Выбор авто.

Зарегистрирован: 16.12.2011 Сообщения: 880

Полюбасу Ивеко лучше!!!
Мерс и Скания г...но
Аминь

А теперь поболтаем ниочом

Форсы аксор = 25 тыс руб ... На Ивеко не чинятся = 150 тыс.руб
Турбина Аксор = 35 тыс.руб. Ивеко = 100 тыс.руб. + клапан упр-я турбиной = 20 тыс.руб.... Только есть ещё нюанс, на аксоре Турба ходит 1 млн.км. а на Ивеко в лучшем случае 500 тыс.км. а если быть реалистом то 350 тыс.км.... Т.е. турбина на 1 млн км обходится примерно в 400 тыс.руб. с учётом работ по её замене
Блок подготовки воздуха на Ивеко кнорр, ломается в 3 раза чаще чем WABCO на аксоре = 30 тыс.руб. за модуль в сборе
Цилиндро поршневая группа у Ивеко к 600 тыс.км. уже лучше выбросить её... Нет конечно можно проехать миллион.... Только на аксоре точно также можно намотать 1,8 млн, а на Ивеко к этому моменту все сотрется в салфетку
Про электрику наверное нет смысла говорить.. Проводка толщиной в волосинку у Ивеко ...
На курсоры 13 устал возить новые головки из Германии = 250-300 тыс.руб.
Зато "бодик" можно менять хоть каждый день йопт ))) Laughing

_________________
бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе

maxxx333 писал(а):

Полюбасу Ивеко лучше!!!
Мерс и Скания г...но
Аминь

А теперь поболтаем ниочом

Форсы аксор = 25 тыс руб ... На Ивеко не чинятся = 150 тыс.руб
Турбина Аксор = 35 тыс.руб. Ивеко = 100 тыс.руб. + клапан упр-я турбиной = 20 тыс.руб.... Только есть ещё нюанс, на аксоре Турба ходит 1 млн.км. а на Ивеко в лучшем случае 500 тыс.км. а если быть реалистом то 350 тыс.км.... Т.е. турбина на 1 млн км обходится примерно в 400 тыс.руб. с учётом работ по её замене
Блок подготовки воздуха на Ивеко кнорр, ломается в 3 раза чаще чем WABCO на аксоре = 30 тыс.руб. за модуль в сборе
Цилиндро поршневая группа у Ивеко к 600 тыс.км. уже лучше выбросить её... Нет конечно можно проехать миллион.... Только на аксоре точно также можно намотать 1,8 млн, а на Ивеко к этому моменту все сотрется в салфетку
Про электрику наверное нет смысла говорить.. Проводка толщиной в волосинку у Ивеко ...
На курсоры 13 устал возить новые головки из Германии = 250-300 тыс.руб.
Зато "бодик" можно менять хоть каждый день йопт ))) Laughing

Устал так не вози.

_________________
Курсор 10 2011г. механика win WJMM1VTH404387948
Даф 105 460 2014 г.

Зарегистрирован: 16.12.2011 Сообщения: 880

Взял на заметку Wink

_________________
бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе

Зарегистрирован: 25.08.2014 Сообщения: 574

maxxx333 писал(а):

Полюбасу Ивеко лучше!!!
Мерс и Скания г...но
Аминь

А теперь поболтаем ниочом

Форсы аксор = 25 тыс руб ... На Ивеко не чинятся = 150 тыс.руб
Турбина Аксор = 35 тыс.руб. Ивеко = 100 тыс.руб. + клапан упр-я турбиной = 20 тыс.руб.... Только есть ещё нюанс, на аксоре Турба ходит 1 млн.км. а на Ивеко в лучшем случае 500 тыс.км. а если быть реалистом то 350 тыс.км.... Т.е. турбина на 1 млн км обходится примерно в 400 тыс.руб. с учётом работ по её замене
Блок подготовки воздуха на Ивеко кнорр, ломается в 3 раза чаще чем WABCO на аксоре = 30 тыс.руб. за модуль в сборе
Цилиндро поршневая группа у Ивеко к 600 тыс.км. уже лучше выбросить её... Нет конечно можно проехать миллион.... Только на аксоре точно также можно намотать 1,8 млн, а на Ивеко к этому моменту все сотрется в салфетку
Про электрику наверное нет смысла говорить.. Проводка толщиной в волосинку у Ивеко ...
На курсоры 13 устал возить новые головки из Германии = 250-300 тыс.руб.
Зато "бодик" можно менять хоть каждый день йопт ))) Laughing

в принципе все верно, но разница в цена на одногодков выводит преимущества в ноль!

_________________
Стралис 07 г, 10 курсор.

Зарегистрирован: 16.12.2011 Сообщения: 880

	chimaton писал(а):
	в принципе все верно, но разница в цена на одногодков выводит преимущества в ноль!

Открыл авто.ру
Две Ивеко 2011 от 1.8 млн остальные 2.2 млн

Автор темы говорит что аксор этого года стоит 1.8
https://auto.ru/artic/used/sale/mercedes/axor_t/10469218-e06bd95e/
https://auto.ru/artic/used/sale/mercedes/axor_t/10619964-ddf040b1/

При таком раскладе, брать Ивеко? Серьёзно?
Где разница в цене в пользу Ивеко?

_________________
бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе

maxxx333 писал(а):

	chimaton писал(а):
	в принципе все верно, но разница в цена на одногодков выводит преимущества в ноль!

Открыл авто.ру
Две Ивеко 2011 от 1.8 млн остальные 2.2 млн

Автор темы говорит что аксор этого года стоит 1.8
https://auto.ru/artic/used/sale/mercedes/axor_t/10469218-e06bd95e/
https://auto.ru/artic/used/sale/mercedes/axor_t/10619964-ddf040b1/

При таком раскладе, брать Ивеко? Серьёзно?
Где разница в цене в пользу Ивеко?

