Специ помогли советом!!очень плохо заводится

Зарегистрирован: 12.01.2018 Сообщения: 62

Курсор 8,Машина 2009 год,проблема в том,что не заводится,либо очень долго надо гонять стартером,либо прыскать эфир,что сделано и поменяно:насос топленвгвй новый,датчик коленвала и распредвала,обратный клапан,подкачка,фильтра..гонял на диагностику к топливщику,форсунки в идеале (проверяли на стенде)давление в голове нормальное,вообщем отдали мне машину и сказали что не знают в чем проблема,я уже сам не знаю что делать,уже два месяца не могу с ней разобраться..в чем ещё особенность,когда заводишь,работает идеально,не троит,не тупит,тянет хорошо,расход хороший,все отлично,пока горячая заводится,плюс минус час ещё можно ее завести,потом уже не заводится..подскажите мужики куда лесть!!!

Зарегистрирован: 16.12.2011 Сообщения: 880

Обратку выдерни из заборника и опусти в прозрачную тару

_________________
бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе

Зарегистрирован: 12.01.2018 Сообщения: 62

	maxxx333 писал(а):
	Обратку выдерни из заборника и опусти в прозрачную тару

Делали и это,не пузырит,течёт правда ели ели..уже мысли что электрика блокирует,хотя с другой стороны,заведёшь,она поработает,чуть прогреется и потом нормально заводится в течении часа,если бы была электрика,логично что и на прогретую не заводилась..давления ведь хватает,форсунки открываются как положено,а она не мычит даже,только эфира пшикнешь и сразу заводится и работает идеально

проверь компрессию.

Зарегистрирован: 12.01.2018 Сообщения: 62

	churikov писал(а):
	проверь компрессию.

проверяли,но правда на горячую,показала идеальную компрессию,кольца менялись не так давно,но с другой стороны,даже с плохой компрессией она должна заводиться,хотя бы признаки подавать,а там такое ощущения что топлива нет...при этом не сапунит

Зарегистрирован: 16.12.2011 Сообщения: 880

В системах PDE обратка должна бить хорошим напором
Так как в низком контуре от 4 до 6 бар как правило

ТННД точно НОВЫЙ?
Оригинал Iveco?

Просто некоторые люди запчасти с разборок называют НОВЫМИ
Особенно украинцы ( не в обиду последним )

_________________
бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе

какая связь насоса низкого давления и плохой заводкой после некоторого времени отстоя?он либо качает или нет. а вот когда масло уходит с колец. компрессия становиться хуже. при плохой компрессии в двигателе соляра плохо воспламеняется. так как другого способа поджечь смесь нету .это же дизель. так же может плохо заводиться по причине разряжения в баке.забит дренажный клапан. и бак высасывает магистраль. либо у форсунок низкое пусковое давление. или не соответствие фазы впрыска(фоническое колесо. причин очень много. )

Зарегистрирован: 12.01.2018 Сообщения: 62

churikov писал(а):

какая связь насоса низкого давления и плохой заводкой после некоторого времени отстоя?он либо качает или нет. а вот когда масло уходит с колец. компрессия становиться хуже. при плохой компрессии в двигателе соляра плохо воспламеняется. так как другого способа поджечь смесь нету .это же дизель. так же может плохо заводиться по причине разряжения в баке.забит дренажный клапан. и бак высасывает магистраль. либо у форсунок низкое пусковое давление. или не соответствие фазы впрыска(фоническое колесо. причин очень много. )

Форсунки полностью проверили на стенде,они в идеальном состоянии,сказали проблема точно не в них,на счёт бака,мы брали канистру,брали шланги,подсоединяли на прямую,в обход заборника,все точно так же,ни чего не менялось,осталось только проверить компрессию,но опять же,это тогда в каждом горшке нет компрессии раз она не заводится,хотя опять же повторюсь,она не сапунит,даже маленького дымка нет из сапуна,в общем повезу дальше на сервисы,будут ковырять..

Зарегистрирован: 12.01.2018 Сообщения: 62

maxxx333 писал(а):

В системах PDE обратка должна бить хорошим напором
Так как в низком контуре от 4 до 6 бар как правило

ТННД точно НОВЫЙ?
Оригинал Iveco?

Просто некоторые люди запчасти с разборок называют НОВЫМИ
Особенно украинцы ( не в обиду последним )

Насос конечно новый,и оригинальный,ни каких разборок,давление он нормальное создаёт,как положено

тогда глуши обратку. ставь манометр на фильтр тонкой очистки закачивай давление 3- 4 атмосферыи откинь теплообменник под блоком едс и наблюдай. по результату сделаешь вывод.