Насос форсунки cursror 10 euro 5. Менять все 6???

а если вам с поменяными распылителями и проставками форсы привезти, то вы сможете клапана востановить? давление 320 ,больше не держат.

4еснок писал(а):

При замене только части форсунок новые начинают работать "за себя и того парня"(с оглядкой на компрессию,но тем не менее,такой факт есть),соотв.,прокачивая через себя больше топлива = бОльшая нагрузка на иглу и распылитель. Расход при этом сильно не уменьшится(зависит от степени убитости заменённых и оставшихся форс). А оставшиеся старые форсунки + новые с повышенной подачей радости турбине тоже не доставят.

"Мозги" не знают какая форсунка новая а какая старая. Они не измеряют компрессию и количество впрыскиваемого топлива. Одна из задач отбалансировать (усреднить) работу во всех цилиндрах. Где меньше - добавить, если много - уменьшить.
Данные берутся с датчика колен/распред вала. Пересчитываются в ускорение, и на основании их меняется длительность импульса (количество впрысиваемого топлива) для каждой конкретной форсунки (изменяется скважность сигнала в пределах возможной регулировки). Поэтому работать "за себя и того парня" новые форсунки могут только при условии что они наливают меньше чем старые - им тогда добавят до среднего.
При замене не всех форсунок "среднее" изменится и оставшиеся форсунки могут "вывалится" (при диагностике теперь они станут "плохими")

_________________
Ремонт форсунок, насосов, двигателей, КПП Ивеко и вся европа +7 (495) 222-92-02

1Diesel.ru писал(а):

"Мозги" не знают какая форсунка новая а какая старая. Они не измеряют компрессию и количество впрыскиваемого топлива. Одна из задач отбалансировать (усреднить) работу во всех цилиндрах. Где меньше - добавить, если много - уменьшить.
Данные берутся с датчика колен/распред вала. Пересчитываются в ускорение, и на основании их меняется длительность импульса (количество впрысиваемого топлива) для каждой конкретной форсунки (изменяется скважность сигнала в пределах возможной регулировки). Поэтому работать "за себя и того парня" новые форсунки могут только при условии что они наливают меньше чем старые - им тогда добавят до среднего.
При замене не всех форсунок "среднее" изменится и оставшиеся форсунки могут "вывалится" (при диагностике теперь они станут "плохими")

Только вот балансировка не производиться, когда обороты коленчатого вала поднялись выше тысячи. Всем форсункам будет выдано среднее количество топлива.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

	Сиблес писал(а):

Только вот балансировка не производиться, когда обороты коленчатого вала поднялись выше тысячи. Всем форсункам будет выдано среднее количество топлива.[/quote]

Балансировка форсунок "мозгами" производится только на холостых оборотах. С учетом выше изложенного - для каждой форсунки определяется длительность впрыска (количество топлива) С увеличением оборотов полученная для каждой форсунки цифра (длительность впрыска) пропорционально (для всех форсунок) изменяется.[/b]

_________________
Ремонт форсунок, насосов, двигателей, КПП Ивеко и вся европа +7 (495) 222-92-02

	1Diesel.ru писал(а):
	С увеличением оборотов полученная для каждой форсунки цифра (длительность впрыска) пропорционально (для всех форсунок) изменяется.

Ну вот вы сами и ответили на вопрос,какие форсунки больше работают,старые или новые.

	1Diesel.ru писал(а):
	Поэтому работать "за себя и того парня" новые форсунки могут только при условии что они наливают меньше чем старые - им тогда добавят до среднего.

Добавлю - это почти фантастический случай,когда движок перебрали,а на новые форсы денег не хватило,воткнули убитые.Потому что:
1.при льющих старых форсах и неважной компрессии новые форсы будут распахиваться шире,чтобы обеспечить эффективность движка.
2.при закоксованных распылителях старых форсунок открываться как можно шире будут вообще все 6,для того же.

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

Последний раз редактировалось: 4еснок (Сб Дек 29, 2018 6:42 pm), всего редактировалось 1 раз

1Diesel.ru писал(а):

"Мозги" не знают какая форсунка новая а какая старая. Они не измеряют компрессию и количество впрыскиваемого топлива. Одна из задач отбалансировать (усреднить) работу во всех цилиндрах. Где меньше - добавить, если много - уменьшить.

Всё они узнают.Именно поэтому,см.ниже

1Diesel.ru писал(а):

Данные берутся с датчика колен/распред вала. Пересчитываются в ускорение, и на основании их меняется длительность импульса (количество впрыскиваемого топлива) для каждой конкретной форсунки (изменяется скважность сигнала в пределах возможной регулировки).

