Ивеко Дэйли 3.0 2007г едет и глохнет, не заводиться

помогите кто сталкивался Crying or Very sad

в один прекрасный день ехал с пассажирами и машина на ходу заглохла прям посреди дороги и не заводиться Shocked

высадил всех поробовал еще помаслать завелась!загружаю обратно пассажиров втыкаю первую, проезжаю 2 метра заглохла! высаживаю всех снова) на стартере короткими включениями прижался к обочине(место в городе всего на две полосы и оооооооочень большой поток машин +час пик, совесть не позволяла по середине дороги оставаться Smile

) в итоге перестал крутить стартер, ну все думаю еще и стартер сжег дурак, а ннет через 3 минуты начал крутить как ни в в чем не бывало и оппа, снова завелась чуток проехал заглохла и так несколько раз, доехал таким образом до парковки , мин 20 постоял, завелся стоит работает на холостых, начали подскакивать обороты иногда, лан думаю пусть поработает ..жду сижу...работает уже мин 10 все нормально вроде. Тронулся,не глохнет . доехал до дома км4 без проблем, поставил, ушел домой. На следующий день завел , стоит работает все нормально , прогрел, поехал. Проехал 1км и заглохла Evil or Very Mad

потом кое как завел ( бедный стартер ну и досталось же ему в тот день и предыдущий) проехал 10 метров и заглох , теперь уже заводиться работает 5 сек и глохнет, потом ваще не заводилась долго.... кароче....таким же макаром доехал обратно до дома , т.е завел проехал 10 метров заглох ох и долго же я ехал Smile

оставил машину пошел домой , а там праздники и не подходил к ней еще три дня.когда подошел на 4 день МОИ действия: включаю зажигание а под кабиной не слышу жужжание насоса подкачивающего Shocked

ну вот думаю в чем проблема, проверяю контрольной ламочкой проводок на насос вердикт:не идет ток на подкачивающий насос возле бака который.проводок этот в итоге идет на блок предохранителей под капотом который , предохранитель цел, достаю реле топливного насоса , меняю места с другими, эффэкта нет.реле рабочее значит. далее беру проводок на концах провода две "папки" втыкаю заместо реле напрямую, все! насос заработал! правда работает теперь и с выключенным зажиганием.постоянно т.е. но машина не заводиться вообще теперь. такое чувство как будто не идет топливо. отсоединяю выходящий шланг из топливного фильтра солярка идет ставлю обратно.далее отсоединяю точнее откручиваю металлическую трубку которая идет от ТНВД на рампу( так вроде называется я не силен в этих делах)из ТНВД топливо не идет, кручу стартером - топлива нет. Crying or Very sad

на ТНВД стоит электромагнитный клапан(дозирующий клапан) на нем фишка, провод красный и желтый проверил их контролькой и вот что интересно: при выключенном зажигании желтый дает плюс, при включении зажигания и желтый и красный дают плюс Shocked

, при включенном зажигании отсоединил эту фишку от клапана и перестала жужжать EDC. И ВОТ КАКАЯ ОКАЗИЯ! я обесточил этот клапан т.е я же отсоединил фишку значит тока на нем нет) и что вы думаете ? кручу стартер и пошла солярка из трубки от ТНВД( я ее не прикручивал еще обратно) и что же получается ставишь фишки клапан закрывается и не подает солярку, снимаешь фишки клапан открывает и подается солярка но не работает EDC, В ОБОИХ СЛУЧАЯХ МАШИНА НЕ ЗАВОДИТЬСЯ. короче SOS МУЖИКИ Exclamation

так, два плюса на фишке дозирующего клапана при включенном зажигании вроде так и должно быть

вынул этот дозирующий клапан из ТНВД он там на трех винтах "звездочках", подключил фишку (два провода красный и желтый), подул в этот клапан -воздух проходит, включил зажигание клапан звгудел завибрировал подул в него воздух не проходит

для начала бы насос низкого давления проверить

_________________
"-" на "-" даёт "+"

	DIAGNOSTISHE писал(а):
	для начала бы насос низкого давления проверить

а что за насос? где он находиться?

Гордон писал(а):

	DIAGNOSTISHE писал(а):
	для начала бы насос низкого давления проверить

а что за насос? где он находиться?

Это тот который из бака качает,он толи на раме толи в баке.

