Гидроборт

Добрый день. Гидроборт MBB лепесткового типа г/п 1000кг. Проблема заключается в эл. моторе, горят щетки, коллектор черного цвета. Ясно что скорее всего межвитковое замыкание, ставил щетки от мазовского стартера угольнографитовые, распиливал, подтачивал , хватает не на долго.Короче вопрос заключается в следующем, ктонибудь переделывал вместо штатного мотора на что-то другое, потому как цены на него не адекватные, 2 года назад уже менял,знаю. Вот хочу сколхозничать стартер от бычка 24в 5.2 кВт., главное чтоб направление вращения совпало. Кто что скажет может, у кого уже есть опыт?

Кому интересно. Вообщем выкинул штатный эл. мотор и с помощью такой-то матери примудрил все таки стартер от бычка как и говорил выше все работает ОК. Единственная проблема, пришлось поставить более мощный прдохранитель, штатный на 200А. сгорел уже давно. Путем подбора и согласно таблици: " замена плавких предохранителей проводами-жучками " поставил в качестве предохранителя медный провод диметром 2мм.

Таблица

Молодчик!

_________________
+ 7 911 916 13 7нуль
Евро Карго разбираю снова.

РЭМ писал(а):

Кому интересно. Вообщем выкинул штатный эл. мотор и с помощью такой-то матери примудрил все таки стартер от бычка как и говорил выше все работает ОК. Единственная проблема, пришлось поставить более мощный прдохранитель, штатный на 200А. сгорел уже давно. Путем подбора и согласно таблици: " замена плавких предохранителей проводами-жучками " поставил в качестве предохранителя медный провод диметром 2мм.

А поделись как сделал связь якоря стартера и масляного насоса? Интересно!

Да именно эта стыковка и самое интересное, жаль забыл фото сделать. На словах, выкинул корпус к которому крепится втягивающее и промежуточная втулка стартера , остался якорь и статор с щеткамя. Т.к. диаметр стартера больше на 12мм чем штатный эл. мотор пришлось разметить и просверлить в корпусе распределителя новые отверстия под стяжные болты и нарезать в них резьбу. Дальше замерил и отрезал вал якоря стартера, взял болгарку и обтачил вал до посадочного диаметра подшипника,правда размер все теки проеб.пришлось сваркой в нескольких местах капнуть и подточить снова чтобы подшипник сел внатяг. Кстати подшипник пришлось покупать, родной снять не смог( 150 руб.). Дальше все состыковал, скрутил и все ОК. Втягивающее оставил штатное. Да еще на стартере отсутствует подсоединение с порводом " -" пришлоссь выкрутить один болт на статоре крепления обмотки и вкрутить вместо него шпильку для соединения с минусовым кабелем. Втягивающее стартера (силовое реле) осталось в запас. Цена вопроса: стартер б/у = 2000₽ ; подшипник 150₽ + день работы. Вот как-то так. - 20 С все работает отлично. Единственная разница обороты стартера чуть-чуть выше чем обороты штатного эл. мотора, гидроборт чуть быстрее стал бегать, хотя могу ошибаться т.к. родной мотор был на исходе.

Да еще забыл уточнить. Стартер от бычка старого образца. На бычках сейчас устанавливаются меньшей мощности ( с большим числом оборотов) но с редуктором. Кстате старого образца чуть-ли не в два раза дешевле чем нового судя по магазинным расценкам. Вообщем как говорится " Голь на выдумки хитра". Демократия, рыночная экономика бл....ть