Перепрошивка до 170 л.с. или более

Надоели ошибки 136 и 137. Почистил дроссель и датчик наддува. Ошибки не пропали. Прошивка оешит вопрос?

нужно поменять дросель

Надо точно уточнить работает он или нет, а потом уже менять если он не работает. На форуме есть люди которые его меня а результат остался тот же.

Дима не парь мозг и себе и людям отключи ЕГР за 8 рублей и забудь об ЕДС Rolling Eyes

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

	Дима_67 писал(а):
	Надо точно уточнить работает он или нет, а потом уже менять если он не работает. На форуме есть люди которые его меня а результат остался тот же.

тебе ж написали как проверить.
по твоим ранее выложенным результатам проверки можно с уверенностью УТОЧНИТЬ что РАБОТАЕТ! НО НЕПРАВИЛЬНО!!! СКОЛБКО РАЗ ЕЩЕ НУЖНО ОБРАТИТЬ ТВОЕ ВНИМАНИЕ -ЗАКУСЫВАЕТ или НЕТ???????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Brick wall

СНИМАЙ, РАЗБИРАЙ, ДИАГНОСТИРУЙ БЕЗ ПРУЖИНЫ ЕСЛИ ТАК НЕ МОЖЕШЬ ОПРЕДЕЛИТЬ

_________________
35S12V ZCFC3583005789793

Последний раз редактировалось: leha33 (Пт Окт 21, 2016 8:34 am), всего редактировалось 1 раз

Нет. Не закусывает.

	Pashtetus писал(а):
	Дима не парь мозг и себе и людям отключи ЕГР за 8 рублей и забудь об ЕДС

Мне перепрошивку предлагали за 12 000 рублей. Вото только необходимо уточнить они уберут ЕГР за эти деньги.

	Дима_67 писал(а):
	Нет. Не закусывает.

ТОГДА ОДНА ДОРОГА ,ТОЧНЕЕ ДВЕ-одна куда Pastetus послал,другая на диагностику

_________________
35S12V ZCFC3583005789793

Дима_67 писал(а):

	Pashtetus писал(а):
	Дима не парь мозг и себе и людям отключи ЕГР за 8 рублей и забудь об ЕДС

Мне перепрошивку предлагали за 12 000 рублей. Вото только необходимо уточнить они уберут ЕГР за эти деньги.

опять уточнить!!!
УТОЧНИТЬ НАДО АДРЕС ГРАМОТНОГО ШАМАНА и НАЛИЧИЯ КУПЮР В КАРМАНЕ

_________________
35S12V ZCFC3583005789793

Pashtetus писал(а):

aron писал(а):

Я перепрошивал, но вынужденно. Вырезал сажевый и катализатор, все было забито вусмерть. Субъективно поехала машина, как пуля, но это после аварийного режима, и расход упал. Расход упал конкретно, с 20 на 16, при пятерке веса. Со слов мастера швеи добавили где то 20-25 коников. Но теперь горит желтая форсунка, пропадает только при интенсивном долгом и летнем прогоне, примерно 500-700км. На месяц другой хватает. Ну и надпись конечно, предупреждающая, выскакивает. Больше сказать нечего, ну едет и едет....не торпеда, но и с потока не выбиваюсь.

сразу скажу это было банальное отключение евро 4 на евро 3.Тот кто отключал кудесник еще тот.
Я раньше занимался автоспортом и мне всегда писали программу на стенде,на диностенде.И те люди кто это делал сами на глазок не могли определить 20 сил.Так что пока вы мне не покпжите динографик все это шляпа

Все со слов швеи-прошивальщика, спорить не могу, фактов доказательства нет, повторюсь, делал это вынужденно, альтернативы не было. С удовольствием вернул бы все к оригиналу, но сумма за катализатор и сажевый.... Не потяну. Кстати, с благодарностью приму совет о месте и возможности реальной прошивки с удалением данной проблемы, желтая форсунка и надпись.... Ну и подкинуть лошадей с графиками и гарантией на выполненные работы.

_________________
Делька 70С18 дизель 3.0 130.0kw 2012 г/в zCFC70D0005909566
вино пью старое, сыр ем с плесенью, на старом джипе V- 5.2 езжу..... кризис, блин....
91232454шыстьдисят

В выходные почищу теплообменник, посмотрим что изменится. Перепрошить всегда можно успеть.

Тема старая конечно, сам уперся только что в вопрос о прошивке. На дейли, если открыть умную книгу, существует 4 мотора. Железо у них одинаковое, но вот мощностные характеристики разные. 145 сил 170 сил(два мотора с разным моментом) и 205 сил. Кому интересно могу сделать фото или скан этой главы. Но вопрос в следующем!? В чем принципиальное отличие? Абревиатура двигателей отличается только последней буквой. Что то думается с прошивками!

_________________
Изучаю ИВЕКО 70C15

Думается с трубы надо начинать простая или геометрия

_________________
35S12V ZCFC3583005789793

сам столб один и тот-же, разница в ГБЦ навесном и мозгах.
Неужели не хватает 150 лошадей чтобы возить груз? Это ведь не раллийный автомобиль
чтобы прошивать его до 170 и более, тем-более есть эти моторы с заводской прошивкой от 150-205 л.с.
А касаемо удаления ЕГР на более новых авто надо 5 раз подумать имеет ли смысл, сегодня вы условно выполняете
внутри-Российские перевозки, а завтра всё вектор поменялся и есть смысл перейти на международку и вот там
за вырезанные сажевый, заглушенный ЕГР, обманку мочевины будут иметь во все дырки. Придется заехать в сервис и все устранить,
а потом поехать и показать что все исправлено. Так что может проще своевременно обслужить, вырезать всегда успеете.

_________________
Запчасти б/у для Iveco Daily, Ducato, Boxer, Master, Trafic, Mascott, Maxity, Cabstar, Transit, и др., моб: +375(29)793-04-03(МТС); +7(977)991-39-02(Теле2) Почта: [email protected]

Зарегистрирован: 24.01.2017 Сообщения: 330

Ездил и на 150 и на 170 и на 180 коней . На 180 больше понравился и динамика и расход .Как по мне вырезать егр (бесполезная штука ) если конечно не собираетесь на международку ездить . Менять турбину на изменяемую ( ничего там геморойного в ней нет один датчик и пару шланг лишних ) И шить Эбу до 210 коней . Правильно человек сказал что двигло одинаковые что у 150 что у 205 .Турбина и прошивка разные . У этого мотора запаса прочности с головой . При норм езде расход уменьшится и легче ей станет на подъем . А остальное зависит от стиля вождения и самого водителя . С дуру можно и 150 положить и (х..й сломать ) . Нормальный шаман сделает чюдеса . Это лично моё мнение . (Свои машины не шил потому как не знаю где ) Кто подскажет где в Украине буду благодарен.