Пропало давление масла, ВООБЩЕ!!! ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ!

Доброго времени суток. Ребят помогите пожалуйста! Пропало давление масла авто IVEKO EuroCargo двигатель FIAT 8040.45
Сначала заключалась проблема в том, что давление опускалось при поднятие оборотов двигателя, а на х.х восстанавливалось в норму 1.2
После чего были заменены вкладыши, масленый насос, промывался теплообменник. Результат не изменился, горит лампа давления, только при заводке лампа тухнет и вновь горит.
Пробовали снимать фильтр. Из впускного канала масло стекает, а не напором бьёт.
Куда дальше лезть?

Надо бы сначала попробовать датчик давления поменять. У меня он когда мозги колупал давление ниже нуля даже падало, потом восстанавливалось.

Меняли и выкручивали его.
От туда так же масло как будто самотёком выливалось.

Давление масла механическим путем замеряли,т.е.манометром?

_________________
Ивеко Еврокарго 75е17 2005 vin 2456718

так точно!!! уже тремя опробывали...
а как должно масло течь если выкрутить масленый фильтр?

И какое?

_________________
Ивеко Еврокарго 75е17 2005 vin 2456718

0 показывает, перед запуском лампа потухла, потом снова загорелась... снял сегодня поддон, чтобы проверить трубки заборную и отводную на трещины, все в норме...
как должно масло течь когда масленый фильтр снят?

	Сергей_31 писал(а):
	0 показывает, перед запуском лампа потухла, потом снова загорелась... снял сегодня поддон, чтобы проверить трубки заборную и отводную на трещины, все в норме... как должно масло течь когда масленый фильтр снят?

вопрос про фильтр странный!Так кто те подскажет,думаю его на заведенном моторе никто не откручивал.Может вкладыши не по размеру поставили,а насос новый или на бу меняли.?

_________________
Ивеко Еврокарго 75е17 2005 vin 2456718

просто когда фильтр выкрутили, и попробовали завести на 5-6 сек. масло не разбрызгивалось, а просто вытекало... и это на холодную
насос ставили с разборки, и проверяли его...
возможно, что шпонку срезало на КВ? там две шестерни, одна из них идёт на масленый насос?

Ребята, с Новым Годом Вас всех!!! Спасибо Всем за то, что хоть кто-то откликнулся мне на мою просьбу! У нас в Белгороде "ваще" специалистов по Ивекам походу нет, и никто не мог решить мою проблему. Проблему я решил! Сначала выкрутил все трубки, это - заборную горловину масленого насоса, и отводящие трубки от масленого насоса подводящие к масленым каналам, проверил их на трещины, на вакуум и т.д и т.п, всё ровно, то есть надёжно трещин НЕТ, тем самым продул каналы компрессором, на всякий случай. Перед этими процедурами промывали теплообменник, но проблема оставалась той же. Взял я в руки поддон, и дно его немного "рехтанул", немного выровнял, может и в этом была проблема!!! Остался под сомнением масленый фильтр, в очередной раз выкрутил его и пробил, закрутил обратно!!! И ВУАЛЯ!, из отверстия которое я пробил в фильтре, масло выдавило ИМЕННО под ДАВЛЕНИЕМ! Закрутил новенький, ОРИГИНАЛЬНЫЙ, масленый фильтр И ДАВЛЕНИЕ ПОЯВИЛОСЬ.
Ребята, хочу пожелать Вам всем терпения, и никогда не отчаиваться, ведь это всего лишь железка, а нервы не железные =) БЕРЕГИТЕ СВОИ НЕРВЫ, МУЖИКИ, ведь они в нашей профессии ГЛАВНОЕ!!!

Сергей_31 писал(а):

Ребята, с Новым Годом Вас всех!!! Спасибо Всем за то, что хоть кто-то откликнулся мне на мою просьбу! У нас в Белгороде "ваще" специалистов по Ивекам походу нет, и никто не мог решить мою проблему. Проблему я решил! Сначала выкрутил все трубки, это - заборную горловину масленого насоса, и отводящие трубки от масленого насоса подводящие к масленым каналам, проверил их на трещины, на вакуум и т.д и т.п, всё ровно, то есть надёжно трещин НЕТ, тем самым продул каналы компрессором, на всякий случай. Перед этими процедурами промывали теплообменник, но проблема оставалась той же. Взял я в руки поддон, и дно его немного "рехтанул", немного выровнял, может и в этом была проблема!!! Остался под сомнением масленый фильтр, в очередной раз выкрутил его и пробил, закрутил обратно!!! И ВУАЛЯ!, из отверстия которое я пробил в фильтре, масло выдавило ИМЕННО под ДАВЛЕНИЕМ! Закрутил новенький, ОРИГИНАЛЬНЫЙ, масленый фильтр И ДАВЛЕНИЕ ПОЯВИЛОСЬ.
Ребята, хочу пожелать Вам всем терпения, и никогда не отчаиваться, ведь это всего лишь железка, а нервы не железные =) БЕРЕГИТЕ СВОИ НЕРВЫ, МУЖИКИ, ведь они в нашей профессии ГЛАВНОЕ!!!

