придется брать новый, завтра отвезу спецам, что скажут. Форсунки пока не снимал, но вот с фильтров вылил салярку, там какое то желе серое с пузырьками, как будто что то очень жирное (незнаю как описать).думаю снимать баки и промывать все до форсунок. Форсунки не хочу пока снимать хочу поставить новый насос, и попробовать завести, на четвертую и шестую марковку одеть заглушку и послушать уберется ли стук(так мне посоветовали). Есть у кого мысли, хочу еще услышать мнения, а то не испортить новый насос, ведь причину выдавливания заглушек так никто и не подсказал.

Пишу тем кому будет интересно. Снял форсунки, проверил, пять из них все отлисно, шестая льет. Отремонтирввали, завтра буду ставить. Посему разволился насос никто не смог сказать. Да, правда медные шайбы на фарсунках стояли не те что должны, почему то толще, посмотрим, что изменится после установки. Может с движком ничего страшного, время покажет. Потом отпишусь. Всем удачи и не ломаться.

Парни простите неотписался по насосу. Отвез его спецам. Там полная задница. Развалились все три плунжера и их месило в этой камере, поэтому и выдавило заслонки. Вобщем нашли б/у камеру и поменяли, проверили, и дали гарантию полгода. Обошлось 23000. Поставил насос, завел и сново стук и дым. Заглушил шестую фарсунку и сново завел, стук перестал и дыма нестало. Снял форсунки, а потом все как и писал в предыдущем сообщении. Баки снял, промыл, хуже не будет.

Проблема с шестым цилиндром,по ходу поршень потянут

_________________
работать не бояться.89284097225,89180705333

Да мне такое уже говорили. Но как же узнать наверника. Ведь стук прекратился. Что же перебирать движок?

	андрюха53 писал(а):
	Да мне такое уже говорили. Но как же узнать наверника. Ведь стук прекратился. Что же перебирать движок?

сними для начала поддон, посмотри состояние стенок 6 цилиндра, был подобный случай, отвалилась форсунка охлаждения и поршень перегрелся.

_________________
"-" на "-" даёт "+"

Да я его уже снимал, там есть царапины снизу вверх по всему цилиндру ну не очень большие, больше никаких повреждений. Коленвал крутится без каких либо затруднений, звука скредита или писка нет.

если форсунка льет будет сильный стук. Ощущение что поршень пробивает головку наружу)) Скорее всего до ремонта форсунки она успела накидать в камеру сгорания солярки. Была такая фигня... На свой страх и риск поднял обороты и дал прочихаться. Стук прошел. Как вариант попробуй снять форсунку и откачать жидкость из камеры сгорания поршня.