Спасибо друг,ты все верно говоришь,согласен с тобой на все 100%.

_________________
Ивеко Еврокарго 75е17 2005 vin 2456718

Ребят,скажите про Даф СФ ещё,тоже есть вариант 07г.-08г.Его тоже смотрю.Мерседес ставлю на первое место из за года выпуска,Сканию наверное на 2е,Даф 3е.Про Сканию кто бы чё не говорил,я плохих отзывов вообще не слышал,я про ПДЕ.Про Аксор,как писал выше знакомый расказал,+комрад выше подтверждает,а вот Даф,про него хотел услышать.Двигатель пакар,как он,топливная.?

_________________
Ивеко Еврокарго 75е17 2005 vin 2456718

Намедни чинил даф 08 года ... обрыв проводки на кран управления подвеской ... причём проводка заводская и кривые ручки туда не лазили ... вдоль рамы обрыв ... далее обрыв кэн шины на двигатель ... тоже самое ... жгуты родные , вмешательства не было ... на ивеко такое бывает раз в тыщу лет ... да есть стандартные болячки , не без этого ... КПП и редуктора ивеко , даф , ман ... одно и то же ... двигло у стралиса до 07 гв пробежит поболее мерса ... остаётся вопрос цены , ивеко раза в полтора дешевле ...

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

Зарегистрирован: 16.12.2011 Сообщения: 880

топливная на паккар стоит след денег:

- 6 PLD Delphy = 4200 eur
- 6 инжекторов Delphy = 4200 eur
- турбина титановая крыльчатка = 1500 eur

итого кругом бегом на одну лишь мелочовку = 800 тыс.руб.

+ ко всему DAF CF такой-же неудачный выродок DAF-а как и у мерседеса C-класс

_________________
бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе

Зарегистрирован: 16.12.2011 Сообщения: 880

	лапиньо писал(а):
	ивеко раза в полтора дешевле ...

в чем дешевле?
где дешевле?
в сравнении с чем дешевле?

если с DAF то да
если с HPi или XPi то да
если VOLVO- то уже сомнительно
если MAN - то тем более не дешевле
если Мерседес - то выше пример

_________________
бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе

Зарегистрирован: 25.08.2014 Сообщения: 574

тут кто то писал, если разобраться в стралисе, то нормальное авто с не дорогим ремонтом!

_________________
Стралис 07 г, 10 курсор.

maxxx333 писал(а):

	лапиньо писал(а):
	ивеко раза в полтора дешевле ...

в чем дешевле?
где дешевле?
в сравнении с чем дешевле?

если с DAF то да
если с HPi или XPi то да
если VOLVO- то уже сомнительно
если MAN - то тем более не дешевле
если Мерседес - то выше пример

подскажи,а на актросе мотор как,там на сколько я знаю в-образник стоит, а на аксоре рядный.

_________________
Ивеко Еврокарго 75е17 2005 vin 2456718

Зарегистрирован: 16.12.2011 Сообщения: 880

На актросе если не сделать капремонт раз в 800 тыс.км. то можно увидеть шатун торчащий из блока
Благо все запчасти что нужны для ремонта стоят порядка 150тыс рублей
Там шатуны облегченные и весьма нежные в евро 5 моторе... И поршни тоже
Меняешь на евро три и катай себе ещё 2 млн.км.

_________________
бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе

	вадимАН писал(а):
	Я все больше к Скании склоняюсь за эти деньги.А Аксор можно взять за 1.7р.20011-12г с пробегом 500-600ткм

.Ездил на скании g 11года. С пробегом 680 типа. Собака крови попила.. Мозги выносила просто мрак.из сервиса не вылазили.взял страла. Пока год у меня. Да на мотор попал, но в целом машина оч хорошая. Пока вылазит все то на чем где то и когда то экономил бывший владелец.Да не без гемороев. Но все зависит от владельца. Была понька брали с пробегом 445т.км. машина была просто сказка по технике и вообщем. Но благодоря хозяину которому было просто насрать на нее. Просто даже то. Не на 30т.км а на 50-60. И то без замены топливных и возд фильтров.тупо масло и фильтра масл. И как результат машина через два года полный хлам. Коптит пыхтит не тянет. Ходовая хлам. Просто любая машина нуждается в уходе. Вообщем всем удачи в их выборе.

санякл писал(а):

	вадимАН писал(а):
	Я все больше к Скании склоняюсь за эти деньги.А Аксор можно взять за 1.7р.20011-12г с пробегом 500-600ткм

.Ездил на скании g 11года. С пробегом 680 типа. Собака крови попила.. Мозги выносила просто мрак.из сервиса не вылазили.взял страла. Пока год у меня. Да на мотор попал, но в целом машина оч хорошая. Пока вылазит все то на чем где то и когда то экономил бывший владелец.Да не без гемороев. Но все зависит от владельца. Была понька брали с пробегом 445т.км. машина была просто сказка по технике и вообщем. Но благодоря хозяину которому было просто насрать на нее. Просто даже то. Не на 30т.км а на 50-60. И то без замены топливных и возд фильтров.тупо масло и фильтра масл. И как результат машина через два года полный хлам. Коптит пыхтит не тянет. Ходовая хлам. Просто любая машина нуждается в уходе. Вообщем всем удачи в их выборе.

это распиздяйство можно отнести к любой марке авто!!к теме, ни какого отношения не имеет!!!

_________________
Ивеко Еврокарго 75е17 2005 vin 2456718