Устраниние люфта рулевого редуктора Ивеко Евростар

В общем пожаловался водитель на большой люфт на руле. Проверил пальцы рулевые, сайлкнтблоки на рессорах, все четко. Осталось одно рулевой редуктор. Я тут гдето на форуме читал, что редуктор не регулируется, так вот это ерунда. Я на двух ивеках уже регулировал, пробег после регулировки около 150000км, люфт не появляется. Так вот опишу процесс.
Снять пластиковую крышечку с редуктора

Снять стопорное кольцо,

Затем сверлом на 5 мм необходимо высверлить кернение на гайке оно находится на 3 часа.
Затем тем же сверлом на 5 я рассверлил верхнее отверстие глубиной 5 мм. (Для симметричности, потому что нижнее отверстие 5 мм)
Далее надеваем ключ и поворачиваем ПРОТИВ часовой стрелки гайку до устранения люфта.

Обратите внимание, я повернул гайку всего ничего, грудусов на 15. И этого хватило для устранения люфта.
Далее раскернил гайку , поставил стопорное кольцо поставил крышечку. И готово.
На все это ушло 15 минут.
А вот фото ключа самодельного, сделал когда регулировал 1 редуктор. Любой токарь сделает за полчаса.

Усилие для поворота гайки довольно большое, я крутил метровым рычагом.
Можно конечно было попробовать не изготавливать ключ а колотить зубилом, но это ре мой метод.

Здравствуйте. Почему решили, что надо поворачивать против часовой? Есть такая же тема, там коллега советует тянуть по часовой и к тому же ничего он не высверливал. Машина какого года у вас?

_________________
IVECO EuroStar аппарат 8210.42L

Ивека 2000 года, и эта третья твека на которой я подрегулировал редуктор, до этого регулировал ивеки 1999 и 1998 года. Крутить нужно против часовой стрелки, если крутнуть по часовой, то люфт увеличивается.

Зарегистрирован: 01.09.2016 Сообщения: 107

Спасибо за отчет, так держать !!!!

хотел спросить у меня ивеко евростар двс курсор10 2000г.в.тяжелое рулевое менял насос в шкворнях не закусывает масло атф3 дикстрон остается сам редуктор?