_________________
IVECO DAILY 35C12 2.3HPI F1A 2007 ZCFC3584105715580 Тел.+79112877470

я же уже писал Smile

что да, сначала жужжание этого насоса не услышал, который около бака, на него плюс не шел в итоге. его я сделал , солярка из бака качается, до топливного фильтра идет, из топливного фильтра до ТНВД тоже идет, а вот из ТНВД уже не идет

Гордон писал(а):

я же уже писал Smile

что да, сначала жужжание этого насоса не услышал, который около бака, на него плюс не шел в итоге. его я сделал , солярка из бака качается, до топливного фильтра идет, из топливного фильтра до ТНВД тоже идет, а вот из ТНВД уже не идет

Она и не будет идти клапан перекрывает.Сними обратку с любой форсунки и топливо пойдет

_________________
IVECO DAILY 35C12 2.3HPI F1A 2007 ZCFC3584105715580 Тел.+79112877470

Гордон писал(а):

я же уже писал Smile

что да, сначала жужжание этого насоса не услышал, который около бака, на него плюс не шел в итоге. его я сделал , солярка из бака качается, до топливного фильтра идет, из топливного фильтра до ТНВД тоже идет, а вот из ТНВД уже не идет

давление должно быть не меньше 4 бар

_________________
"-" на "-" даёт "+"

Гордон писал(а):

я же уже писал Smile

что да, сначала жужжание этого насоса не услышал, который около бака, на него плюс не шел в итоге. его я сделал , солярка из бака качается, до топливного фильтра идет, из топливного фильтра до ТНВД тоже идет, а вот из ТНВД уже не идет

реле топливного насоса управляется электронным блоком...напрямую делать не надо,электронный блок 3аблокирует 3апуск...ищем причину ,почему электроника(блок EDC) не включает реле насоса... реши эту проблему для начала...

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

лапиньо писал(а):

Гордон писал(а):

я же уже писал Smile

что да, сначала жужжание этого насоса не услышал, который около бака, на него плюс не шел в итоге. его я сделал , солярка из бака качается, до топливного фильтра идет, из топливного фильтра до ТНВД тоже идет, а вот из ТНВД уже не идет

реле топливного насоса управляется электронным блоком...напрямую делать не надо,электронный блок 3аблокирует 3апуск...ищем причину ,почему электроника(блок EDC) не включает реле насоса... реши эту проблему для начала...

подумывал что дело в электрике, скажу так :машину брал два года назад б.у не в лучшем состоянии, после удара в левое крыло но сделанную, щас смотрел проводку визуально и обнаружил обрыв, перетертость в районе ВНИМАНИЕ:идет несколько кос проводов около аккумулятора вниз вдоль радиатора и входит в раму, так там косы соеденены штеккерами (три косы-три штеккера)на двух штеккерах половина проводов отошла, купил в магазине обычные штеккера начал соединять по цветам, да вот только из двенадцати проводов на одном штеккере допустим 4 одинаковыех цвета мать их(и не совсем понятно какой с каким соединять, в итоге с одной косой разобрался, оказалось одна коса идет на задние фонари и задние поворотники и т.д, методом тыка соединил все таки, а за что отвечают остальные косы никто не знает? завтра попробую сделать фото по месту

Сергей83 писал(а):

Гордон писал(а):

я же уже писал Smile

что да, сначала жужжание этого насоса не услышал, который около бака, на него плюс не шел в итоге. его я сделал , солярка из бака качается, до топливного фильтра идет, из топливного фильтра до ТНВД тоже идет, а вот из ТНВД уже не идет

Она и не будет идти клапан перекрывает.Сними обратку с любой форсунки и топливо пойдет

то есть если снять обратку с форсунки то клапан откроется? так что ли?

кто нибудь знает может ли быть это из за этих проводков которые в раму уходят?

DIAGNOSTISHE писал(а):

Гордон писал(а):

я же уже писал Smile

что да, сначала жужжание этого насоса не услышал, который около бака, на него плюс не шел в итоге. его я сделал , солярка из бака качается, до топливного фильтра идет, из топливного фильтра до ТНВД тоже идет, а вот из ТНВД уже не идет

давление должно быть не меньше 4 бар

думаете недостаточное давление создает чтоб открыть клапан??