Всё узнаётся за 5-10 оборотов коленвала.А ещё минут за 15 работы дрыгателя моторник знает о новой форсунке почти всё.Именно поэтому и отлично работают непрописанные при замене форсунки

1Diesel.ru писал(а):

Поэтому работать "за себя и того парня" новые форсунки могут только при условии что они наливают меньше чем старые - им тогда добавят до среднего.
При замене не всех форсунок "среднее" изменится и оставшиеся форсунки могут "вывалится" (при диагностике теперь они станут "плохими")

Вот форсунка вываливается из среднего значения,херача за остальных её собратьев и выполняя свою главную задачу - держать обороты.Разумеется,в пределах ограничений,чтобы коленвал не переломать.

Причина - убитая компрессия

Остальные части теста приводить не буду,можете поверить на слово.Ну и если опыт есть и мы разговариваем не с менеджером по маркетингу и рекламе,вопросов быть не должно.Если они всё-таки есть - в личку.

Сиблес,это из твоих 3х-летней давности,7хх,если не ошибся.

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

Последний раз редактировалось: 4еснок (Сб Дек 29, 2018 9:53 pm), всего редактировалось 1 раз

	4еснок писал(а):
	Сиблес,это из твоих 3х-летней давности,7хх,если не ошибся.

Да, я понял что это не 716.

На ней спустя какое-то время поршень прогорел. Однако форсунки до сих пор продолжают трудиться, но уже в другой транспортной компании.
Возили в Прибалтику на стенд проверять, сразу 19 штук.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

	Алексей588 писал(а):
	а если вам с поменяными распылителями и проставками форсы привезти, то вы сможете клапана востановить? давление 320 ,больше не держат.

Сможем. Давление открытия распылителя на Iveco Euro 5 - 296 bar. Привозите пожалуйста после праздников.

_________________
Ремонт форсунок, насосов, двигателей, КПП Ивеко и вся европа +7 (495) 222-92-02

[/quote]Добавлю - это почти фантастический случай,когда движок перебрали,а на новые форсы денег не хватило,воткнули убитые.Потому что:
1.при льющих старых форсах и неважной компрессии новые форсы будут распахиваться шире,чтобы обеспечить эффективность движка.
2.при закоксованных распылителях старых форсунок открываться как можно шире будут вообще все 6,для того же.[/quote]

Вы смешиваете все в одну кучу. Отремонтированный двигатель с двигателем у которого нет компрессии.
Цифры эффективности в БУ не заложены. БУ поддерживает обороты холостого хода. Для этого он изменяет длительность импульса (на разных типах форсунок по разному, в зависимости от конструкции (клапан нормально открыт или нормально закрыт))

1."Старые" форсунки как правило на холостых - переливают, на повышенных - недоливают. Если компрессия "неважная" то для поддержания оборотов все форсунки и "старые" и "новые" будут наливать больше (не влияя друг на друга).
2. У распылителей кроме закоксованности в результате работы размываются сопла (отверствия становятся больше), и через них при одном и том же давлении проходит топлива - больше.
3. Диаграммы замечательные, вопрос интерпретации.
Доказывать что земля не плоская - не буду.
Если Вам интересно, приглашаю Вас в Люберцы в гости.
Извините если был не корректен.
С наступающим.

_________________
Ремонт форсунок, насосов, двигателей, КПП Ивеко и вся европа +7 (495) 222-92-02

(не влияя друг на друга) - условно

_________________
Ремонт форсунок, насосов, двигателей, КПП Ивеко и вся европа +7 (495) 222-92-02

1Diesel.ru писал(а):

	Алексей588 писал(а):
	а если вам с поменяными распылителями и проставками форсы привезти, то вы сможете клапана востановить? давление 320 ,больше не держат.

Сможем. Давление открытия распылителя на Iveco Euro 5 - 296 bar. Привозите пожалуйста после праздников.

работаешь в первом дизельном ?

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

лапиньо писал(а):

1Diesel.ru писал(а):

	Алексей588 писал(а):
	а если вам с поменяными распылителями и проставками форсы привезти, то вы сможете клапана востановить? давление 320 ,больше не держат.

Сможем. Давление открытия распылителя на Iveco Euro 5 - 296 bar. Привозите пожалуйста после праздников.

работаешь в первом дизельном ?

Да.

_________________
Ремонт форсунок, насосов, двигателей, КПП Ивеко и вся европа +7 (495) 222-92-02

Очень хорошие отзывы ... пару клиентов уже к вам направлял ... скинь координаты и номер телефона ...

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

	лапиньо писал(а):
	Очень хорошие отзывы ... пару клиентов уже к вам направлял ... скинь координаты и номер телефона ...

Спасибо. Стараемся не халтурить.
Не знаю разрешено ли на форуме писать контакты. Не будет ли это расценено как реклама.
Аватарка - веб адрес, там все контакты.
Внизу подпись, на ней рабочий телефон.

_________________
Ремонт форсунок, насосов, двигателей, КПП Ивеко и вся европа +7 (495) 222-92-02