Уничтожает масло.

Зарегистрирован: 25.11.2015 Сообщения: 17

Всем привет.История такова.Карга 8060.45 1998г .Двигатель жрет масло. Капиталка была примерно 50тыс назад после чего мотор масло не кушал и все было хорошо.Но недавно начался жор масла,проверил мотор не сапунит не в заливной крышке не в головке.Стал грешить на турбу, снял патрубки они в масле, отдал ее в ремонт, отремонтировали дали гарантию.Но эта чудесная машина все равно продолжает кушать масло по моим подсчетам 2л на 400-500км иногда меньше а иногда совсем мало(если не крутить мотор до 2тыс),Я уже и кольца на компрессоре сменил.Недавно появился сизый дым из глушителя на 2к оборотах.Снимаю выходной патрубок от турбины дым все равно идет.Крыльчатка качается но не очень сильно продольного лифта нет,но в паирубках и кулере есть масло.Может мотор кушать так масло через направляйки клапанов.

поршням или кольцам хана. смотри там пока не лопнуло там што нибудь. ну поршень либо кольца. вези туда где делали капиталку. ну раз гарантия есть. и смотри как они всё делать будут.

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 369

Вот говорят "сделал капиталку". А у каждого это понятие разное. Кто то кольца просто подменяет, кто то вкладыши. А потом что то вылезает и начинается гадание на кофейной гуще. Наверное без повторного разбора, ответ никто вам не скажет. А направляющие конечно лучше заменить. Я себе менял, вместе со всеми клапанами. Цена не очень высокая

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 369

А можно снять выпускной коллектор и посмотреть на каких цилиндрах масло. И дальше только разбирать. Компрессор столько масла не в состоянии выкинуть. У меня был случай. Один "мастер" умудрился кольца на компрессоре поставить вверх ногами, и то такого расхода не было. А вот у осушителя было все в масле. У вас там как? Сильно в масле?

Зарегистрирован: 25.11.2015 Сообщения: 17

	vados73 писал(а):
	поршням или кольцам хана. смотри там пока не лопнуло там што нибудь. ну поршень либо кольца. вези туда где делали капиталку. ну раз гарантия есть. и смотри как они всё делать будут.

если бы были кольца то я думаю мотор бы сапунил или необязательно?

Зарегистрирован: 25.11.2015 Сообщения: 17

олегггг 64 писал(а):

А можно снять выпускной коллектор и посмотреть на каких цилиндрах масло. И дальше только разбирать. Компрессор столько масла не в состоянии выкинуть. У меня был случай. Один "мастер" умудрился кольца на компрессоре поставить вверх ногами, и то такого расхода не было. А вот у осушителя было все в масле. У вас там как? Сильно в масле?

на осушителе в норме все, до этого было масло в выпускном сейчас чисто вчера снимал, жор масла то есть то его нету.

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 369

BALU2 писал(а):

олегггг 64 писал(а):

А можно снять выпускной коллектор и посмотреть на каких цилиндрах масло. И дальше только разбирать. Компрессор столько масла не в состоянии выкинуть. У меня был случай. Один "мастер" умудрился кольца на компрессоре поставить вверх ногами, и то такого расхода не было. А вот у осушителя было все в масле. У вас там как? Сильно в масле?

на осушителе в норме все, до этого было масло в выпускном сейчас чисто вчера снимал, жор масла то есть то его нету.

Масло что, прям во всех 6 цилиндрах было? Когда коллектор снимали. Так и не ответили. Надо же определиться какой проблемный цилиндр. Там и копать!

Зарегистрирован: 25.11.2015 Сообщения: 17

олегггг 64 писал(а):

BALU2 писал(а):

олегггг 64 писал(а):

А можно снять выпускной коллектор и посмотреть на каких цилиндрах масло. И дальше только разбирать. Компрессор столько масла не в состоянии выкинуть. У меня был случай. Один "мастер" умудрился кольца на компрессоре поставить вверх ногами, и то такого расхода не было. А вот у осушителя было все в масле. У вас там как? Сильно в масле?

на осушителе в норме все, до этого было масло в выпускном сейчас чисто вчера снимал, жор масла то есть то его нету.

Масло что, прям во всех 6 цилиндрах было? Когда коллектор снимали. Так и не ответили. Надо же определиться какой проблемный цилиндр. Там и копать!

масло в коллекторе было, выходило на стыке турбы и коллектора от головки,но снимать не стал так как надо было ехать, съездил поработал это примерно 420км. Снял коллектор масла в нем нет.Хотя до этого было.

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 369

Чтобы исключить проблемы в цилиндров поршневой группе надо снять коллектор именно от гбц. И там уже смотреть, на каких цилиндрах масло. По другому одно сплошное гадание получается.

Зарегистрирован: 25.11.2015 Сообщения: 17

	олегггг 64 писал(а):
	Чтобы исключить проблемы в цилиндров поршневой группе надо снять коллектор именно от гбц. И там уже смотреть, на каких цилиндрах масло. По другому одно сплошное гадание получается.

А через направляющие он может столько потреблять масла?

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 369

Даже не подскажу. У меня было где то около 1 литра на 1000-2000 км перед капиталкой. И у меня был износ приличный всего. Клапана, направляющие, гильзы, кольца. Сказать точно сколько приходилось на направляющие не могу. Но их я менял ещё на пробеге 500 тыс км. Потом уже этим летом когда капиталил. Пробег уже был чуть больше милиона

блин идёт сизый дым, то жрёт масло то нет.не давно капиталка. это скорее всего просто не докаченые до нормы колёсы. подкачай и едь дальше. не забивайся. не мешай машине работать.