Ступичная гайка

Зарегистрирован: 14.03.2016 Сообщения: 33

Приходилось менять заднюю ступицу (менял сальник) . Возник вопрос по затяжки ступичной гайки. По книги момент затяжки более 400 Нм около 500 Когда откручивал гайку(откручивалась без больших усилий) запомнил ее положение и место ее контрирования (посчитал витки ) . Собирая закрутил гайку как по книге, но в результате ступица греется (руку не обжигает,но горячая ). Поставил гайку в положение в котором была ( отпустил на 10 мин ) грется перестала. Как правильно закрутить? Должна ли ступица грется не много? Между подшипниками стоит распорная втулка и по идеи перетянуть нельзя . Но она греется.

затягивал как раньше на зилах, до упора и на одну грань назад. ступица тёплая. езжу так уже 3 года.

Последний раз редактировалось: vados73 (Вс Мар 05, 2017 8:54 pm), всего редактировалось 1 раз

Зарегистрирован: 14.03.2016 Сообщения: 33

vados 73 спасибо, вариант интересный.
Может еще есть мнения

vados 73 Вам дело говорит. Тоже так тянул. Ступица греется всегда за счет масла редуктора при смазывании подшипников. Но нагрев должен быть одинаков на обоих. Приятная для руки температура. Если разная то тут надо задумываться.

Про какое масло редуктора идет речь в ступице?насколько я знаю там масло заливаеться отдельно в ступицу.

В передние да, наливается отдельно. Подшипники задней ступицы смазываются за счет масла, которое полуоси из редуктора выгонят.

Зарегистрирован: 14.03.2016 Сообщения: 33

	Serg HH писал(а):
	В передние да, наливается отдельно. Подшипники задней ступицы смазываются за счет масла, которое полуоси из редуктора выгонят.

EuroCargo 75E18 заливается по 200гр. непосредственно в заднюю ступицу

алексей масло в заднюю ступицу как заливается то? оно оттуда сливается полостью путём откручивания пробки на картере и поддомкрачивания сначала левого колеса, потом правого ну или наоборот. и также заполняется, а залить оттдельно в заднюю ступицу масло не реально. вы что то перепутали.

Заливается через отверстие болта полуоси

через это отверстие оно выливается если сальник накрылся. куда там заливать если сальник не пропустит. сразу за этим отверстием он и стоит чтоб не дать вытечь маслу из ступицы.

В ступице некоторые отверстия сквозные,специально для заливки масла

Сальник стоит с тыльной стороны,а масло заливается со стороны крепления полуоси к ступице, выкручиваешь два болта крепления полуоси которые сквозные,ставишь отверстия поперек и заливаешь масло,когда начнет вытекать вот и уровень

	vados73 писал(а):
	через это отверстие оно выливается если сальник накрылся. куда там заливать если сальник не пропустит. сразу за этим отверстием он и стоит чтоб не дать вытечь маслу из ступицы.

http://www.iveco.su/forum/t4301-30.html я так понимаю вы там тоже участие принимали! все правильно говорит "aero7575", ведь не зря их там 2шт, с одной слил а в другую залил))))) шучу....
p.s. от старых водителей помню и знаю, масло в заднем редукторе и кпп НЕ ДОЛИВАЕТСЯ а МЕНЯЕТСЯ, иначе при доливке В С П Е Н И В А Е Т С Я!!!!!!!!!
т.е. при замене сальника, подшипника на задней оси - масло ЗАЛИВАЕТСЯ через отверстия на стп, уровнем служит горизонт... ~ количество 200-250мл...
млин, а тема то про гайку стп Embarassed

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

а в книге пишут пол литра

_________________
Iveco Eurotech AC440ET. Magirus 8210.42L VIN WJMM1VSJ004156702

Так у Вас книга по Евростару...а тут карга. Wink