ребята двигатель 8210 420л.с. поменял поршневые кольца направляющии клапанов притер клапана головки затянул на 150 н. и 2 доворота по 120 градусов клапана регулировал моторист естественно мотор запустили на холостых работает изумительно при увеличении оборотов появляется стук во 2 или 1 целиндре с верху такое чувство как будто один клапан достает до поршня может ли такое быть? прокладка под головку медная может ли у них быть разная толщина ?