не запускается

Всем привет!Помогите кто чем может! Confused Crying or Very sad Перед морозами стала плоховато заводится заводил с эфира!дали морозы -12, долго заводил,но всёже один раз завелна оборотах работала,но странно с несвойственным треском похожим на троение и поляпование клапонов как только отпустил газ заглохла! Rolling Eyes ИИИИИИИИ и всё!!был подсос воздуха и вопрос по подкачке,УСТРАНИЛ!!Топливо на форсунки поступает,вроди делает пых пых,но не похоже на схватывание правильное!Задумался над тем что мог проскочить ремень грм от эфира вскрыл метки на распредвале и тнвд совпадают,а вот на коленвале не могу понять!!!насечка которая дна шкиве не совпадает с отливом на блоке НО ШКИВ КАКОЙ ТО СТРАННЫЙ!ЕСТЬ ЛИ РАЗНОВИДНОСТИ ШКИВОВ НА ЭТИХ МОТОРАХ?Ивеко дейли 4910 95 г.в 2.8 тд

так на шкиве отверстие а не насечка. Оно основной показатель вмт

Зарегистрирован: 24.05.2015 Сообщения: 207

как определить в.м.т. снять 1 ю.форсунку и при помощи спицы определить верхнее положение 1 поршня. пометить на маховике. проверить зазоры в клапанах 0.5мм. мог быть удар по клапанам после пуска эфиром. итд. звоните пишите чем смогу помогу имею опыт ремонта дейли с 1990.9219332250.

[quote="staryi-serg69"]так на шкиве отверстие а не насечка. Оно основной показатель вмт[/quote
На шкиве ивеетсяя как отверстие так и насечка!вот и пытаюсь разобраться что куда! и вообще люди донесли что на 2.8 этот шкив не стопорится в отличии с 2.5

вот и иею предположение что такое могло случится,вот только не знаю как проверить сошлись или нет!и вообще гнет клапана в этих моторах при обрыве и проскакивании или нет?????

Гнет.Сними шкив и выстави без него .

_________________
50 c 13 2000 года ZCFC 509000D102995

	staryi-serg69 писал(а):
	так на шкиве отверстие а не насечка. Оно основной показатель вмт

сто раз писано: вмт на коленвале для этих моторов выставляется ТОЛЬКО фиксатором в маховик. какие нахер метки на шкивах .. что за бред...

всем спасибо за советы!!!!метки проверил и по шкиву сошлись и по маховику!"ДЕЛО БЫЛО НЕ В БОБИНЕ КАК ГОВОРИТСЯ" Laughing

Знакомые посоветовали открутить все выходы перед форсунками и покрутить,хотя воздуха уже в системе по трубкам небыло!и с первой форсунки топливо ишло!

Introvert писал(а):

	staryi-serg69 писал(а):
	так на шкиве отверстие а не насечка. Оно основной показатель вмт

сто раз писано: вмт на коленвале для этих моторов выставляется ТОЛЬКО фиксатором в маховик. какие нахер метки на шкивах .. что за бред...

Это не бред для тех кто сам проверял метки, а не для тех кто слушает макаронный завод под названием частный С.Т.О..
метки есть на маховике и совпадают с теми что на противоположной стороне, зубчатая шестерня ремня, шкив и крышки сальников

_________________
2,5 ТD 1995 г.в.35-10

Саня Iveco4910<Осипови писал(а):

всем спасибо за советы!!!!метки проверил и по шкиву сошлись и по маховику!"ДЕЛО БЫЛО НЕ В БОБИНЕ КАК ГОВОРИТСЯ" Laughing

Знакомые посоветовали открутить все выходы перед форсунками и покрутить,хотя воздуха уже в системе по трубкам небыло!и с первой форсунки топливо ишло!

Так что воздух был? Если так смотри где он входит (засасывает).

Удачи

_________________
2,5 ТD 1995 г.в.35-10

спсб Сандро. Он же писатель а не технарь

Да был воздух!Подсос устранил!
Wink

вопрос был в подкачке!перебрал на жигулевский рем комплект!правда пришлось точить шток,т.к. Родной завольцован,а от рем комплекта ВАЗа короткий и чуть-чуть другой по форме!но всё успешно!Правда столкнулся немного по незнанию,что нудно откручивать все выходы на форсунки!одной не хватало для пуска!