шпильки и гайки

Зарегистрирован: 14.03.2016 Сообщения: 33

Автомобиль iveco Eurocargo 75e18 2007г.в.. Откручивал мясорубкой гайки на правом заднем колесе и по не понятной причине провернуло четыре шпильки. Подскажите по какой причине это могло произойти и как легче их открутить. Когда ставил колеса, закручивал балонником с монтировкой.

Сдувай автогеном, попробуй малой болгаркой гайки попелить если подлезешь... смотри посадочные места под шпильки на ступице, скорее всего разбитые

	Aleksey IVECO писал(а):
	и как легче их открутить. Когда ставил колеса, закручивал балонником с монтировкой.

скорее всего они гуляли... и довольно долго... откручивать уже не получиться((( только резать, резать можно маленькой болгаркой, по средине шпильки до шайбы гайки, зубилом потом отбиваются половинки гаек... менять лучше на оригинал, все остальные вытягиваются и гуляют(((((((

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

если начали болтаться то скорее всего просто заменой шпилек не обойтись. посадочные места наверняка разбиты. придётся менять ступитцу. и тормозной диск. тоже проходили. один вариант если только совсем мало болтались. если слизало шлицы то тоже замена. удачи

да не парься ставь шпильки от валдая и ездий дальше Very Happy

	Андрей_282 писал(а):
	да не парься ставь шпильки от валдая и ездий дальше

потом не забудь поставить подшлифованый сальник от газона, фильтр от камаза, как здесь некоторые советуют и будет тебе зашибись. Laughing

да негони братан подходят один в один только по шлицам немного по плотнее проверено на своем опыте

да я не гоню. ставь чего хочешь. просто не вижу надобности городить колхоз на иномарках. правильно кто то тут писал: купят тазик и пытаются из него мерс сделать, а купят иомарку и начинают приколхозивать от тазов. по типу тяжко с финансами мож от нашего чё подберём. родные зап. части в итоге получатся дешевле потом.

да причем здесь финансы плотнее по шлицам волдаевские

Зарегистрирован: 24.10.2016 Сообщения: 5

Была такая проблема. Отделался лишь заменой шпилек. Ступицу нет смысла менять,разбивает обычно посадочное место тормозного диска. А где сильно разбило прихватил слегка на сварку.

	Денис Тверь писал(а):
	Была такая проблема. Отделался лишь заменой шпилек. Ступицу нет смысла менять,разбивает обычно посадочное место тормозного диска. А где сильно разбило прихватил слегка на сварку.

да это ты удачно отделался, но проблема в том что если болталось долго то шпилька набивает "яйцо" и на ступице. а прихватывать на сварку чугунину это не лучший вариант, как и прихватывать то что прихватывать там где это нельзя делать. это всё называется колхозить.

Последний раз редактировалось: vados73 (Ср Ноя 09, 2016 9:57 pm), всего редактировалось 1 раз

	Андрей_282 писал(а):
	да причем здесь финансы плотнее по шлицам волдаевские

а как насчёт того что вставляя более плотные по шлицам шпильки ты убиваешь шлицы заводские, и когда нить они тебе об этом напомнят.

а о чем

Зарегистрирован: 14.03.2016 Сообщения: 33

Сделал просто. Срезал болгаркой гайки. Снял все. Диск тормозной пришлось менять, потому что он треснул в местах под шпильки. Трещены увидел случайно (очень мелкие) .

	Aleksey IVECO писал(а):
	Сделал просто. Срезал болгаркой гайки. Снял все. Диск тормозной пришлось менять, потому что он треснул в местах под шпильки. Трещены увидел случайно (очень мелкие) .

ну как и сказал. хорошо что только диск, без ступицы.