Поздравляю!!!Теперь снова в строю)))

_________________
Ивеко Еврокарго 75е17 2005 vin 2456718

Сергей_31 писал(а):

Ребята, с Новым Годом Вас всех!!! Спасибо Всем за то, что хоть кто-то откликнулся мне на мою просьбу! У нас в Белгороде "ваще" специалистов по Ивекам походу нет, и никто не мог решить мою проблему. Проблему я решил! Сначала выкрутил все трубки, это - заборную горловину масленого насоса, и отводящие трубки от масленого насоса подводящие к масленым каналам, проверил их на трещины, на вакуум и т.д и т.п, всё ровно, то есть надёжно трещин НЕТ, тем самым продул каналы компрессором, на всякий случай. Перед этими процедурами промывали теплообменник, но проблема оставалась той же. Взял я в руки поддон, и дно его немного "рехтанул", немного выровнял, может и в этом была проблема!!! Остался под сомнением масленый фильтр, в очередной раз выкрутил его и пробил, закрутил обратно!!! И ВУАЛЯ!, из отверстия которое я пробил в фильтре, масло выдавило ИМЕННО под ДАВЛЕНИЕМ! Закрутил новенький, ОРИГИНАЛЬНЫЙ, масленый фильтр И ДАВЛЕНИЕ ПОЯВИЛОСЬ.
Ребята, хочу пожелать Вам всем терпения, и никогда не отчаиваться, ведь это всего лишь железка, а нервы не железные =) БЕРЕГИТЕ СВОИ НЕРВЫ, МУЖИКИ, ведь они в нашей профессии ГЛАВНОЕ!!!

это ещё раз говорит о том насколько правильно это установка оригинальных фильтров.

vados73 писал(а):

Сергей_31 писал(а):

Ребята, с Новым Годом Вас всех!!! Спасибо Всем за то, что хоть кто-то откликнулся мне на мою просьбу! У нас в Белгороде "ваще" специалистов по Ивекам походу нет, и никто не мог решить мою проблему. Проблему я решил! Сначала выкрутил все трубки, это - заборную горловину масленого насоса, и отводящие трубки от масленого насоса подводящие к масленым каналам, проверил их на трещины, на вакуум и т.д и т.п, всё ровно, то есть надёжно трещин НЕТ, тем самым продул каналы компрессором, на всякий случай. Перед этими процедурами промывали теплообменник, но проблема оставалась той же. Взял я в руки поддон, и дно его немного "рехтанул", немного выровнял, может и в этом была проблема!!! Остался под сомнением масленый фильтр, в очередной раз выкрутил его и пробил, закрутил обратно!!! И ВУАЛЯ!, из отверстия которое я пробил в фильтре, масло выдавило ИМЕННО под ДАВЛЕНИЕМ! Закрутил новенький, ОРИГИНАЛЬНЫЙ, масленый фильтр И ДАВЛЕНИЕ ПОЯВИЛОСЬ.
Ребята, хочу пожелать Вам всем терпения, и никогда не отчаиваться, ведь это всего лишь железка, а нервы не железные =) БЕРЕГИТЕ СВОИ НЕРВЫ, МУЖИКИ, ведь они в нашей профессии ГЛАВНОЕ!!!

это ещё раз говорит о том насколько правильно это установка оригинальных фильтров.

+100,тоже ставлю фильтра оригинал,кроме воздушного.

_________________
Ивеко Еврокарго 75е17 2005 vin 2456718

тоже ставлю фильтра оригинал,кроме воздушного.

Скоро ждем кирдык турбине, кот. с изменяемой геометрией и не ремонтопригодная.

	РЭМ писал(а):
	тоже ставлю фильтра оригинал,кроме воздушного. Скоро ждем кирдык турбине, кот. с изменяемой геометрией и не ремонтопригодная.

Разве на 8060.45 с изменяемой геометрией ??? Вы уверены?

_________________
iveco evrocargo 120e18 vin2349497
iveco evrocargo 140e25 vin 2504076